Padangos slėgis. Žiemą vairuotojas turėtų tai žinoti
Žiemą dažniau tikrinkite padangų slėgį. Priežastis ta, kad dėl temperatūros pokyčių jis krenta greičiau, o tai kartu su sunkesnėmis kelio sąlygomis gali būti pavojinga. Lenkijoje beveik 60% vairuotojų per retai tikrina padangų slėgį.
Tinkamas slėgis padangose yra raktas į vairavimo saugumą. Būtent iš vairo davikliai renka informaciją, garantuojančią tinkamą valdymą, traukos kontrolės sistemų ir ABS veikimą. Oro kiekis padangose lemia padangų sukibimą, stabdymo kelią, degalų sąnaudas, taip pat padangos tarnavimo laiką ir padangų pažeidimo riziką. Taigi kaip dažnai reikia tikrinti slėgį ir kokia turėtų būti jo vertė žiemą?
Slėgis krenta žemesnėje temperatūroje
Aplinkos temperatūros sumažėjimas sukelia padangų slėgio pokyčius dėl šiluminio plėtimosi reiškinio. Kritimas yra maždaug 0,1 baro kas 10°C. Kai rekomenduojamas 2 barų slėgis padangose ir 20°C temperatūra, ši vertė bus maždaug 0,3 baro mažesnė esant minus 10°C ir apie 0,4 baro mažesnė esant minus 20°C temperatūrai. Esant dideliam šalčiui, slėgis padangose nukrenta 20% žemiau teisingos vertės. Toks mažas oro lygis ratuose gerokai sumažina automobilio vairavimo charakteristikas.
Redaktoriai rekomenduoja:
Vairuotojo dėmesys. Net 4200 PLN bauda už nedidelį vėlavimą
Įvažiavimo į miesto centrą mokestis. Net 30 PLN
Į brangius spąstus patenka daugelis vairuotojų
Reguliari kontrolė
Atsižvelgiant į žiemos temperatūros svyravimus, ekspertai rekomenduoja oro lygį ratuose tikrinti net kas savaitę, o kitais sezonais pakanka kas mėnesį. Matuoti geriausia ant šaltos padangos – geriausia ryte arba ne anksčiau kaip po 2 valandų po važiavimo, arba nuvažiavus ne daugiau kaip 2 km. Prieš tolimesnes keliones patikrinkite oro slėgį ir atitinkamai padidinkite, jei planuojate keliauti su didesniu kroviniu, pavyzdžiui, su papildomu slidinėjimo batu. – Deja, rekomendacijomis dėl keleivinių padangų oro tikrinimo reguliarumo ir dažnumo praktiškai paisoma retai. Vairuotojai dažniausiai griebiasi kompresoriaus, kai kas nors trukdo. Dauguma vartotojų nežino teisingų savo transporto priemonės verčių. Tikrinant padangų slėgį, atsarginė padanga dažnai pamirštama“, – sako ekspertas Artur Obusny iš ITR CEE, Yokohama padangų platintojo Lenkijoje.
Taip pat žiūrėkite: „Skoda Octavia“ mūsų bandyme
Ar kaupiame atsargas žiemai?
Verta prisiminti, kad nėra universalios slėgio vertės visiems automobiliams. Slėgio lygį individualiai nustato transporto priemonės gamintojas ir pritaiko konkrečiam transporto priemonės modeliui arba variklio versijai. Informaciją apie rekomenduojamą „homologuotą“ slėgį rasite transporto priemonės žurnale ir, priklausomai nuo transporto priemonės tipo, pirštinių skyriuje, ant degalų bako dangtelio arba ant vairuotojo durelių.
Žiemą, dažnai kintant temperatūrai, slėgį ne visada pavyksta pritaikyti prie esamų oro sąlygų. Todėl prasidėjus žemai temperatūrai, kuri išlieka kelias dienas, ekspertai rekomenduoja slėgį padidinti 0,2 baro. Kai oro temperatūra vėl pakyla, slėgis turi būti padidintas iki patvirtintos vertės. Per didelis slėgis taip pat yra pavojingas ir gali sugadinti padangą.
Žemas slėgis – pavojinga kelyje
Tinkamas oro lygis padangose visų pirma yra susijęs su važiavimo saugumu, degalų taupymu ir padangos tarnavimo laiku. Jei slėgis per žemas, padangos priekis nevisiškai prilimpa prie kelio, todėl blogas sukibimas ir valdymas, lėtesnė ir ne tokia tiksli transporto priemonės reakcija, stabdymas keliais metrais ilgiau. Per mažai oro padidina hidroplanavimo riziką – situacija, kai ant kelio esantis vanduo patenka po padangos paviršiumi, prarandamas kontaktas su keliu ir slysta. Žemas slėgis padidina deformacijos temperatūrą ir atsparumą raudonajai vilkligei, todėl sunaudojama daugiau degalų. Sumažinus slėgį 0,5 baro, degalų sąnaudos padidėja iki 5%. Be to, kraštai greičiau dyla protektorius ir lengviau pažeisti vidines padangos ar ratlankio dalis. Mažą padangų slėgį gali rodyti veiksnys yra nedidelė vairo vibracija. Kai jie pasirodo, degalinėse būtinai patikrinkite slėgio lygį naudodami kompresorių.
