Padangos slėgis. Kokios yra per žemo ir per didelio aukščio pasekmės?
Per žemas ir per didelis slėgis padangose turi savo pasekmes – protektorius blogai sukimba su kelio danga.
Pavojingos eismo situacijos turi daug priežasčių. Tai visų pirma: greičio viršijimas, nepritaikytas oro sąlygoms, atsisakymas duoti kelią, netinkamas lenkimas arba saugaus atstumo tarp transporto priemonių nesilaikymas. Tai ne vienintelės lenkų vairuotojų nuodėmės. Tyrimas* parodė, kad 36 proc. avarijų kyla dėl automobilio techninės būklės, iš kurių 40-50 proc. susiję su gumos būkle.
– Dalis malonumo turėti automobilį yra ir rūpinimasis jo technine būkle. Nekokybiškos padangos arba, dar blogiau, prasta jų būklė – gana dažnas vairuotojų aplaidumas. Tai visiškai nesuprantama, nes nuo to gali priklausyti gyvybė“, – komentuoja Lenkijos padangų pramonės asociacijos (PZPO) generalinis direktorius Piotras Sarnieckis.
Per žemas padangų slėgis
Per žemas padangų slėgis taip pat didina padangų susidėvėjimą. Vos 0,5 baro praradimas padidina stabdymo kelią 4 metrais ir sumažina protektoriaus tarnavimo laiką 1/3. Dėl nepakankamo slėgio padangose didėja deformacija, pakyla darbinė temperatūra, todėl važiuojant padanga gali sprogti. Deja, nepaisant plačių informacinių kampanijų ir daugybės ekspertų įspėjimų, 58 % vairuotojų vis dar per retai tikrina padangų slėgį**.
Redaktoriai rekomenduoja: SDA. Juostos keitimo prioritetas
Be oro transporto priemonė važiuos vangiai, gali traukti, o posūkiuose gali būti pasukama per mažai arba per daug.
Per didelis padangų slėgis
Kita vertus, per daug oro reiškia mažesnį sukibimą (mažiau kontaktinio ploto), mažesnį vairavimo komfortą, didesnį triukšmą ir netolygų padangų protektoriaus susidėvėjimą. Tai aiškiai rodo, kad tinkamo automobilio paruošimo vairavimui stoka gali kelti realų pavojų kelyje. Dėl šios priežasties padangų slėgį reikia tikrinti nuolat – tai reikėtų daryti bent kartą per mėnesį.
„Patikrinti padangų slėgį užtrunka maždaug tiek pat laiko, kiek reikia pripildyti automobilį. Tai galime padaryti bet kurioje degalinėje. Užtenka privažiuoti prie kompresoriaus, patikrinti automobilio instrukcijoje ar ant kėbulo lipduko, koks turėtų būti optimalus slėgis, ir pripūsti padangas. Skirdami tas 5 minutes galite išgelbėti mūsų gyvybes. Jei turime slėgio daviklius ir padangas, kurios paleidžiamos, padangas taip pat turime tikrinti kartą per mėnesį, taip pat rankiniu būdu. Slėgio jutiklio pažeidimas ir storos šių padangų šoninės sienelės gali užmaskuoti oro trūkumą, o iki per didelės temperatūros įkaitusios padangos struktūra įtrūks, apibendrina Sarneckis.
* – „Dekra Automobil GmbH“ Vokietijoje tyrimas
**—„Moto Data 2017“ – automobilio naudotojų skydelis
Taip pat žiūrėkite: „Jeep Wrangler“ hibridinė versija
