Volkswagen Passat alyvos slėgio jutiklis

Volkswagen Passat automobiliuose montuojami varikliai yra itin patikimi. Už tai turime padėkoti ne tik kompetentingiems vokiečių inžinieriams, bet ir puikiai besitrinančių variklio dalių tepimo sistemai. Tačiau yra problema: alyvos jutikliai. Jie yra silpnoji tepimo sistemos vieta, nes dažnai lūžta. Automobilio savininkas juos turi periodiškai keisti. Ir šiame etape žmogus susidurs su tam tikrais sunkumais, su kuriais mes stengsimės susidoroti.

Alyvos jutiklių tipai ir vieta „Volkswagen Passat“.

Volkswagen Passat automobilių linija gaminama nuo 1973 metų. Per tą laiką automobilyje ne kartą buvo pakeisti ir varikliai, ir alyvos davikliai. Todėl alyvos slėgio jutiklių vieta priklauso tiek nuo automobilio pagaminimo metų, tiek nuo jame sumontuoto variklio tipo. Dažnai pasitaiko atvejų, kai vairuotojas, nuėjęs į parduotuvę naujo alyvos jutiklio, sužino, kad jo automobiliui jutikliai nebegaminami.

Pagrindiniai alyvos jutiklių tipai

Šiandien parduodami jutikliai, pažymėti EZ, RP, AAZ, ABS. Kiekvienas iš šių įrenginių montuojamas tik tam tikro tipo varikliui. Norėdami sužinoti, kokio jutiklio jam reikia, automobilio savininkas gali remtis automobilio naudojimo instrukcija. Įrenginiai skiriasi ne tik ženklinimu, bet ir vieta, spalva bei kontaktų skaičiumi:

• mėlynas alyvos jutiklis su kontaktu. Montuojamas šalia cilindrų bloko. Darbinis slėgis 0,2 baro, prekės numeris 028-919-081;Jutiklis 028-919-081 sumontuotas visuose šiuolaikiniuose Volkswagen Passat automobiliuose
• juodas jutiklis su dviem kontaktais. Varžtai tiesiai į alyvos filtro korpusą. Darbinis slėgis 1,8 baro, katalogo numeris - 035-919-561A;
  
  Juodas jutiklis Volkswagen Passat 035-919-561A turi du kontaktus
• baltas jutiklis su kontaktu. Kaip ir ankstesniame modelyje, jis sumontuotas ant alyvos filtro. Darbinis slėgis 1,9 bar, katalogo numeris 065-919-081E.
  
  Baltas vieno kontakto alyvos slėgio jutiklis 065-919-081E yra sumontuotas „Volkswagen Passat B3“

Alyvos jutiklių vieta

Beveik visuose šiuolaikiniuose „Volkswagen Passat“ modeliuose visada naudojama alyvos jutiklių pora. Tai taip pat taikoma B3 modeliui. Ten abu jutikliai yra ant alyvos filtro korpuso: vienas įsukamas tiesiai į korpusą, antrasis sumontuotas ant nedidelio laikiklio, kuris yra tiesiai virš filtro. Toks jutiklių išdėstymas labai pasiteisino, nes leidžia gauti tiksliausią informaciją apie alyvos slėgį variklyje.

Skaičius 1 žymi Volkswagen alyvos filtro jutiklių porą

Kai sistemoje per aukštas arba per mažas alyvos slėgis, įsijungia vienas iš jutiklių ir prietaisų skydelyje priešais vairuotoją užsidega įspėjamoji lemputė. Apatinė alyvos slėgio riba yra mažesnė nei 0,2 baro. Viršutinė: daugiau nei 1,9 baro.

Tikrinamas Volkswagen Passat alyvos jutiklis

Pirmiausia išvardijame ženklus, kurių išvaizda rodo, kad „Volkswagen Passat“ alyvos jutiklis yra sugedęs:

• Prietaisų skydelyje užsidega žemo alyvos slėgio lemputė. Tai pasireiškia įvairiais būdais. Daugeliu atvejų lemputė užsidega užvedus variklį ir tada užgęsta. Jis taip pat gali periodiškai mirksėti vairuojant arba likti šviesus;
• kartu su šviesos mirksėjimu pastebimi pastebimi variklio galios pokyčiai, o važiuojant mažu greičiu automobilis lengvai užvedamas ir sustoja;
• Variklio veikimą lydi pašalinis triukšmas. Dažniausiai tai būna tylus smūgis, kuris pamažu stiprėja.

Jei automobilio savininkas pastebi kurį nors iš aukščiau paminėtų ženklų, reikia skubiai patikrinti alyvos jutiklius.

