Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis Audi A6 C5

Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio keitimas Audi A6 C5

Aušinimo skysčio jutiklis padeda mums stebėti variklio temperatūrą. Jei staiga nepakeisite šio jutiklio laiku, galite būti tikri, kad kils problemų. Kaip suprasti, kad yra jutiklio problema ir jis jau sugedęs?

Visa informacija apie temperatūrą per jutiklį rodoma automobilio ekrane (prietaisų skydelyje). Jei staiga kažkas nutiko su temperatūra, mes iš karto tai pamatysime ir galėsime užkirsti kelią rimtesnėms problemoms.

Jei staiga nepakeitėte jutiklio laiku, negalėsite matyti, kas vyksta su kuru.

Variklis gali perkaisti jums nepastebėjus.

Suprasti, kad jutiklis sugedęs, nėra taip sunku:

• Rodyklė bus ties nuliu.
• Galbūt rodyklė jus klaidingai informuoja.
• Temperatūra rodo tik vieną informaciją.
• Elektrinis ventiliatorius neveikia.

Iš šio vadovo sužinosime, kaip pakeisti Audi A6 automobilio aušinimo skysčio temperatūros jutiklį. Šis automobilis turi 2.8 variklį.

Jutiklis yra po įsiurbimo kolektoriumi. Atliekant šią procedūrą, skysčio nusausinti nereikės, čia elkitės taip, kaip norite. Reikalas tas, kad kai pakeičiame aušinimo skysčio jutiklį, pats skystis nelabai išsipils.

Mes pasirūpinsime variklio skyriumi. Pirmiausia nuimkite korpusą, esantį ant variklio. Po to turėsime prieigą prie oro filtro ir tada galėsime lengvai išimti vamzdį.

Kad galėtume išimti temperatūros jutiklį, turime jį atlaisvinti nuo tvirtinimo kronšteino. Skysčio jutiklis pašalinamas siūbuojant.

Procedūra turi būti atliekama šaltame variklyje. Jei staiga jūsų variklis įkaista, turite sumažinti slėgį sistemoje, tam atsukite cilindro dangtelį.

Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis

Pašalinimas ir montavimas

Benzininiai varikliai 2,4 l; 2,8 l; 3,2 l

1. Trumpam atidarykite aušinimo skysčio išsiplėtimo bako dangtelį, kad pašalintumėte likusį slėgį aušinimo sistemoje.
2. Nuimkite priekinį variklio dangtį.
3. Atjunkite elektros jungtį -2- prie aušinimo skysčio temperatūros siųstuvo -G62-.
   
   Pastaba:
   
   Ištieskite skudurą, kad sugertumėte nutekėjusį aušinimo skystį.
4. Nuimkite spaustuką -1- ir nuimkite aušinimo skysčio temperatūros daviklį -G62-.

Montavimas atliekamas atvirkštine tvarka, atkreipiant dėmesį į šiuos dalykus:

• Pakeiskite sandarinimo žiedą.
• Nedelsdami įkiškite naują aušinimo skysčio temperatūros daviklį -G62-, kad neprarastumėte aušinimo skysčio.

Benzininiai varikliai 4,2l

1. Trumpam atidarykite aušinimo skysčio išsiplėtimo bako dangtelį, kad pašalintumėte likusį slėgį aušinimo sistemoje.
2. Nuimkite galinį variklio dangtį.
3. Atjunkite kuro liniją nuo oro kanalo ir kabelį su absorberiu nuo oro filtro korpuso.
4. Nuimkite oro kanalą nuo oro filtro korpuso, atjungdami spaustukus -4 ir 5-.
5. Ortakį su prijungtais kabeliais -2 ir 3 - nuimkite į šalį.
6. Atjunkite elektros jungtį -rodyklė- prie aušinimo skysčio temperatūros siųstuvo -G62-.
   
   Pastaba:
   
   Ištieskite skudurą, kad sugertumėte nutekėjusį aušinimo skystį.
7. Nuimkite sandariklį ir nuimkite aušinimo skysčio temperatūros daviklį -G62-.

