Aušinimo skysčio lygio jutiklis: prietaisas, remontas, keitimas, kaip tai padaryti patiems
Turinys
Populiarūs antifrizo lygio jutikliai, skirti Stralis, TGS, Transporter transporto priemonėms su turbininiu įpurškimu, yra patikimi. Gedimai paprastai yra susiję su elektros energijos tiekimo nutraukimu ir yra lengvai ištaisomi. Sugedusio korpuso sandarumo prietaisas negali būti taisomas ir turi būti pakeistas. Antifrizą bake būtina matuoti tik tada, kai variklis šaltas. Šaltnešio paviršius turi būti tarp žymių ant rezervuaro sienelės.
Automobilio variklio perkaitimas gali sukelti rimtų pasekmių. Norėdami įspėti apie gedimą, išsiplėtimo bakelyje yra antifrizo lygio ir aušinimo skysčio temperatūros jutikliai. Šių prietaisų signalai valdo aušinimo skysčio parametrus ir įspėja apie avarinę situaciją.
Kur yra aušinimo skysčio lygio indikatorius
Prietaisas kontroliuoja aušinimo skysčio buvimą transporto priemonės išsiplėtimo bakelyje. Kai bakas yra tuščias, prietaisas duoda aliarmą – užsidega aušinimo sistemos indikatorius. Aušinimo skysčio lygio jutiklis yra buferiniame plastikiniame bakelyje. Dalis atlieka svarbų vaidmenį apsaugant automobilio variklį nuo perkaitimo ir gedimo.
Populiarūs antifrizo lygio jutikliai, skirti Stralis, TGS, Transporter transporto priemonėms su turbininiu įpurškimu, yra patikimi. Gedimai paprastai yra susiję su elektros energijos tiekimo nutraukimu ir yra lengvai ištaisomi. Sugedusio korpuso sandarumo prietaisas negali būti taisomas ir turi būti pakeistas. Antifrizą bake būtina matuoti tik tada, kai variklis šaltas. Šaltnešio paviršius turi būti tarp žymių ant rezervuaro sienelės.
Jutiklis
Elektromechaninis įtaisas nustato aušinimo skysčio tūrio pakankamumą transporto priemonės aušinimo sistemoje.
Pagrindiniai aušinimo skysčio kiekio reguliavimo tipai:
- Nendrinis indikatorius matuoja prietaiso veidrodžio padėtį, naudodamas magnetinę plūdę. Apatiniame taške uždaroma elektros grandinė ir įjungiamas signalas.
- Elektrodų prietaisai matuoja laidumą ir kontroliuoja aušinimo skysčio tūrį.
- Ultragarsinis aušinimo skysčio lygio jutiklis veikia stebėdamas aušinimo skysčio veidrodžio aukštį. O nukrypus nuo normos, tai duoda signalą apie gedimą.
- Hidrostatiniai jutikliai reaguoja į aušinimo skysčio slėgio pokyčius bako apačioje.
Automobiliuose dažniausiai montuojami „nendrinio jungiklio“ tipo antifrizo lygio jutikliai. Patikima įrenginio konstrukcija leidžia ilgą laiką dirbti chemiškai agresyvioje aplinkoje.
Aušinimo skysčio lygio jutiklis
Pagrindiniai elementai
Aušinimo skysčio lygio jutiklio įtaisas yra plastikiniame antifrizo „kanistre“. Įrenginys įtrauktas į automobilio elektros grandinę ir siunčia signalizaciją į skydelį. Pagrindinis prietaiso elementas yra sandarus nendrių indikatorius. Aušinimo skysčio tūris matuojamas plūde, judančia išilgai vertikalaus strypo.
Aušinimo skysčio lygio jutiklio veikimo principas yra magnetinio lauko pokytis nuo aušinimo skysčio veidrodžio aukščio bake. Kontaktai valdomi spyruoklėmis, kurios uždaro grandinę ištempus. Grandinė taip pat turi signalizaciją lemputės pavidalu.
Veikimo principas
Apsaugoti mašinos variklį nuo perkaitimo yra labai svarbi užduotis, todėl buferio bake esantis aušinimo skystis yra nuolat stebimas.
Aušinimo skysčio lygio jutiklio veikimo principai sistemoje:
- elektromagnetinio lauko sukūrimas hermetiškame prietaiso korpuse;
- srovės varžos pasikeitimas apvijoje judant žiedinę plūdę;
- kontaktų uždarymas spyruoklėmis, kai išsiplėtimo bakelyje nėra aušinimo skysčio;
- pavojaus signalo perdavimas į ekraną.