Alyvos jutiklio tikrinimo seka

Prieš pradedant diagnostiką, reikia atsiminti įspėjimą: kartais alyvos jutikliai gali suveikti dėl per žemo alyvos lygio sistemoje. Todėl prieš tikrindami jutiklius, alyvos lygio matuokliu patikrinkite variklio tepalo lygį. Kartais problemai išspręsti pakanka pridėti šiek tiek aliejaus. Jei alyva tvarkinga, bet problema neišnyko, reikės atidaryti gaubtą, po vieną atsukti jutiklius ir patikrinti juos manometru.

1. Jutiklis išsukamas iš alyvos filtro lizdo ir įsukamas į specialų automobiliams skirtą manometrą.
2. Manometras su jutikliu įsukamas į adapterį, kuris, savo ruožtu, įsukamas atgal į alyvos filtrą.
   
   Automobilio manometras ir adapteris su DDM įsuktas į Volkswagen variklį
3. Dabar paimkite du izoliuoto laido gabalus ir paprastą 12 voltų lemputę. Pirmasis laidas yra prijungtas prie teigiamo akumuliatoriaus gnybto ir elektros lemputės. Antrasis skirtas kontaktui tarp jutiklio ir lemputės. Lempa užsidega.
   
   Jei Volkswagen DDM veikia, padidėjus greičiui lemputė išsijungs
4. Sujungus lemputę ir manometrą, užvedamas automobilio variklis. Jos apyvarta palaipsniui didėja. Tokiu atveju atidžiai stebimi manometro ir kolbos rodmenys. Kai slėgis manometre padidėja iki 1,6–1,7 baro, lemputė turi užgesti. Jei taip neatsitiks, alyvos jutiklis yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.

Alyvos jutiklio keitimas automobilyje Volkswagen Passat

Beveik visi šiuolaikiniai Volkswagen Passat modeliai, įskaitant B3, dabar turi porą jutiklių, iš kurių vienas yra mėlynas (jis yra prijungtas prie alyvos filtro įleidimo angos), o antrasis yra baltas (jis prijungtas prie alyvos filtro išleidimo angos ir stebi aukštai). slėgis). Abiejų įrenginių keitimas nėra problema, nes jie yra lengvai pasiekiami. Čia reikia pastebėti, kad automobilių entuziastai visada keičia abu alyvos jutiklius, o ne vieną (praktika rodo, kad sugedus vienam Volkswagen Passat alyvos jutikliui, antrasis veiks neilgai, net jei šiuo metu veikia tinkamai ).

1. Jutikliai įsukami į alyvos filtrą ir uždengti plastikiniais dangteliais, kuriuos galima lengvai nuimti rankomis. Tiesiog pakelkite dangtelį ir laidas bus atjungtas nuo jutiklio kontakto.
   
   Volkswagen alyvos jutikliai yra padengti plastikiniais dangteliais, kurie nuimami rankiniu būdu
2. Alyvos jutikliai atsukami 24 mm atviru veržliarakčiu ir nuimami.
   
   Volkswagen alyvos jutiklis atsukamas 24 mm veržliarakčiu ir nuimamas rankiniu būdu
3. Jeigu atsukus jutiklius jų lizduose aptinkama nešvarumų, juos reikia atsargiai nuvalyti skudurėliu.
   
   
   
   „Volkswagen“ alyvos jutiklių lizduose dažnai kaupiasi nešvarumai, kuriuos būtina pašalinti
4. Vietoj atsuktų daviklių prisukami nauji davikliai, prie jų kontaktų prijungiami dangteliai su laidais (mėlynas laidas prie mėlyno jutiklio, baltas prie balto).
5. Automobilio variklis užsiveda ir jo greitis palaipsniui didėja. Alyvos slėgio lemputė neturi degti.
6. Po to būtinai patikrinkite, ar jutikliuose nėra alyvos nuotėkio. Jei po penkiolikos minučių variklio veikimo atsiranda nedidelių nuotėkių, jutiklius reikia šiek tiek priveržti. Jei nuotėkio nerasta, remontas gali būti laikomas sėkmingu.

Vaizdo įrašas: „Volkswagen Passat“ pypsi alyvos garsinis signalas

Todėl net pradedantysis automobilių entuziastas gali pakeisti alyvos jutiklius šiuolaikiniuose „Volkswagen Passat“ automobiliuose. Viskas, ko jums reikia, yra 24 klavišas ir šiek tiek kantrybės. Ir čia svarbiausia nesupainioti prekių ženklų ir nusipirkti parduotuvėje būtent tuos jutiklius, kurie nurodyti mašinos naudojimo instrukcijose.