Dacia Sandero Stepway ECO-G: Italijos mėgstamiausias dujinis automobilis – Kelio testas

Išbandėme „Dacia Sandero Stepway ECO-G“: italų mėgstamiausias dujomis varomas automobilis, puikus kainos ir įrangos santykis, erdvus ir malonus (taip pat dėl ​​galingo ir gyvo variklio, net jei jis yra šiek tiek triukšmingas ir nekontroliuojamas naujų vairuotojai). Apdaila, vartojimas ir tik 2 žvaigždės, laimėtos „Euro NCAP“ susidūrimo bandymuose, nėra visiškai įtikinami trečios kartos mažo rumuniško automobilio benzininiam variantui.

Apeliacija	Kadaise Dacias buvo mėgstamiausias automobilis tiems, kurie norėjo išleisti kuo mažiau, ir tiek, dabar jie yra geriausias pasirinkimas tiems, kurie nori protingai įsigyti.
Technologinis turinys	Nedaug: automatinis stabdymas, šviesos ir lietaus jutiklis bei visa informacijos ir pramogų sistema.
Vairavimo malonumas	Judrumas posūkiuose ir gyvas variklis su turbokompresoriumi, paruoštas mažoms apsukoms: šiuo metu sunku paprašyti daugiau.
stilius	Žvilgsnis, žvilgčiojantis į visureigių pasaulį, suteikia daug asmenybės.

La Dacia Sandero ECO-G tai automobilis GPL italų mylimiausias, o jei įsigilinsite į detales, atsižvelgdami į individualius nustatymus, perkamiausias variantas yra Pakopinis komfortas. A versija dujos iš trečioji karta iš Pikola Prireikė šiek tiek laiko, kol rumunų kalba užkariavo „tikrąją šalį“ (taip sakant, privačius klientus) dėl mažų eksploatavimo išlaidų, puikaus kainos ir priežiūros santykio bei rekordinės interjero erdvės savo kategorijoje.

Mumyse kelio bandymas mes išbandėme vieną iš rinkos karalienių: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... Susipažinkime su juo kartu stipriąsias puses e defektai.

Kaip sekasi suskystintoms dujoms

La Dacia Sandero Stepway ECO-G mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas keliaudami duokite geriausius dalykus GPL: gazuotu režimu variklis Rytų Europos B segmento 1.0 turbo trijų cilindrų TCe – deja, nevairuojamas pradedantiesiems vairuotojams – generuoja maksimalią galią (101 AG) ir sukimo momentą (170 Nm). Šiek tiek triukšmingas variklis, kuris dėl kompresoriaus užtikrina visišką sukibimą esant žemiems sūkiams ir įdomų veikimą: maksimalus greitis 177 km/h ir 11,9 sekundės įsibėgėjant nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą.

I vartojimas jie nėra jo stiprioji pusė (kita vertus, suskystintos dujos yra patogesnės siurblio kaina, o ne efektyvumu): mūsų bandymas su įprastu vairavimo stiliumi viršijo 11 km / l. Trumpai tariant, turint omenyje 0,680 eurų benzino kainą už litrą, 6 km nuvažiuoti pakanka kiek daugiau nei 100 eurų. Puiku rezervuaras Vietoj to tinka 40 litrų atsarginė padanga.

Kaip ten su benzinu

Mažiau gerai: šioje „konfigūracijoje“ variklis jis generuoja 90 AG. ir 160 Nm sukimo momentą. Nėra didelių skirtumų pradiniame taške (teigiama, kad „0-100“, be kita ko, yra identiški), o greičiau atkūrimas, kuris nebėra išskirtinis dėl dujų. dėl labai ilgos šeštos pavaros.

skyrius vartojimas: Važiuokite labai atsargiai, kad liktų didesnis nei 15 km / l. Tai reiškia, kad „standartinėmis“ sąlygomis (atsižvelgiant į 1,692 euro už litrą degalų kainą), norint nuvažiuoti 12 km, reikia mažiau nei 100 eurų.

