Variklio temperatūros jutiklis – ką reikia žinoti apie tinkamą jo veikimą? Kokie yra jutiklio pažeidimo simptomai?

Variklio temperatūros jutiklis – kaip jis gauna duomenis? Veikimo principas

Variklio temperatūros jutiklis yra cilindrų bloke, tiesiogiai liečiantis su aušinimo skysčiu. Jis kartais vadinamas vandens arba aušinimo skysčio temperatūros jutikliu. Jo užduotis yra nuolat siųsti rodmenis į kompiuterį, kad būtų perduotos konkrečios reikšmės. Šio elemento veikimo principas iš pirmo žvilgsnio gali pasirodyti šiek tiek sudėtingas, tačiau pabandysime šiek tiek paaiškinti.

Aprašyto jutiklio veikimas pagrįstas neigiamu temperatūros koeficientu. Tai reiškia, kad didėjant cilindrų bloke cirkuliuojančio skysčio šilumai mažėja vidinė varža. Situacija keičiasi nukritus aplinkos temperatūrai. Valdiklis, gavęs tam tikrą pasipriešinimo reikšmę, įkelia jai adekvačią informaciją apie variklio temperatūrą. Kiekvienas įtampos lygis atitinka tam tikrą vertę Celsijaus laipsniais. Dėl šios priežasties kompiuteris „žino“, koks šiltas variklis ir kaip jis turėtų reguliuoti degalų dozę pagal esamas įrenginio šilumines sąlygas.

Kodėl reikia matuoti variklio temperatūrą?

Kadangi degimo įrenginių veikimui daugiausia reikia kuro, oro ir alyvos, kodėl mums reikia žinoti aušinimo skysčio įkaitimo kiekį? Atsakymas labai paprastas: variklio temperatūros jutiklis turi tiesioginės įtakos įrenginio kokybei, o jo šildymo lygis taip pat turi įtakos kitiems komponentams. Nestebėdamas esamos temperatūros, degalų dozavimo valdiklis galėtų nuolat praturtinti dozę, todėl padidėtų degimo lygis ir smarkiai perkaistų variklis.

Be to, per aukšta vandens ar aušinimo skysčio temperatūra kenkia varikliui. Paprastai jis svyruoja nuo 90 iki 100.^oC. Viršijus šią vertę, terpė užvirsta, o tai vėliau (priklausomai nuo automobilio modelio) gali net sugadinti cilindro galvutės tarpinę.

Vandens temperatūros jutiklio keitimo simptomai ir priežastys

Šis elementas pakeičiamas nauju paprastai dėl dviejų priežasčių:

• jis buvo sugadintas
• vartotojas nori jį pašalinti iš sugedusių dalių sąrašo.

Visa tai todėl, kad vandens temperatūros jutiklis dažnai pateikia labai dviprasmiškus simptomus. Juos galima supainioti, pavyzdžiui, su sugadintu srauto matuokliu, išsikrovusiu akumuliatoriumi arba sugedusia degalų tiekimo sistema. Tiesiog pažvelkite į dažniausiai siunčiamus signalus:

• apsisukimų skaičiaus padidėjimas tuščiąja eiga,
• padidėjusios degalų sąnaudos,
• problema paleidžiant įrenginį.

Jūs pripažįstate, kad šie simptomai būdingi ne tik vienai konkrečiai transporto priemonės daliai. Taigi vandens temperatūros jutiklio pažeidimas yra nepatogumas ir gali būti klaidinantis, todėl tinkama diagnostika užtrunka.

Žinoma, tokiu momentu galima pagalvoti, kad būtų neblogai prie automobilio prijungti diagnostinį kompiuterį. Deja, net šiame etape galite matyti klaidų kodus, kurie reiškia, pavyzdžiui:

• nepaaiškinami signalo pokyčiai,
• trumpas pliusas,
• laido nutrūkimas,
• jutiklio trumpasis jungimas
• negalima pasiekti minimalios temperatūros.

Pažeistas termostatas turi panašių pasekmių. Tada dar sunku nustatyti, ar dėl netinkamo variklio veikimo kaltas mažas vandens temperatūros jutiklis. Tačiau kai kuriais atvejais galima visiškai atmesti arba patvirtinti jo žalą.

Kaip patikrinti sugedusį variklio temperatūros jutiklį?

Tačiau kartais viskas rodo, kad šis jutiklis sugedo variklyje. Visų pirma gerai apsidairykite aplinkui. Patikrinkite jungtis, izoliacijos būklę, laidus, galimus įlenkimus, atjunkite jį nuo kištuko ir pažiūrėkite, ar nėra korozijos požymių. Gali pasirodyti, kad variklio temperatūros jutiklis visai nepažeistas, o užpildytas skysčiu ar kitu veiksniu, jo kontaktus reikėtų nuvalyti.

Jei visos aukščiau nurodytos procedūros neduoda laukiamo rezultato, turėtumėte būti pasirengę pakeisti visą elementą. Kaip tai padaryti?

Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio keitimas

Visų pirma, jums reikės naujo jutiklio. Tinkamas aušinimo skysčio kiekis taip pat bus naudingas, nes šio elemento pakeitimas visada yra susijęs su aušinimo skysčio praradimu. Vandens temperatūros jutiklį geriausia pakeisti šaltame variklyje. Nėra pavojaus nusideginti dėl įrenginio komponentų ar skysčio, kuris būtinai ištekės.

Tada pašalinkite sugadintą elementą. Pradėkite ištraukdami laidą iš kištuko. Atsargiai atsukite jutiklį naudodami tam skirtą veržliaraktį. Toje pačioje vietoje įsukite naują elementą ir tik tada užpildykite variklį atitinkamu kiekiu naujo skysčio. Nepamirškite tinkamai vėdinti.

Viskas, ko jums reikia, yra keli veržliarakčiai, šiek tiek naujo skysčio ir šiek tiek sveiko proto. Aukščiau pateiktų patarimų dėka jutiklį tikrai galėsite pakeisti. Sėkmės!