Kėbulo padėties jutiklis Audi A6 C5

Geru momentu, ties 281 222 km, nustojo šviesti priekiniai žibintai ...

Kyla klausimas, kokio velnio? Neseniai nupoliravau priekinius žibintus ir įdėjau spindulį į lėktuvą autoservise ant specialaus stovo!

Paaiškėjo, kad iš naujo užvedus variklį, užgeso žibintai. Vokiečiai labai gerai pagalvojo apie vairuotojo – ne tik automobilio, bet ir kitų eismo dalyvių saugumą.

Algoritmas paprastas: kai tik jutiklio rodmenys yra neteisingi arba įvyksta klaida viename iš jutiklių, valdymo sistema nuleidžia priekinius žibintus, kad artėjantis vairuotojas „neapakintų“.

Ši sistema gera, bet nematau, kas vyksta kelyje – žibintai šviečia 5 metrus į priekį, o ne 60 ar daugiau, kaip turėtų būti.

Diagnostikos kabeliu patikrinau, ar nėra klaidų, ir taip atsitiko.

Priekinės kūno padėties jutiklis.

Mano automobilyje yra 2 jutikliai priekyje ir gale.

Jie yra identiški ir juos galima pamatyti diagramoje 6 ir 17 numeriais.

Kėbulo padėties jutiklio numeris VAG 4B0 907 503, su jutikliu reikia užsakyti tvirtinimo varžtus VAG N 104 343 01 - jie prilipo prie manęs ir turėjo būti išgręžti (schemoje 11 numeriu).

Išgręžta kampu, sklendė trukdė =)

Jutiklis užėmė visas žinomas vietas.

Originalus VAG nusprendė jį apeiti, už jį prašė 4500 r ir paėmė VEMO firminį numerį B10-72-0807 už 2016 metų kainą, pasirodė 2863 r ir 54 r už du tvirtinimo varžtus.

Naujas jutiklis yra originali dėžutė, viršutinė dalis nudažyta smulkmenomis ...

Sumontavus priekinių žibintų jutiklį, jį reikia pritaikyti!

Čia yra nuoroda į forumą, kuriame aprašoma, kaip konvertuoti priekinius žibintus.

Trumpai tariant, viskas paprasta. Laikykite už diagnostikos kabelio ir:

1. Eikite į 55 skyrių „Priekiniai žibintai“, ištrinkite esamas klaidas

2. Tada eikite į skyrių 04 „Pagrindiniai nustatymai“

3. Pasirinkite bloką 001 ir paspauskite mygtuką "vykdyti" ir palaukite, kol baigsis priekinių žibintų reguliavimo procedūra.

4. Toliau eikite į bloką 002, paspauskite mygtuką "vykdyti" ir įsimenama priekinių žibintų padėtis.

Pastaba *

Jei nėra galimybės nusipirkti jutiklio, bet tikrai norite keliauti patogiai, yra sudėtingas būdas:

Prijungę diagnostikos kabelį prie žibintų pritaikymo skyriaus, galite atlikti šiuos veiksmus: pritaikyti priekinius žibintus ir priekiniai žibintai atsidurs teisingoje padėtyje. Tačiau išjungus ir po to įjungus degimą, žibintų valdymo blokas suras klaidą ir vėl nuleis priekinius žibintus. Taigi sprendimas toks: įjungus degimą sureguliuokite priekinius žibintus ir, nenuimdami uždegimo, atjunkite elektros jungtis nuo žibintų korektoriaus variklių (žemiau esančioje diagramoje jungtis Nr. 16, variklis Nr. 3)

Tada uždarykite priekinį žibintą, atjunkite diagnostikos kabelį. Kitą kartą įjungus/išjungus automobilį priekinių žibintų korektoriuje pasirodys klaida, bet kadangi variklis išjungtas, žibintai liks tokioje padėtyje, kokioje buvo ir niekur nedings.

