Daihatsu Terios 2004 m. ор
Akivaizdus mygtukų ir indikatorių nebuvimas nuramina ir, atrodo, nesumažina vairuotojo ar keleivio patogumo.
Čia nėra jokių gudrybių. Ką matote, yra tai, ką jūs gaunate. Šį mažąjį plėšytuvą galima būtų tiksliau pavadinti Terioru: nuožmus, kompaktiškas, patikimas ir pasiruošęs bet kam.
Terios yra 4WD brigados kūdikis – tiek dydžiu, tiek kaina. Jis veikia nuolatiniu visų varančiųjų ratų režimu, o tinkamas 4WD pasiekiamas spustelėjus jungiklį. Nors su juo nevažiavau bekelėje, nuolatinis lietus per mano vairavimo savaitę net automobilių stovėjimo aikšteles pavertė beveik 4WD iššūkiu – tokį Daihatsu puikiai atlaikė. „Terio“ išbandžiau įprastą savaitinį darbą, mokyklą ir apsipirkimą bei pridėjau keletą staigmenų, kad pamatyčiau, kaip jis susitvarko. Šiek tiek nerimavau važiuodamas tokiu mažu automobiliu pietiniu greitkeliu į Noarlungą, bet kelionė parodė, kad man nereikia jaudintis.
Nejaučiau jokio pažeidžiamumo, o važiavimas 110 km/h greičiu varikliui nesukėlė problemų – matyt, kaip ir Toyota Echo. Dvi oro pagalvės ir kabinos šoninė apsauga padidina saugumo jausmą.
O saugumo srityje yra keletas puikių papildymų. Jei atsitrenkiate, degalai automatiškai nutrūksta, visos užrakintos durys iškart atrakinamos ir įsijungia salonas bei pavojaus žibintai.
Keliauti keturiese buvo šiek tiek sudėtinga, bet tik dėl vežimėlio ir visos atributikos laikymo. Kaip ir mano savaitiniai pirkiniai, jis buvo sugrūstas į kuklią galinę saugyklą, bet bent jau negalėjo subyrėti – buvo sandariai supakuotas.
Paslaptingas šio automobilio trūkumas – puodelių laikikliai. Tai pirmas naujas automobilis, kurį vairavau per pastaruosius dvejus peržiūrų metus, kuriame nėra puodelių laikiklių. Nors tai tikriausiai dėl vietos trūkumo, negaliu pasakyti, kad tai buvo didelis praradimas – tik smalsumas. Taip pat šiek tiek keista buvo tai, kad priekyje nebuvo jokių kitų daiktų, išskyrus pirštinių skyrių.
Tačiau pasidžiaugiau, kad nėra garsinių įspėjamųjų signalų važiuojant atbuline eiga, saugos diržų, raktelių užvedime ir pan. Šiame mažame kosmoso niūriuke nėra jokios galimybės į ką nors atsitrenkti. O, kaip malonu statyti automobilius įprastose automobilių stovėjimo aikštelėse su daug vietos įsėsti iš abiejų pusių.
Tačiau aš pastebėjau, kad reguliariai statau automobilį maždaug metrą nuo kelkraščio, pripratau prie mažo Daihatsu rėmo.
Galinė sėdynė puikiai tinka dviems. Trys vaikai būtų suspausti, o du dideli suaugusieji galėtų trintis.
Tai nėra didelis šeimos automobilis ir neapsimetinėja.
Nors yra dar keletas modifikacijų, dėl kurių nebūčiau prieštaravęs, pvz., nuotolinis centrinis užraktas, „Terios“ požiūris į pagrindinius dalykus man nesukėlė nepatogumų.
Galbūt tai iliustruoja, kad daugelis brangesnių naujų automobilių papildymų tiesiog be reikalo apsunkina mūsų gyvenimą.
MYLIU, PALIEK
Kaina 23,000 XNUMX USD
MYLIU
Tai mažai šurmuliuojantis, nedrąsus terjeras iš transporto priemonės, kuri neapsimetinėja nei daugiau, nei mažiau.
PALIK TAI
Prašau saugoti. Nėra kur dėti kompaktinių diskų, gėrimų, monetų... bet ką.