Montavimas atliekamas atvirkštine tvarka, atsižvelgiant į šiuos dalykus:

• Pakeiskite sandarinimo žiedą.
• Nedelsdami įkiškite naują aušinimo skysčio temperatūros daviklį -G62-, kad neprarastumėte aušinimo skysčio.

Aušinimo skysčio jutiklis Audi A6 (C5) 2 - originalus ir panašus žemomis kainomis iš gamintojų ir tiesioginių pardavėjų. Garantija visoms prekėms ir lengvas grąžinimas. Didelis pasirinkimas su patvirtinimu Vin kodu. Kvalifikuotos konsultacijos ir patogus pasirinkimas originaliuose kataloguose. Mūsų internetinės parduotuvės asortimentas yra vienas didžiausių Rusijoje.

Kad ir kur būtumėte, prekes pristatysime per nurodytą laiką, o ji garantuotai tilps į deklaruotą automobilį. Mes žinome viską apie atsarginių dalių specifiką ir jų pritaikymą. Nedvejodami rinkitės vieną ar kitą atsarginę dalį, bet kokiu atveju mes patikrinsime kiekvieno užsakymo vykdymą ir perskambinsime, taip apsidrausdami nuo galimų klaidų, suteikdami geriausią pirkimo paslaugą ir nepriekaištingą aptarnavimą.

Audi a6 c5 temperatūros jutiklis g2

Norint identifikuoti transporto priemonę ir patikimai pasirinkti aušinimo skysčio temperatūros jutiklį Audi A6 C5 4B2,C5 Sedan, būtina atidžiai pasirinkti automobilio modifikaciją. Norėdami tai padaryti, naudokite aiškinamąją informaciją apie automobilio modelio pertvarkymą, dorestyling, pirmuosius ir paskutinius pagaminimo metus. Šie duomenys padeda pabrėžti per tam tikrą gamybos laikotarpį sumontuotas dalis, nes gamintojai nuolat atnaujina automobilius nuo surinkimo linijos. Norėdami ieškoti aušinimo skysčio temperatūros jutiklio, pasirinkite transporto priemonės modifikaciją. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedanas HP id Variklis: tūris - l., galia - AG, tipas - benzinas, modelis - AFY. Pavara: priekis. Išleidimo metai:

Temperatūros jutiklis audi a6 c5 g2. Aušinimo skysčio temperatūros jutiklio G62/G2 T (AMB) keitimas. Fotoreportažas Na, atkeliavo ilgai lauktas temperatūros jutiklis, plastikinis laikiklis, laikui bėgant ir nuolat veikiant temperatūros faktoriui plastikas tapo trapus. Audi A 6 V6, BDV, hp › Žurnalas › Aušinimo skysčio temperatūros jutiklis (DTOZH). G62 yra temperatūra? Jei pakeičiau, tai nuotraukoje, kur nuėmiau ortakio vamzdį į DZ, kur matosi antifrizo pėdsakai, matosi ten. Audi yra pripažinta populiariausia marke tarp naudotų automobilių. Metinis gamybos pajėgumas yra apie 2 milijonus automobilių vienetų.

Bendruomenių automobilių patirtis Skaitykite populiariausius. 12v žymėjimo trūkumas vargu ar vaidina kokį nors vaidmenį; šis pavadinimas gali būti pašalintas, atsižvelgiant į pagaminimo metus. Prisijunkite, kad atsakytumėte į grupę. Cilindrų blokas Cilindro bloko tarpinės Karterio ventiliacija Cilindro įdėklas.

