Bandomasis važiavimas Citroën C4 Aircross 4WD, prancūziško visureigio testas – Road Test
Turinys
Citroën C4 Aircross 4WD, prancūziško visureigio testas – Road Test
Pagella
|
|
„Citroën C4 Aircross“ nusipelno didesnio Italijos visuomenės dėmesio: ant dangos yra ir tylesnių, ir technologiškesnių varžovų, tačiau tokių erdvių konkurentų, gebančių derinti mažo darbinio tūrio turbodyzelinį variklį (1.6) su visų varančiųjų ratų pavara, yra labai mažai.
La „Citroën C4 Aircross“ - tik vienas Visureigis Prancūzų kompanijos sąraše yra tipiškas automobilių „lydymosi katilo“ pavyzdys. Su prancūzišku pasu, bet pagaminta Japonija (susitarus su "Mitsubishi"), viskas, išskyrus dizainą, dalijamasi su „pusbroliu“ ASX.
Tačiau tai dar ne viskas: „Double Chevron Sport Utility“ grindys yra tokios pat kaip Užsienietis be to, tai turi daug bendro su... „Fiat Freemont“ (sukurta bendradarbiaujant Japonijos prekės ženklui ir "Chrysler").
Mumyse kelio bandymas turime išbandyti prabangesnį variantą „Citroën C4 Aircross“: Išskirtinis 4WD. Kartu išsiaiškinkime vieno iš nedaugelio stipriąsias ir silpnąsias puses Kryžminiai a keturių ratų pavara apsirūpinęs turbodyzelinis variklis (1.6) toks mažas.
miestas
La miestas tai nėra ideali buveinė „Citroën C4 Aircross“: įtampagalinė per aštriai reaguoja į duobes ir variklis Turbodyzelinis 1.6 HDi su 114 AG. ir 270 Nm sukimo momento, nepaisant to, kad jis yra labai elastingas, šviesofore nežaibuoja („0-100“ per 11,6 sek.).
Tačiau automobilių stovėjimo aikštelėse Visureigis Transalpinai sekasi gerai: ačiū parktronic priekyje ir gale, dideli stiklo paviršiai ir naudinga apsaugos in žalias plastikas apatinėje kėbulo dalyje ir aplink ratų arkas.
Už miesto ribų
La Citroën C4 Aircross 4WD mūsų kelio bandymas labai aktyvus komfortas: variklis 1.6 dyzelinis variklis yra riboto darbinio tūrio, leidžiantis sutaupyti privalomojo transporto priemonių draudimo, yra pasirengęs dirbti mažu greičiu ir nemėgsta – teisingai – dažnai lankytis raudonoje tachometro zonoje ir vairo šviesa nėra palanki lenktynėms.
Elgesys kampuose labai džiugina ir įkvepia visureigis Galite pasikliauti visų varančiųjų ratų sistema su trimis režimais, reguliuojamais per rankenėlę: 2WD (priekyje), 4WD (integralas) e Pilis (prarandant sukibimą, padidėja sukimo momentas, perduodamas galiniams ratams). IN Pagreitinti kita vertus, šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė turi svirtį, kuri linkusi strigti važiuojant džiaugsmingai.
užmiestyje
Aerodinaminis ošimas važiuojant dideliu greičiu ir šiek tiek papildomas riaumojimas įsibėgėjant: tai yra komfortas akustinis tas „Citroën C4 Aircross“ kaltina metų svorį (gimė 2012 m., bet ASX „pusbrolis“ datuojamas 2010 m.). Patogus ant lygaus paviršiaus, suteikia stabilumo pojūtį keičiant kryptį.
Skiriasi stabdžiai kuris galėtų būti galingesnis, turiautonomija nurodyta 1.200 km. Tiesą sakant, norint pasiekti 1.000 aukštį, reikia važiuoti labai lengva koja.
Gyvenimas laive
Force Citroën C4 Aircross 4WD mūsų kelio bandymas Neabejotina, kad tai yra erdvė: 4,34 metro ilgio dizaineriams pavyko gauti daug centimetrų vietos kojoms galiniams keleiviams. THE vietos per minkštas, tačiau nuvažiavus tiek kilometrų gali sudirginti.
