Opel Astra deguonies jutiklis

Elektroninėje variklio valdymo (ECM) sistemoje lambda zondas yra atsakingas už deguonies koncentracijos išmetamosiose dujose stebėjimą. ECU gaunami jutiklio duomenys naudojami kuro mišinio tiekimui į cilindrų degimo kameras reguliuoti.

Sodrinimo arba liesumo indikatoriai leidžia nustatyti optimalias kuro ir deguonies proporcijas visiškam degimui ir efektyviam įrenginio veikimui. Opel Astra išmetimo sistemoje deguonies jutiklis yra tiesiai ant katalizatoriaus.

Lambda zondo įtaisas ir veikimo principas

Naujausios kartos modernaus Opel Astra lambda zondas priklauso plačiajuosčio ryšio tipui su galvaniniu elementu cirkonio dioksido pagrindu. Lambda zondo konstrukciją sudaro:

• Kūnas.
• Pirmasis išorinis elektrodas liečiasi su išmetamosiomis dujomis.
• Vidinis elektrodas liečiasi su atmosfera.
• Kieto tipo galvaninis elementas (cirkonio dioksidas), esantis tarp dviejų elektrodų dėžutės viduje.
• Įkaitinkite siūlą, kad susidarytų darbinė temperatūra (apie 320°C).
• Spygliukas ant korpuso išmetamosioms dujoms įsiurbti.

Lambda zondo veikimo ciklas pagrįstas potencialų skirtumu tarp elektrodų, kurie yra padengti specialiu deguoniui jautriu sluoksniu (platina). Praleidžiant atmosferos oro mišinį su deguonies jonais ir išmetamosiomis dujomis, elektrolitas įkaista, dėl to ant elektrodų atsiranda skirtingo potencialo įtampos. Kuo didesnė deguonies koncentracija, tuo mažesnė įtampa. Amplitudinis elektrinis impulsas į ECU patenka per valdymo bloką, kur programa pagal įtampos vertes įvertina išmetimo sistemos prisotinimo deguonimi laipsnį.

Deguonies jutiklio diagnostika ir keitimas

„Deguonies“ gedimas sukelia variklio problemų:

• Padidina kenksmingų emisijų koncentraciją išmetamosiose dujose
• RPM sumažėja iki tuščiosios eigos
• Padidėja degalų sąnaudos
• Sumažėjęs automobilio pagreitis

„Opel Astra“ lambda zondo tarnavimo laikas yra vidutiniškai 60–80 tūkstančių km. Diagnozuoti deguonies jutiklio problemą yra gana sunku - prietaisas sugenda ne iš karto, o palaipsniui, suteikdamas ECU neteisingas reikšmes ir gedimus. Priešlaikinio susidėvėjimo priežastys gali būti nekokybiški degalai, variklio darbas su susidėvėjusiais cilindro-stūmoklio grupės elementais arba netinkamas vožtuvų reguliavimas.

Deguonies jutiklio gedimas įrašomas į ODB atminties žurnalą, sugeneruojami klaidų kodai, prietaisų skydelyje užsidega lemputė „Check Engine“. Klaidų kodų iššifravimas:

• P0133 – įtampos rodmenys per aukšti arba per žemi.
• P1133 – lėtas atsakas arba jutiklio gedimas.

Jutiklio gedimus gali sukelti trumpasis jungimas, nutrūkę laidai, gnybtų kontaktų oksidacija, vakuumo gedimas (oro nuotėkis įsiurbimo linijose) ir netinkamai veikiantys purkštukai.

Galite savarankiškai patikrinti jutiklio veikimą naudodami osciloskopą ir voltmetrą. Norėdami patikrinti, išmatuokite įtampą tarp impulsinio laido (+) - ant Opel Astra h juodo laido ir įžeminimo - balto laido. Jei osciloskopo ekrane signalo amplitudė per sekundę svyruoja nuo 0,1 iki 0,9 V, vadinasi, lambda zondas veikia.

Reikia atsiminti, kad deguonies jutiklis tikrinamas varikliui įkaitinus iki darbinės temperatūros tuščiąja eiga.

Pakeitimo procedūra

Norint pakeisti deguonies jutiklį į Opel Astra h, reikalingas kitoks raktas nei 22. Prieš pradedant darbą būtina nuimti „neigiamą“ akumuliatoriaus gnybtą ir leisti atvėsti išmetimo sistemos elementams.

• Prispauskite diržų bloko spaustuką prie lambda zondo gnybtų.

• Atjunkite laidus nuo variklio.

• Nuimkite katalizatoriaus šilumos ekrano dangtelį ant kolektoriaus.

• Atsukite veržlę, tvirtinančią lambda zondą raktu į „22“.

• Atsukite deguonies jutiklį nuo kolektoriaus laikiklio.

• Naujas lambda zondas montuojamas atvirkštine tvarka.

Keičiant, visi darbai turi būti atliekami su aušinamu varikliu ne aukštesnėje kaip 40-50 °C temperatūroje. Naujojo jutiklio srieginės jungtys yra apdorotos specialiu termo sandarikliu, kuris gali atlaikyti aukštą temperatūrą, kad būtų išvengta „prilipimo“ ir drėgmės. O-žiedai taip pat keičiami naujais (dažniausiai įtraukiami į naują komplektą).

Laidus reikia patikrinti, ar nėra izoliacijos pažeidimų, lūžių ir oksidacijos kontaktiniuose gnybtuose, kurie, jei reikia, nuvalomi smulkiagrūdžiu švitriniu popieriumi. Sumontavus, lambda zondo veikimas diagnozuojamas skirtingais variklio darbo režimais: 5-10 minučių esant žemai tuščiąja eigai, tada greitis padidinamas iki 1-2 minučių.