Padangos slėgis. Kas yra teisinga? Per žemo ir per didelio slėgio padangose ​​pasekmės

Ar žinote, kokia yra didžioji padangos dalis? Oras. Taip, tai išlaiko reikiamą mūsų automobilių svorį. Galbūt neseniai pastebėjote, kad jūsų automobilis turi mažesnį sukibimą ir ilgesnį stabdymo kelią? O gal vairavimas pasidarė nepatogus, automobilis kiek labiau dega, ar salone pasigirsta didesnis triukšmas? Tai tik dalis netinkamo padangų slėgio pasekmių.

Pavojingos eismo situacijos turi daug priežasčių. Tai visų pirma: greičio viršijimas, nepritaikytas oro sąlygoms, atsisakymas duoti kelią, netinkamas lenkimas arba saugaus atstumo tarp transporto priemonių nesilaikymas. Tai ne vienintelės lenkų vairuotojų nuodėmės. Tyrimas* parodė, kad 36 proc. avarijų kyla dėl automobilio techninės būklės, iš kurių 40-50 proc. susiję su gumos būkle.

Padangos slėgis. Kas tai turėtų būti ir kaip dažnai jį reikia tikrinti?

Padangų slėgio patikrinimas užtrunka maždaug tiek pat, kiek išleidžiame automobilio degalų papildymui. Tai galime padaryti bet kurioje degalinėje. Užtenka privažiuoti prie kompresoriaus, patikrinti automobilio instrukcijoje arba ant kėbulo lipduko, koks turėtų būti optimalus slėgis, ir pripūsti padangas.

Universali padangų slėgio vertė yra 2,2 baro, tačiau rekomenduojame patikrinti konkrečios transporto priemonės vertę savo automobilio savininko vadove.

Skirdami tas 5 minutes galite išgelbėti mūsų gyvybes. Jei turime slėgio daviklius ir padangas, kurios paleidžiamos, padangas taip pat turime tikrinti kartą per mėnesį, taip pat rankiniu būdu. Pažeidus slėgio jutiklį ir storus šių padangų šonus, gali trūkti oro, o iki per didelės temperatūros įkaitusi padangos konstrukcija sprogs.

Per žemas padangų slėgis

Per žemas padangų slėgis taip pat didina padangų susidėvėjimą. Vos 0,5 baro praradimas padidina stabdymo kelią 4 metrais ir sumažina protektoriaus tarnavimo laiką 1/3. Dėl nepakankamo slėgio padangose ​​didėja deformacija, pakyla darbinė temperatūra, todėl važiuojant padanga gali sprogti. Deja, nepaisant plačių informacinių kampanijų ir daugybės ekspertų įspėjimų, 58 % vairuotojų vis dar per retai tikrina padangų slėgį**.

Redaktoriai rekomenduoja: SDA. Juostos keitimo prioritetas

Be oro transporto priemonė važiuos vangiai, gali traukti, o posūkiuose gali būti pasukama per mažai arba per daug.

Per didelis padangų slėgis

Kita vertus, per daug oro reiškia mažesnį sukibimą (mažiau kontaktinio ploto), mažesnį vairavimo komfortą, didesnį triukšmą ir netolygų padangų protektoriaus susidėvėjimą. Tai aiškiai rodo, kad tinkamo automobilio paruošimo vairavimui stoka gali kelti realų pavojų kelyje. Dėl šios priežasties padangų slėgį reikia tikrinti nuolat – tai reikėtų daryti bent kartą per mėnesį.

* – „Dekra Automobil GmbH“ Vokietijoje tyrimas

**—„Moto Data 2017“ – automobilio naudotojų skydelis

Taip pat žiūrėkite: „Jeep Wrangler“ hibridinė versija