„Dacia Sandero Stepway ECO-G“: nebrangu, tačiau siūlo daug

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort mūsų pagrindinis veikėjas kelio bandymas nebėra „nebrangus“, tačiau išlieka transporto priemonė, kuriai būdingas kaina žemas ir iš turtingų standartinė įranga:

• ABS / VSU
• Automatiniai žibintai
• Automatinis valytuvo uždegimas
• AEBS
• Priekinės ir šoninės oro pagalvės vairuotojui ir keleiviui
• Priekiniai elektra valdomi langai
• Rankiniai galiniai elektriniai langai
• Impulsyvus vairuotojo pusės priekinis langas
• Moduliniai pilko kvarco stogo turėklai
• Vairuotojo porankis
• Tinkleliai su Stepway pleistru
• 16 colių „Flexwheel“ apdovanojimas „Dark“
• Automatinis durų uždarymas su greičio jutikliu
• centrinis užraktas
• Rankinis klimatas
• Borto kompiuteris su 3,5 colio TFT ekranu
• Kruizo kontrolė
• ELEKTRONINIS KVIETIMAS
• ESC + HSA
• „Chrome“ rūko žibintai
• FCW
• Vidaus apdaila oranžinė ir satino chromo
• Šviesos ženklas „Y“ formos šviesos dioduose
• Isofix kabliukai
• Padangų remonto komplektas
• Greičio ribotuvas
• Kūno spalvos lauko durų rankenos
• Žiniasklaidos ekranas (8 colių ekranas, AUX / USB jungtys, „Bluetooth“ ir išmaniojo telefono veidrodis per kabelį)
• Sulankstomas ir padalijamas suoliukas 1 / 3-2 / 3
• Kėbulo spalvos buferiai
• Juodas apmušalas su baltos ir oranžinės spalvos siūlėmis ant nugaros, galvos atramos ir sėdynės, „Stepway“ užrašas ant nugaros.
• Padangų slėgio jutiklis
• Galiniai stovėjimo jutikliai
• Kūno spalvos elektriniai veidrodžiai
• Įspėjimas apie greičio viršijimą
• Vartininko apsauga nuo juodosios pusės
• Vairas TEP
• Vairas reguliuojamas pagal aukštį ir gylį

Kam jis skirtas

Dauguma italų vairuotojų. Ten Dacia Sandero, kurių pagrindiniai privalumai yra erdvus interjeras ir bagažinė rekordinis (410 litrų, kuris sulenkus galines sėdynes ir keturi naudingi kabliukai kabinti krepšiams tampa 1.455), tai yra vienas geriausių naujų automobilių, kuriuos galite nusipirkti už mažiau nei 15.000 XNUMX eurų (šis skaičius pasiekiamas daugeliui kišenių). Augalo buvimas GPL – maistas yra paklausus tarp tų, kurie nori sutaupyti ne tik kainoraštyje – tai ir pliusas, kurio nereikėtų nuvertinti.

Le dvi žvaigždės gautas m susidūrimo bandymas Euro NCAP Objektyviai jie nėra patys geriausi, tačiau reikia pasakyti, kad jie labiau susiję su pagalbos vairuotojui trūkumu, o ne su keleivių apsauga susidūrimo atveju.

Vairavimas: pirmasis smūgis

La naujas „Sandero Stepway“ turi brandesnę išvaizdą nei jo protėviai: mažiau „pigios“ ir tvirtesnės formos, papildytos kai kuriais protingais sprendimais, pvz. moduliniai stogo turėklai kuriuos prireikus galima paversti skersiniais. Būti vienam Pikola jis labai didelis (4,10 metro ilgio – daug erdvės manevruoti), o stambus C statramstis nepadeda statyti automobilio: laimei, yra galiniai jutikliai ir bekelei pritaikytos neapdorotos plastikinės apsaugos, kad jūsų nesiliestumėte. .

Jie pastebimi viduje apdaila pagerėjo per pastaruosius metus, net jei dar ne „pusbrolio“ Clio lygiu: pavyzdžiui, prietaisų skydelis yra visiškai pagamintas iš kieto plastiko (nors ir gerai surinktas). Iš „bandelių“ pažymime malonų audinio intarpą ir modelio debiutą. reguliuojamo gylio vairas sprendimas nutraukti gaubtą atidariusias dujų spyruokles ir jas pakeisti tradicine šventykla yra žingsnis atgal.