Automobiliuose dėl jų patikimumo dažniau įrengiami nendriniai jungikliai.
Lygio jutiklio remontas
Prietaisas turi neatskiriamą hermetišką dizainą. Bet koks mechaninis korpuso pažeidimas sukelia įrenginio gedimą. Paprastai tokiu atveju reikia pakeisti indikatorių į naują. Prietaiso kaina yra daug mažesnė nei sugedusio automobilio variklio remontas. Pakeisti aušinimo skysčio lygio jutiklį paprasta, darbą galite atlikti patys.
Lygio jutiklio remontas
Jei senas įrenginys nereaguoja į aušinimo skysčio tūrio pasikeitimą, turite gerai apšviesti įrenginio korpusą apžiūrėti, ar nėra įtrūkimų ir drožlių. Po to patikrinamas laidų ir išorinių kontaktų vientisumas. Jei apžiūrint pagrindinius aušinimo skysčio lygio jutiklio elementus nebuvo rasta jokių pažeidimų, greičiausiai sugedo vidinis mechanizmas. Tokiu atveju įrenginys negali būti taisomas ir turi būti pakeistas nauju, atsižvelgiant į automobilio modelį.
diagnostika
Lygio indikatorius turi būti patikrintas aušinimo skysčiui atvėsus. Karštas aušinimo skystis plečiasi, todėl rezervuare užima didesnį tūrį. Jei vizualiai skysčio veidrodis yra žemiau „minimalaus“ ženklo, o signalinė lemputė nedega, valdymo įtaisas gali būti klaidingas.
Požymis, kad sistema neaušina, yra triukšmingas variklis, veikiantis ir dažnai veikiantis aušinimo ventiliatorius. Būtina atlikti elektros grandinės diagnostiką, prireikus pašalinti pertraukas ir išvalyti kontaktus nuo oksidų. Jei senas įrenginys vis tiek neveikia, įdiekite naują.
Kaip pakeisti
Priežastis, dėl kurios automobilio variklis viršija darbinę temperatūrą, gali būti sugedęs aušinimo skysčio kontrolinis indikatorius. Sugedęs įrenginys nereaguoja į tai, kad išsiplėtimo bakelyje nėra antifrizo ar antifrizo. Pirmiausia patikrinkite elektros laidus ir įrenginio korpusą, ar nėra išorinių pažeidimų.
Jei nukrypimų nėra, reikia sumontuoti naują jutiklį. Automobilis pastatytas sausoje patalpoje su geru apšvietimu. Tada nuimkite akumuliatoriaus gnybtą, ištraukite laidus iš kištuko, atjunkite įrenginį nuo bako. Naujas aušinimo skysčio valdymo įtaisas surenkamas atvirkštine tvarka.
Įrenginio montavimo schema
Paprastai skysčio lygio jutiklis turi standartinę išvestį, skirtą prijungti prie transporto priemonės elektros grandinės. Išsiplėtimo bako nereikia išleisti iš aušinimo skysčio. Prijungę aušinimo skysčio lygio jutiklį prie grandinės, turite prijungti akumuliatorių. Įpilkite antifrizo į vietą tarp žymių ant konteinerio šoninės sienelės. Tada užveskite automobilį ir įsitikinkite, kad nėra signalo apie aušinimo skysčio trūkumą.
DIY lygio jutiklis
Senesni automobilių modeliai neturi aušinimo skysčio tūrio matavimo prietaisų. Todėl važiuojant iš sistemos pametus aušinimo skystį, kyla variklio sugadinimo pavojus. Šios problemos sprendimas yra pasidaryti aušinimo skysčio lygio jutiklį „pasidaryk pats“.
Paprasta įrenginio grandinė yra elektrodas, kai du laidininkai yra laidžiame skystyje ir atidaro grandinę, kai bakas yra tuščias. Norėdami nusiųsti aliarmą į tinklą, prijunkite kaitrinę lempą arba skambutį.
Sudėtingesnė antifrizo lygio jutiklio versija atliekama rankiniu būdu ant mikroschemų, kai prie vieno valdiklio prijungiami keli indikatoriai. Bet geriau šį darbą patikėti autoserviso meistrams.
