Mes laikomės tiesios vėžės - keičiame skersinę svirtį - instrukcija!

Skersinis svirtis yra vairo geometrijos dalis, jungianti priekinį ratą su automobilio važiuokle. Skersinis svirtis yra labai judinamas su tam tikru šoniniu laisvumu, kurį užtikrina jo guoliai. Šie guoliai arba įvorės susideda iš vientisos guminės movos, standžiai prispaustos prie valdymo svirties. Kai guma tampa trapi dėl išorinių poveikių ar per didelio senėjimo, svirtis praranda savo stabilumą.

Svirties defektas

Svirtis yra labai masyvus komponentas, pagamintas iš suvirinto metalo . Kol jis nėra veikiamas pernelyg didelio įtempimo ar korozijos, praktiškai negali atsirasti jokių pažeidimų. Jo silpnoji vieta – presuotos įvorės.. 

Nors jie pagaminti iš vientisos gumos, laikui bėgant gali susidėvėti, įtrūkti arba prarasti elastingumą. Dėl to valdymo svirtis nebėra tinkamai prijungta prie priekinio rato, pablogėja jo mobilumas. Vietoj to, susidėvėjusi skersinė svirtis sukelia nepageidaujamą rato laisvumą. Gali pasireikšti šie simptomai:

- automobilis nebeišlaiko kurso (griūti).
Kiekvienas kelio nelygumas sukelia triukšmą.
— Vairavimas labai „kempingas“.
- automobilis turi vis didesnį polinkį slysti.
- Padangos zyzimas.
– padidėjęs priekinių padangų vienpusis susidėvėjimas

Apskritai, susidėvėjusi valdymo svirtis yra daugiau nei tik nepatogumas. Dėl to patiriama brangi žala ir labai sumažėja vairavimo saugumas. Todėl šį komponentą reikia nedelsiant pakeisti.

Ko tau reikia?

Norėdami sėkmingai pakeisti skersinę rankeną, jums reikės šių dalykų:

1 automobilio keltuvas 1 pavarų dėžės domkratas 1 sukimo momento raktas 1 rinkinys veržliarakčių 1 komplektas žiediniai veržliarakčiai, alkūniniai 1 elektrinis siaurapjūklis (įvorei) 1 nauja svirties svirtis ir 1 nauja svirties įvorė

Sugedusios skersinės rankos aptikimas

Sugedusią svirtį arba sugedusią įvorę lengva atpažinti: storas guminis žiedas yra akytas ir įtrūkęs . Jei defektas akivaizdžiai turi įtakos vairavimo kokybei, gali būti, kad guminė įvorė visiškai suplyšusi. Judinant svirtį aukštyn ir žemyn su svirtimi aiškiai matysite įtrūkimus.

Įvorė ir valdymo svirtis yra tvirtai sujungtos, todėl jų negalima pakeisti atskirai. Saugumo sumetimais įvorė tvirtinama prie suvirintos metalinės dalies. Gedimo atveju reikia pakeisti visą komponentą. Kadangi valdymo svirtys yra labai pigios, tai nėra problema. Be to, pakeisti visą svirtį yra daug lengviau nei įspausti ir ištraukti įvores.

Svarbiausia saugumas!

Norint pakeisti skersinę svirtį, reikia dirbti po transporto priemone. Automobilinis keltuvas tobulas. Jei jo nėra, automobilio remontas leidžiamas pakeltoje padėtyje taikomos papildomos saugumo priemonės:

– Niekada neužfiksuokite automobilio tik paprastu automobilio domkratu.
– Po automobiliu visada padėkite tinkamas ašies atramas!
– Įjunkite rankinį stabdį, perjunkite pavarą ir padėkite saugos pleištus po galiniais ratais.
– Niekada nedirbk vienas.
– Nenaudokite laikinų tirpalų, tokių kaip akmenys, padangos, medinės kaladėlės.

Rankdarbių žingsnis po žingsnio vadovas

Tai bendras skersinių svirčių keitimo aprašymas, o ne remonto vadovas. Pabrėžiame, kad skersinės svirties keitimas – sertifikuoto automechaniko užduotis. Mes neprisiimame atsakomybės už klaidas, atsiradusias dėl aprašytų veiksmų imitavimo.