Kūrėjas	Kodas	aprašymas	Pristatymo miestas	Kaina, patrinti	Pardavėjas
VAG/Audi	4Z7616571C	Jutiklis	Sandėlyje Maskva	7 722	Rodyti
VAG/Audi	4Z7616571	Pakabos lygio jutiklis audi a6 (c5) allroad	Rytoj Maskva	7 315	Rodyti
VAG/Audi	4Z7616571C	Pakabos lygio jutiklis audi a6 (c5) allroad	Šiandien Riazanė	7455	Rodyti
VAG/Audi	4Z7616571C	Audi a6 (c5) visureigis	Rytoj Sankt Peterburgas	7450	Rodyti
VAG/Audi	4Z7616571C	. -	3 dienos Krasnodaras	7816	Rodyti
VAG/Audi	4Z7616571C	П	2 dienos Belgorodas	9982	Rodyti

„AutoPro“ ekspertai žino apie papildomas „Galinio kairiojo kūno padėties lygio jutiklio“ konfigūracijas:

Standartinė komplektacija: 4Z7616571, 4Z7616571C

Pirkite automobilio dalį Galinės kairės kėbulo padėties lygio jutiklį arba jo ekvivalentą Audi A6

Norėdami Auto.pro svetainėje nusipirkti „Dalis Audi A6 (4BH) 2002 kėbulo lygio jutiklis galinis kairysis“, turite atlikti šiuos veiksmus iš eilės:

• pasirinkite jums tinkantį atsarginių dalių pirkimo pasiūlymą, atsidarys naujas puslapis su informacija apie pardavėją;
• susisiekite su mumis Jums patogiu būdu ir įsitikinkite, kad detalės kodas ir jos gamintojas sutampa, pvz.: "Kėbulo lygio jutiklis galinis kairysis Audi A6 2002, 2000, 2001, 2003, 2004, 2005, 2006" , taip pat atsarginių dalių prieinamumas sandėlyje.

Pirmiausia pažiūrėkite į ką tik pašalintą lygio jutiklį: jis rodo nešvarumus, o tai rodo, kad jungtis atsilaisvino. Ir tai lėmė tai, kad drėgmė prasiskverbė per ventiliacijos angą į jutiklio korpusą. Vandens patekimas yra pagrindinė Audi Allroad 4B, C5 automobilių pakabos lygio jutiklių gedimo priežastis.

Pirminė apžiūra ir gedimo priežasties nustatymas

Nuėmus dangtelį atsidengė plokštės ir jungties jungtis. Dėl sudėtingos kaiščių formos, kurios telpa į atitinkamas plokštės angas, užtikrinamas elektrinis kontaktas.

Po to turite nuimti lentą. Matyti, kad nuo kaiščių kontakto su metalizuotomis skylutėmis „šulinukuose“ atsirado tamsūs pėdsakai, kas rodo metalo oksidaciją dėl drėgmės.

Mikroskopu ištyrus kontaktines angas, buvo nustatyta gedimo priežastis - šalia tamsių dėmių „šulinių“ metalizacijoje susidarė mikroįtrūkimai. Dėl to nutrūko elektros jungtis tarp dviejų lentos pusių.

Nustačius problemą, ji turi būti išspręsta. Norėdami tai padaryti, pakanka įsitikinti, kad jungties kaiščiai turi patikimą elektrinį kontaktą su abiem spausdintinės plokštės pusėmis.

Problemų sprendimas

Kitoje plokštės pusėje, kur yra mikrovaldiklis, aplink kaiščio angas būtina uždengti sandariklį (antspaudą užtepkite litavimo), kad litas nepatektų į angą. Sumontavus tai užtikrins gerą jungtį su apatine jungties kaiščio puse.

Švelniai suspauskite jungties kaiščius adatinėmis replėmis ar panašiu įrankiu į cilindro formą. Tai turi būti padaryta taip, kad surinkimo metu kaištis nenutrūktų su „skyle“, susiaurinta suvirinant.

Dabar reikia uždengti kontaktus ir pritvirtinti plokštę į vietą. Kiekvienas kaištis turi laisvai ir be jėgos tilpti į atitinkamą skylę.

Toliau reikia tinkamai lituoti kaiščius, tada išvalyti viską nuo srauto ir priklijuoti korpuso dangtelį.

Montuodami pakabos lygio jutiklį automobilyje, nepamirškite jungties užpildyti ličio tepalu, kad būtų geresnis sandarumas.