„Citroën Berlingo 2.0 HDI SX“
„Lustą“ galvoje reikia pakeisti, sakė „Citroën“ ir pagamino „Berlingo“. Dvasia, kuri pastaruosius kelerius metus veltui sukosi jų dizaino biuruose, pagaliau vėl rado savo vietą. Anksčiau buvo „Citroën“ automobiliai su siela, kuriuos vairavo miegamasis ir varlė.
Tada atėjo laikas, kai šios savybės kažkuo buvo įbaugintos, ir jie bandė pritaikyti automobilių formą prie kokios nors bendros automobilių pramonės tendencijos. Žinoma, tai nesibaigė gerai. Ačiū Dievui, jie vėl suprato ir Berlingo gimė.
Tai sėkmingas furgono ir automobilio mišinys. Žinoma, kalbėti apie jo formų grožį ar malonę yra beprasmiška. Tiesiog taip yra, o tai yra gana miela. Todėl jis slepia daug vietos. Aukštos lubos sukuria erdvią atmosferą.
Jis sėdi labai vertikaliai vairuotojo sėdynėje, o dėl šiek tiek minkštesnio vairo tikrai jaučiasi kaip sunkvežimis. Taigi tai yra bagažinė. Tai apima, pavyzdžiui, sudėtinį vežimėlį. Nėra kamino ir jokių minčių, kur įdėti šią dalį ir kur jie yra.
Tiesiog paimk ir perkelk į bagažinę. Ką daryti, jei galinė sėdynių eilė sulankstyta! Tada prabangos tūris pakyla iki 2800 litrų. Nepaisant to, automobilis yra pakankamai trumpas, kad galėtų valandą manevruoti miesto minioje. Vieta kelyje yra geresnė, nei galima būtų tikėtis iš tokios aukštos transporto priemonės.
Našumas yra įspūdingas dyzeliniam varikliui, kuris kadaise buvo naudojamas beveik tik sunkvežimiams. Dabar tai yra gerai žinomas PSA koncerno turbodyzelinis variklis, kuris skamba kaip „Hdi“. Tai puikus produktas, puikiai tinkantis Berlingo. Jis gerai įsibėgėja nuo 1500 aps./min., O virš 4500 aps./min. Nereikėtų vargti, o greičiau persijungti. Dyzeliuose su pavarų svirtimi reikia daug dirbti dėl mažo naudojamo apsisukimų diapazono.
Tačiau jei nesate nekantrus ar sportiškas, dėl išskirtinio sukimo momento esant žemoms apsukoms jie leidžia tingėti aukštesnėmis pavaromis. Degalų sąnaudos bandyme, nepaisant pagreičio ir didelio priekinio automobilio paviršiaus, neviršijo aštuonių litrų šimtui kilometrų. Teigiamai veikia piniginės plonėjimą!
Na, aš tik to norėčiau, juokaučiau. Jis daug siūlo ir mažai išleidžia. Jis patogus kaip ir bet kuris paprastas automobilis, tačiau su geranoriška išore tai kažkas ypatingo – jame dvelkia Citroën dvasia, kuri jau atrodė taip, lyg tuoj pasiklys.
Uro П Potoкnik
NUOTRAUKA: Uro П Potoкnik
„Citroën Berlingo 2.0 HDI SX“
Pagrindiniai duomenys
| Pardavimai: | „Citroën Slovenia“ |
|---|---|
| Bazinė modelio kaina: | 14.031,34 € |
| Apskaičiuokite automobilio draudimo kainą | |
| Galia: | 66kW (90 KM) |
| Pagreitis (0-100 km / h): | 15,3 s |
| Maksimalus greitis: | 159 km / val |
| ECE vartojimas, mišrus ciklas: | 5,5l / 100km |
Техническая информация
| variklis: | 4 cilindrų - 4 taktų - linijinė, priekinė skersinė - anga ir eiga 85,0 × 88,0 mm - darbinis tūris 1997 cm3 - suspaudimo laipsnis 18,0: 1 - didžiausia galia 66 kW (90 AG) esant 4000 aps./min. - Maksimalus sukimo momentas 205 Nm esant 1900 aps./min. – 1 viršutinis skirstomasis velenas (paskirstymo diržas) – 2 vožtuvai viename cilindre – tiesioginis degalų įpurškimas per Common Rail sistemą, išmetamųjų dujų turbokompresorius, aušintuvas – oksidacijos katalizinis konverteris |
|---|---|
| Energijos perdavimas: | priekinių ratų variklio pavaros - 5 greičių sinchronizuota transmisija - pavarų skaičius I. 3,454 1,869; II. 1,148 valandos; III. 0,822 valandos; IV. 0,659; t. 3,333; 3,685 175 atbulinės eigos – 65 diferencialas – 14/XNUMX R XNUMX Q padangos (Michelin XM + S Alpin) |
| Talpa: | didžiausias greitis 159 km/h – įsibėgėjimas 0–100 km/h per 15,3 s – degalų sąnaudos (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (gazolis) |
| Transportavimas ir pakaba: | 4 durys, 5 sėdynės - save laikantis kėbulas - priekinė viena pakaba, spyruoklinės kojos, trikampiai skersiniai bėgiai, stabilizatorius - galinė standi ašis, išilginiai bėgiai, torsioniniai strypai, teleskopiniai amortizatoriai - dviejų ratų stabdžiai, priekinis diskas, galinis būgnas, galia vairas, ABS - vairas su rankena, servo |
| Mišios: | tuščia transporto priemonė 1280 kg - leistina bendra masė 1920 kg - leistina priekabos masė su stabdžiu 1100 kg, be stabdžių 670 kg - leistina stogo apkrova 100 kg |
| Išoriniai matmenys: | ilgis 4108 mm - plotis 1719 mm - aukštis 1802 mm - ratų bazė 2690 mm - vikšras priekis 1426 mm - galas 1440 mm - važiavimo spindulys 11,3 m |
| Vidiniai matmenys: | ilgis 1650 mm - plotis 1430/1550 mm - aukštis 1100/1130 mm - išilginis 920-1090 / 880-650 mm - kuro bakas 55 l |
| Dėžė: | paprastai 664-2800 litrų |
Mūsų išmatavimai
| T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71 % | |
| Įsibėgėjimas 0-100 km: | 13,7s |
|---|---|
| 1000m nuo miesto: | 36,0 metų ( 141 km / h) |
| Maksimalus greitis: | 162 km / val (V.) |
| Minimalus suvartojimas: | 8,1l / 100km |
| bandomasis suvartojimas: | 8,7 l / 100km |
| Stabdymo kelias 100 km / h greičiu: | 51,6m |
| Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 3 pavara | 59dB |
| Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 4 pavara | 58dB |
| Triukšmas važiuojant 50 km / h greičiu 5 pavara | 57dB |
оценка
Berlingo – tai automobilis, kuris savo įvaizdžiu ramina tiek žiūrinčius, tiek vairuojančius. Po ilgo laiko tai vėl tikras Citroën, o prie šio charakterio puikiai dera ir turbodyzelinis variklis. Tai puikus šeimos automobilis tiek ilgoms kelionėms, tiek miesto kelionėms.
Mes giriame ir priekaištaujame
forma
naudingumas
atvira erdvė
variklis
skaidrumas
blogas salono apšvietimas
užpildymo kaklelio anga atidaroma raktu
kaina
