Conti Green Concept: „Continental“ „protinga“ padanga, pagaminta iš ryžių ir kiaulpienių, žadanti didesnį patvarumą

Conti Green Concept yra tvariausia išmanioji padanga, kuri žada ilgesnį tarnavimo laiką ir iki 6 % didesnį atstumą elektromobiliams. Jo sudėtis prisideda prie tvarios prekės ženklo gamybos.

ekologiškos padangos jie yra tarsi šventasis gralis automobilių pramonėje, nes šiuos būtiniausius dėvėjimo elementus jau seniai kamuoja gamybos, išmetamųjų teršalų ir šalinimo problemos. IAA Miuncheno automobilių parodoje, Vokietijos tiekėjas „Continental“ pristatė „Conti GreenConcept“., išmanioji padanga, paruošta restauravimui, pagaminta iš atsinaujinančių medžiagų, perdirbtas ir atsekamas skirtas kovoti būtent su šiomis problemomis.

„Conti GreenConcept“, kuriame gausu ateities technologijų, paneigiančių savo įprastą išvaizdą, suteikia galimybę pažvelgti į tai, kas gali būti po jūsų automobiliu po 8–10 metų.

Kaip pagaminta ši padanga?

Apima 35% atsinaujinančių medžiagų ir 17% perdirbtų medžiagų, GreenConcept pašalina dažniausiai naudojamus silikatus (tradiciškai gaminamas iš smėlio, įkaitinto iki 2500 laipsnių Farenheito) irsilikatų, gautų iš ryžių lukštų pelenų, naudai, dažniausiai šalutinis produktas grūduose.

ratlankis taip pat apima natūralų kaučiuką, gautą iš kiaulpienių šaknų, technologija, kurią „Continental“ tiria nuo 2011 m. Be to, šoninėse plokštėse naudojami poliesterio siūlai, pagaminti iš perdirbtų plastikinių butelių; Kiekvienai padangai reikia maždaug 15 butelių medžiagų. Pagaliau, GreenConcept taip pat labai riboja žalios naftos dervų ir aliejų naudojimą, pakeičiant juos augaliniais plastifikatoriais.

Lengvesnė padanga

Šios naujos medžiagos turi papildomą pranašumą – sukuria žymiai lengvesnes padangas; padanga „GreenConcept“ sveria apie 16.5 svaro, tai yra maždaug 40% mažiau nei įprasta guminė padanga.. Tai turėtų ne tik pagerinti transporto priemonės važiavimą ir valdymą, nes sumažinamas nespyruoklinis svoris, bet ir teigiama, kad padangos pasipriešinimas riedėjimui yra 25 % mažesnis nei daugelio šiuolaikinių aukščiausios kokybės padangų.

„Continental“ teigia, kad tai reiškia iki 6% didesnis atstumas elektromobiliuose; Atvirai kalbant, reikšmingas pagerėjimas pramonėje, kuri prakaitavo vienu procentu.

Tikimybė, kad gamybos modelis bus toks šviesus, labai priklauso nuo padangos naudojimo atvejo. 2022 m. „Continental“ pradės gaminti padangas naudodama savo „ContiReTex“ technologiją, kuri apima perdirbtą plieną ir perdirbtą suodžius, taip pat perdirbtus PET butelius.

Ar replikos yra ateitis?

Viena įdomiausių GreenConcept siūlomų galimybių yra restauravimo idėja: pakartotinai panaudoti pagrindinį padangos karkasą ir atstatyti susidėvėjusį paviršių, siekiant sumažinti medžiagų sunaudojimą ir išlaidas. Šios padangos koncepcijos tikslais „Continental“ sukūrė „GreenConcept“ su žaliu vidiniu sluoksniu, nurodantį keičiamą padangos dalį. Un korpuso viduje esantis jutiklis stebi padangų būklę, įskaitant slėgį, temperatūrą ir protektoriaus gylį, tai reiškia, kad jis gali pasakyti savininkams, kada laikas pridėti oro ar net apsvarstyti galimybę atnaujinti padangas.

Šiandien atnaujintos padangos dažniausiai naudojamos sunkiųjų sunkvežimių padangoms. Tačiau teisingai ar neteisingai kalbant apie tradicines lengvųjų automobilių padangas, restauravimas istoriškai sukėlė didelį įtarimą, nes vartotojai mano, kad restauravimo procesas yra prastesnis ir galbūt mažiau saugus nei visiškai naujos. GreenConcept siekia pakeisti šį suvokimą didinant produktyvumą ir mažinant išteklių vartojimą.

„Continental“ siekia pademonstruoti restauruotų padangų charakteristikas

Svarbu pažymėti, kad „Continental“ nebūtinai nurodo, kad lengvųjų automobilių padangos juda link restauravimo, bet tiria idėją, naudodamas „GreenConcept“, kad patikrintų visuomenės nuomonę šiuo klausimu. Remonto ir techninės priežiūros infrastruktūra, skirta sunkvežimių pramonei palaikyti, teikia pirmenybę atnaujintoms padangoms, o ne tradicinėms keleivinėms transporto priemonėms. Tačiau protektorių atnaujinimas yra perspektyvus dėl skirtingos sunkvežimių padangų konstrukcijos.

tvarios gamybos

Platesnis „Continental“ tikslas – visa tai iki 2040 m. gamyklos visame pasaulyje neišmes anglies dvideginio, o iki 2050 m., bendrovė yra įsipareigojusi turėti visiškai neutralią anglies dvideginio tiekimo grandinę. Čia svarbus tampa didesnis įmonės žaliavų atsekamumas.

Be to, nereikia įsigyti gumos iš atogrąžų pasaulio regionų (palyginti su kiaulpienėmis, kurios auga beveik visur), gali duoti didelių dividendų. Tai taikoma ne tik siekiant sumažinti išmetamų teršalų kiekį nuimant ir gabenant medžiagą, bet ir mažinant galimas aplinkos problemas, tokias kaip miškų naikinimas, jau nekalbant apie su tuo susijusius žmogaus teisių pažeidimus, turinčius įtakos prekybai guma šiandien.

Keliaujant į serijinę gamybą laukia daug iššūkių, tačiau palyginus su naujausiomis fantastiškomis ateities padangų idėjomis, pvz Savaiminis „Goodyear“ įkrovimasPanašu, kad bent dalies revoliucinių „Continental GreenConcept“ padangų rinkodara yra visiškai prasminga. Be to, potenciali nauda gamintojams, vartotojams ir žmonijai atrodo per didelė, kad būtų galima ignoruoti.

**********

-

-