La prietaisų skydelis – pasenęs dizainas – pagamintas iš Plastikai minkštas ir bagažinė (442 litrai, kurie nulenkus galines sėdynes tampa 1.193) porai su pora vaikų visiškai pakanka.
Kaina ir išlaidos
La Citroën C4 Aircross 4WD Exclusive mūsų kelio bandymas Ji turi kaina vidutinės kategorijos (30.150 евро) ir vienas standartinė įranga labai turtingas: beraktinis durų atidarymas ir uždegimas, galinis centrinis porankis su slidinėjimo abonementu, lengvojo lydinio ratlankiai nuo 18", automatinė klimato kontrolė (deja, viena zona), ksenono žibintai, priešrūkiniai žibintai, radijas CD MP3 Bluetooth USB su 6 garsiakalbiais, elektrochrominiu galinio vaizdo veidrodžiu, sulankstomi veidrodžiai elektra, šviesos sensorius, Lietaus jutiklis, priekiniai parkavimo jutikliai e galinis e tamsinti galiniai langai.
Neigiamos pastabos kyla iš vertės išsaugojimas (iš Visureigis Prancūzų kalba nesiseka labai gerai ir tai akivaizdžiai turės įtakos citata ateitis) ir nuo Garanzia tik dveji metai su neribota rida (įstatyminis minimumas, pusbrolis Mitsubishi ASX atitinka trejus metus arba 100.000 XNUMX km). skyrius vartojimas: „Double Chevron“ prekės ženklas teigia, kad rida yra 20,0 km/l, tačiau realiai važiuojant saikingai galite išlikti virš 15.
saugumas
Ala „Citroën C4 Aircross“ trūksta visų naujausių technologijų pasiekimų, tačiau saugos įranga apima viską, ko jums reikia: oro pagalvė priekinės, šoninės, užuolaidinės ir kelių pagalvėlės, taip pat stabilumo ir sukibimo reguliatoriai. Tik stabdymas galėjo būti efektyvesnis.
Saugus net posūkiuose, važiuojant dideliu greičiu ir pasižymintis ritinys Neperdedu, gali pasigirti puikiai matomumas visomis kryptimis.
Mūsų išvados
Technika
| variklis | turbodyzelinis, 4 cilindrai iš eilės |
| šališkumas | 1.560 cm |
| Maksimali galia / aps / min | 84 kW (114 AG) @ 3.600 svorių |
| Maksimalus sukimo momentas / apsisukimai | Nuo 270 Nm iki 1.750 įėjimų |
| ginčas | 6 metai |
| Mainai | 6 greičių mechaninė |
| Trauka | priekinis + galinis kištukas |
Galia
| Barelis | 442 / 1.193 litrai |
| Cisterna | 60 litrų |
Našumas ir vartojimas
| Maksimalus greitis | 180 km / val |
| Pask. 0-100 km / val | 11,6 s |
| Urb. / Išpl. / Pilnas Vartojimas | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| Laisvė | 1.200 km |
| CO2 emisija | 132 g / km |
Naudojimo išlaidos
Mūsų išvados
| 18 colių lengvojo lydinio ratlankiai | serijinis |
| Kruizo kontrolė | serijinis |
| „Xenon“ žibintai | serijinis |
| Priešrūkiniai žibintai | serijinis |
| Palydovinis navigatorius | 1.950 евро |
| Elektr. Sulankstomi veidrodžiai | serijinis |
| Šviesos sensorius | serijinis |
| Lietaus jutiklis | serijinis |
| Skruzdėlių stovėjimo jutikliai. ir paskelbti. | serijinis |
| Metaliniai dažai | 650 евро |
archyvas
Kaip gimsta naujasis „Citroën“
Carlo Bonzanigo, „Citroën Style Center“ koncepcinių transporto priemonių ir pažangaus dizaino vadovas, kalba tik apie save
