Droselio padėties jutiklis VAZ 2114

Variklio parametrų valdymo moduliui bet kuriame automobilyje (pavyzdžiui, VAZ 2114) apdoroti reikia daug duomenų. Pavyzdžiui, norint teisingai suformuoti oro ir kuro mišinio sudėtį, reikia šios informacijos:

• kambario temperatūra;
• variklio temperatūra;
• oro tūris, praeinantis per įsiurbimo kolektorių;
• oro srauto prisotinimas deguonimi;
• transporto priemonės greitis;
• droselio atidarymo laipsnis.

Už paskutinę prekę atsakingas droselio jutiklis VAZ 2114, jis nustato, kiek atviras kanalas, kad į įsiurbimo kolektorių patektų grynas oras. Vairuotojui paspaudus „dujas“, atsidaro droselio agregatas.

Kaip gauti droselio kampo duomenis?

Automobilio VAZ droselio padėties jutiklio konstrukcijos tikslas

Droselio padėties jutiklis (TPS) mechaniškai nustato droselio kampą ir paverčia jį elektriniu signalu. Duomenys siunčiami į automobilio elektronines smegenis apdoroti.

Svarbu! Be šio įrenginio variklio veikimas išeina iš įprasto režimo. Tiesą sakant, automobilis negali būti naudojamas. Nors į remonto vietą galima atvykti ir savarankiškai – variklis neužges.

Paprasčiausias jutiklis yra kintamasis rezistorius, kuris keičia varžą, kai sukasi jo ašis. Ši konstrukcija yra lengvai pagaminama, nebrangi ir aktyviai naudojama VAZ transporto priemonėse. Tačiau jis turi rimtą trūkumą: rezistoriaus darbinio takelio medžiaga laikui bėgant susidėvi, įrenginys sugenda. Automobilių savininkai stengiasi nenaudoti tokių įrenginių, įsigijimas gali būti siejamas tik su vienkartiniu išlaidų taupymu.

Populiariausi yra bekontakčiai jutikliai, kurių elektrinėje dalyje nėra trinties mazgų. Susidėvi tik sukimosi ašis, bet susidėvėjimas yra nereikšmingas. Būtent šie jutikliai yra sumontuoti daugelyje šiuolaikinių VAZ 2114 serijos variklių ir „dešimties“ prieš juos.

Nepaisant bendro patikimumo, mazgas gali sugesti.

Droselio padėties jutiklio VAZ 2114 keitimas ir remontas

Kaip suprasti, kad TPS VAZ 2114 sugedo?

Gedimo simptomai gali sutapti su kitų jutiklių, atsakingų už kuro mišinio susidarymą, gedimu:

• didelis tuščiosios eigos greitis;
• automobilio droselio atsako pablogėjimas - jis gali lengvai užstrigti pradedant;
• galios sumažinimas - pakrautas automobilis praktiškai netraukia;
• laipsniškai pridedant „dujų“, variklis suspaudžiamas, trauka „neveikia;
• nestabili tuščioji eiga;
• perjungiant pavaras, variklis gali užgesti.

Sugedęs VAZ 2114 (2115) jutiklis gali pateikti trijų tipų iškraipytą informaciją:

• visiškas informacijos trūkumas;
• sklendė atrakinta;
• sklendė užrakinta.

Atsižvelgiant į tai, gedimo simptomai gali skirtis.

Tikrinamas automobilio VAZ 2114 droselio sklendės jutiklis

Norėdami patikrinti, galite naudoti paprastą multimetrą.

TPS būklės patikrinimas neišimant

Būtina įjungti degimą (variklio neužvedame) ir prijungti testerio laidus prie jungties kaiščių. Norėdami tai padaryti, galite naudoti adatas arba ploną plieninę vielą.

Patarimas: nedurkite laidų izoliacijos adatomis, laikui bėgant srovės laidos šerdys gali oksiduotis.

Darbo režimas: nuolatinis įtampos matavimas iki 20 voltų.

Kai droselis uždarytas, įtampa visame įrenginyje turi būti 4-5 voltai. Jei rodmuo yra žymiai mažesnis, prietaisas yra sugedęs.

Paprašykite asistento lengvai nuspausti akceleratoriaus pedalą arba pajudinti akceleratoriaus pedalą rankiniu būdu. Kai vartai sukasi, įtampa turėtų nukristi iki 0,7 volto. Jei vertė staigiai keičiasi arba visai nepasikeičia, jutiklis yra sugedęs.

Pašalinto TPS testavimas

Tokiu atveju multimetras perkeliamas į varžos matavimo padėtį. Atsuktuvu ar kitu įrankiu atsargiai pasukite jutiklio veleną. Veikiančiame įrenginyje omometro rodmenys turėtų keistis sklandžiai.

Taip pat galite patikrinti jutiklio būseną naudodami diagnostinį skaitytuvą. Tiks bet koks maišelių skaitytuvas, kad ir paprastas kiniškas ELM 327. Diagnostikos programa VAZ 2114 atvaizduojame duomenis kompiuterio ekrane, įvertiname TPS būklę.

Jutiklio keitimas

Kaip ir bet kuri kita transporto priemonės elektronika, droselio jutiklis pasikeičia, kai iš naujo nustatomas neigiamas akumuliatoriaus gnybtas. Išmontavimui pakanka Phillips atsuktuvo. Atjunkite jungtį ir atsukite tvirtinimo varžtus.

Nuimkite jutiklį ir nuvalykite sankabos sritį sausa šluoste. Jei reikia, droselio veleną patepkite šiek tiek tepalo. Tada sumontuojame naują jutiklį, uždedame jungtį ir prijungiame akumuliatorių.

Svarbu! Pakeitus jutiklį, reikia užvesti variklį ir kurį laiką leisti jam veikti tuščiąja eiga.

Po to kelis kartus palaipsniui padidinkite greitį nejudindami automobilio. Elektroninis valdymo blokas (ECU) turi būti pritaikytas prie naujo jutiklio. Tada mašiną valdome kaip įprasta.