Audi A6 variklio temperatūros jutiklis

Savininko pasakojimas Audi A 6 C 5 - savaiminis remontas. Jei pakeičiau, tai nuotraukoje, kur nuėmiau ortakio vamzdį į DZ, kur matosi antifrizo pėdsakai, matosi ten. Aušinimo skysčio temperatūros daviklis G62, kartu su temperatūros davikliu G 2 prietaisų skydeliui - 4 mėlyni kontaktai. Audi A4 B5. G40 skirstomojo veleno padėties jutiklis 6. Beje, kai automobilis jau buvo šiek tiek atvėsęs, temperatūra skydelyje dar buvo aplink, o OBD skaitytuvas, beje, rodė visai ką kita: Papildomi elementai, jau kad sulaužiau žarna: Seni ir nauji jutikliai yra antra problema, jie man davė kitą jutiklį, turiu ovalią jungtį, bet jie man davė kvadratinį.

Prijungęs kompiuterį suskaičiavau G62 daviklio klaidą variklyje ir G2 tvarkingoje: Po poros šviesoforų vėl ėmė rodyti ramybę. Be to, jei įjungi D, turiu automatą, jie nukrenta.

Aš visada laukiu, kol jie grįš į normalią būseną. Automobilis užsivedė be kliūčių, tačiau visas veiksmas vyko šiltomis vasaros naktimis. Žiemą automobilis gali neužvesti arba užvesti iš šimto karto. Kaip sprendimą išimkite temperatūros jutiklio lustą, iš kurio duomenys keliauja į variklio „smegenis“ ir pabandykite užvesti automobilį.

Jei tai netinka A4 formatui, pataisykite mane. Fiziškai šie jutikliai yra sujungti į vieną korpusą. Jie yra ant galinės variklio sienelės tarp variklio ir variklio skyriaus pertvaros. Jis įkišamas į plastikinį trišakį, kuris įsukamas į bloką. Jutiklis, atitinkamai, 4 kontaktai - 2 kontaktai - G2 ir 2 kiti - G G2 - yra atsakingi už rodyklės rodymą prietaisų skydelyje. G62 - perduoda informaciją į variklio valdymo bloką. Naudingos nuorodos diagnozuojant temperatūros jutiklius ir termostatą: Nupirktas originalus jutiklis senu numeriu, originalus gamintojas Liuksemburgas.

Įrankis Iš tikrųjų apie pakeitimą. Pakeitimas buvo padarytas ant karšto automobilio, norėjau greitai jį pakeisti. Nors, žinoma, geriau, kai vėsu, mažesnė tikimybė, kad nusideginsite rankas.

Išleiskite slėgį aušinimo sistemoje: atsukite aušinimo skysčio rezervuaro dangtelį. Tada vėl susuko. Iš VKG sistemos T atsukau 3 spaustukus: bet skaičiau, kad gali sulūžti, išdžiūti nuo senatvės. Nusiėmę šiuos marškinėlius matome patį jutiklį, tiksliau – lustą jame: Apie montavimą vėliau. Kad būtų lengviau pasiekti, nuimta laidų pynė: jutiklis laikomas plastikiniu skląsčiu, ištrauktu į keleivių saloną. Išsipylė vos pora gramų Gram antifrizo.Ant šalto variklio nuostoliai bus dar mažesni.Svarbu:Ne,pažiūrime į jutiklio lizdą,būtinai nuimkite.

Mes pašaliname lustą nuo jutiklio. Kažkas gali turėti 7 tašką anksčiau, kaip rašiau aukščiau. Kad pašalinčiau drožles, turėjau purkšti WD40, nes buvo daug smulkaus smėlio, jis nenulipo. Įdėkite naują jutiklį į jo vietą. Ir mes ginčijamės su jutiklio laikikliu. Kontaktinį lustą įdedame į jutiklį. Pašaliname senos žarnos likučius ir įdedame 1 galą čia: Antrą galą čia, tarp 1 ir 2 cilindrų įsiurbimo kolektoriaus vamzdžių: Uždėkite atgal T VKG. Įstatykite laidus į vietą.

Priveržiame 3 spaustukus VKG T. Tai viskas. Užvedame variklį ir matome, kad jis užsiveda. Aš perskaičiau, kad tada neįmanoma prijungti ECU, kad iš naujo nustatytumėte klaidas, nes po kelių mašinos paleidimų viskas grįš į normalią būseną.