Variklis įsijungia, pirmasis įsijungia ir iškart pastebite puikų valdymą. Pagreitinti šešių greičių mechanika. Pirmajame kampe neįmanoma neįvertinti elgesio kelyje raidos: Dacia Sandero Stepway ECO-G jis yra toks pat vikrus posūkiuose, kiek ir ramina, o vienintelis minusas – per sausa amortizatoriaus reakcija į akivaizdžius atsijungimus. Puikus rėmas, papuoštas galinga stabdžių sistema, suteikia jums geriausią, kai keliaujate ramiai: jei ieškote erdvės, ribų vairo (nelabai komunikabili).

Vairavimas: paskutinis pažymys

Norėdami susipažinti su Dacia Sandero a GPL: patikimas kelionės draugas, galintis patenkinti poreikius tiems, kuriems reikia universalios transporto priemonės ir nenori išleisti per daug pinigų transporto priemonei. Automobilis, kuris taip pat labai gerai išlaiko naudotą vertę: Rumunijos kompanijų modeliai iš tikrųjų yra labai paklausūs naudotų automobilių rinkoje ir juos nėra lengva rasti (tie, kurie juos perka, juos laiko labai ilgai).

Nuvažiavę šimtus kilometrų, priprantate prie visko, išskyrus informacijos ir pramogų sistemos valdiklius: sistema veikia labai gerai, tačiau kairėje esantys jutikliniai valdikliai yra šiek tiek lėti, o dvi jungtys USB prietaisų skydelyje galima naudoti tik pačias nepatogiausias – prietaisų skydelio dešinėje – "Apple CarPlay" e „Android Auto“ (pasirinktinai – 200 eurų su navigatoriumi su Italijos žemėlapiais, 300 eurų su Europos žemėlapiais). Sprendimas tinka montuoti be ekrano, nes jis yra arti atramos išmanusis telefonas bet nelabai įtikina prabangesnes versijas (be kita ko, tas, kurias labiausiai vertina pirkėjai), nes jis yra per toli nuo pirštinių skyriaus po oro kondicionieriumi (vieta, kur paprastai yra mobilusis telefonas).

Ką tai sako apie tave

Esate žmogus, kuris atkreipia dėmesį į esmę ir neseka tendencijų, ieškote automobilio, kuris be problemų galėtų susidoroti su miesto eismu ir ilgomis kelionėmis. Jūs mėgstate suskystintas dujas, nes jos leidžia už kelis eurus nuvažiuoti daug kilometrų.

detalizavimas

variklis	turbo LPG, 3 cilindrai eilėje
Galingumas	101 CV GPL, 90 CV benzinas
išmetamų teršalų	114 g / km GPL, 130 g / km benzino
vartojimas	13,5 km / l skystų dujų, 17,2 km / l benzino
Maksimalus greitis	177 km / ha GPL, 173 km / ha benzino
Pask. 0–100	11,9 s
Ilgis Plotis Aukštis	4,10 / 1,85 / 1,59 metro
Bagažinės talpa	410 / 1.455 litrai
Tuščias svoris	1.134 1.154 kg

„Kia Rio EcoGPL Urban“	Vienintelis tikrasis konkurentas suskystintomis dujomis „Sandero“ yra patogesnis ir mažiau alkanas nei Rumunijos varžovas, tačiau praranda tokius taškus kaip „vairavimo malonumas“ (varomasis variklis), „erdvė“, „kaina“ ir „įranga“.
„Mitsubishi Space Star“ LPG kvietimas	Mažas japoniškas benzinas yra efektyvumo čempionas, tačiau nėra labai universalus. Natūralaus įsiurbimo variklis turi mažai arklio galių.
„Nissan Micra LPG Visia“	Variklis yra dalijamasi su „Sandero“ (bet 9 arklio galių mažiau) ir už didesnę kainą.
„Renault Clio GPL Life“	Variklis yra identiškas „Sandero“ varikliui, o platforma turi daug bendro su rumunų „pusbrolio“ platforma. Tačiau mes kalbame apie daug brangesnį automobilį.