RPM jutiklis
Variklio sūkius nustato valdiklis, remdamasis indukcinio alkūninio veleno greičio jutiklio generuojamu signalu.
Jutiklis veikia su krumpliaračio feromagnetiniu impulsiniu ratu ir gali būti dedamas ant alkūninio veleno 
skriemulį arba smagratį. Jutiklio viduje ritė yra apvyniota aplink švelnaus plieno šerdį, kurios vienas galas yra prijungtas prie nuolatinio magneto, kad sudarytų magnetinę grandinę. Magnetinio lauko jėgos linijos prasiskverbia pro impulsinio rato krumpliaračio dalį, o ritės apviją dengiantis magnetinis srautas priklauso nuo santykinės jutiklio galinio paviršiaus ir dantų padėties bei tarpų tarp impulsinio rato dantų. . Kai dantys ir gerklės pakaitomis praeina pro jutiklį, magnetinis srautas keičiasi ir ritės apvijoje sukelia sinusinę kintamąją išėjimo įtampą. Įtampos amplitudė didėja didėjant sukimosi greičiui. Indukcinis jutiklis leidžia matuoti greitį nuo 50 aps./min.
Indukcinio jutiklio pagalba taip pat galima atpažinti tam tikrą alkūninio veleno padėtį. Jai pažymėti naudojamas atskaitos taškas, sudarytas iš impulsinio rato nuimant du vienas po kito einančius dantis. Padidėjęs tarpdančių įpjova lemia tai, kad jutiklio ritės apvijoje susidaro kintamoji įtampa, kurios amplitudė yra didesnė nei įtampos amplitudė, kurią sukelia impulsinio rato dantys ir tarpdantys.
Jei valdymo sistemoje yra tik vienas alkūninio veleno greičio ir padėties jutiklis, signalo nebuvimas neleidžia apskaičiuoti uždegimo laiko ar degalų dozės. Tokiu atveju negalima naudoti nė vienos iš valdiklyje užprogramuotų pakaitinių verčių.
Sudėtingose integruotose įpurškimo-uždegimo sistemose pakaitiniai signalai imami iš skirstomojo veleno jutiklių, nesant signalo iš greičio ir alkūninio veleno padėties jutiklio. Variklio valdymas pablogėjęs, bet bent jau gali veikti vadinamuoju saugiuoju režimu.
