MAP jutiklis (absoliutus kolektoriaus slėgis / oro slėgis)

Įsiurbimo kolektoriaus slėgiui (grindims) matuoti naudojamas MAP (kolektoriaus absoliutus slėgis, kartais dar vadinamas kolektoriaus oro slėgio) jutiklis. Jutiklis perduoda informaciją į valdymo bloką (ECU), kuris naudoja šią informaciją, kad sureguliuotų degalų dozę optimaliam degimui.

Šis jutiklis paprastai yra įsiurbimo kolektoriuje prieš droselio vožtuvą. Kad MAP jutiklio duomenys būtų kuo tikslesni, taip pat reikalingas temperatūros jutiklis, nes MAP jutiklio išvestis nėra kompensuojama dėl temperatūros (tai tik slėgio duomenys). Problema yra aukščio pasikeitimas arba įsiurbiamo oro temperatūros pasikeitimas, abiem atvejais keičiasi oro tankis. Didėjant aukščiui, taip pat įsiurbiamo oro temperatūrai, jo tankis mažėja, o jei į šiuos veiksnius neatsižvelgiama, variklio galia mažėja. Tai išsprendžiama jau minėta temperatūros kompensacija, kartais naudojant antrą MAP jutiklį, kuris matuoja aplinkos atmosferos slėgį. Taip pat retai naudojamas MAP ir MAF jutiklio derinys. Masinio oro srauto jutiklis, skirtingai nei MAP jutiklis, matuoja oro masės kiekį, todėl slėgio pokyčiai nėra problema. Be to, oras gali būti bet kokios temperatūros, nes išeinant iš karšto laido yra temperatūros kompensavimas.