1. Rato nuėmimas Pritvirtinus automobilį ant keltuvo, ratas nuimamas iš paveiktos pusės.

2. Varžtų atsukimas Sujungimas tarp pakabos svirties ir transporto priemonės priklauso nuo tipo. Įprasta yra sraigtinė jungtis su vertikaliu sujungimo strypu, trimis varžtais ant rato ir dviem varžtais ant važiuoklės. Vienas važiuoklės varžtas yra vertikalus, kitas – horizontalus. Užfiksuokite veržlę žiediniu veržliarakčiu, kad atsutumėte vertikalųjį varžtą. Dabar varžtą galima atsukti iš apačios.

3. Svirties kaulo atsijungimas Pirmiausia atjunkite skersinę svirtį nuo rato šono. Tada ištraukite horizontalų važiuoklės varžtą. Dabar skersinė ranka yra laisva.

4. Naujos skersinės svirties montavimas Nauja svirtis sumontuota vietoj senojo komponento. Pirmiausia prijungiau jį prie vairo. Trys stebulės varžtai iš pradžių priveržiami vos keliais apsisukimais, nes komponentui reikia tam tikro laisvo tarpo tolimesniam surinkimui. Dabar įkišamas ir prisukamas horizontalus važiuoklės varžtas 2-3 apsisukimai . Vertikalaus važiuoklės varžto įdėjimas gali būti šiek tiek sudėtingas. Tačiau būkite atsargūs, kad nepažeistumėte įspaustų naujosios valdymo svirties įvorių. DĖMESIO: Sutrumpėjo naujos skersinės jungties tarnavimo laikas dėl neteisingo surinkimo!Niekada nepriveržkite valdymo svirties važiuoklės varžtų, kol priekinis ratas vis dar yra ore. Svirtis paprastai nėra tvirtai užfiksuota tol, kol priekinio rato amortizatorius nenukrypsta ir veikia normaliai. Jei svirtis priveržiama per anksti, didelės per didelės sukimo jėgos ardys įvores ir sutrumpins jų tarnavimo laiką. ne mažiau kaip 50 proc. .

5. Priekinio rato iškrovimas Dabar priekinis ratas pakeliamas pavarų dėžės domkratu, kol amortizatorius pasislenka 50%. Tai jam įprasta vairavimo padėtis. Valdymo svirties įvorė yra normaliai įtempta ir nėra įtempta. Dabar visus varžtus galima priveržti nurodytu sukimo momentu.

6. Rato montavimas ir suvedimo patikrinimas Galiausiai priekinis ratas sumontuojamas ir pritvirtinamas tam tikru sukimo momentu. Keičiant skersinę svirtį, visada reikia trukdyti vairo geometrijai, todėl vėliau automobilį reikia nuvežti į garažą, kad būtų patikrintas išlygiavimas.

7. Skersinės peties įvorės keitimas Įvorę ne visada reikia keisti. Nors ši viena dalis yra gana pigi, ją pakeisti labai sunku, nes tai įmanoma tik specialių įrankių pagalba. Jei neturite paruošto įrankio, valdymo svirtį reikia pakeisti tik su iš anksto sumontuota įvore.Valdymo svirties įvorė valdymo svirtį horizontaliai sujungia su važiuokle. Kaip atskiras komponentas, jis ne visada tiekiamas kartu su valdymo svirtimi. Skersinė rankena turi būti išardyta, kaip aprašyta. Tada jis išspaudžiamas iš rankovės naudojant spaudimo įrankį. Tada įspaudžiamas naujas guolis. Montuojant atnaujintą skersinę svirtį, priekinis ratas turi būti dar kartą nukrautas, kad būtų išvengta nepageidaujamo sukimosi stebulėje. PATARIMAS: Sugedusią valdymo svirties įvorę galima pašalinti dėlioniu. Daugeliu atvejų pakanka vieno pjūvio per gumą iki pat valdymo svirties kaiščio. Dabar įvorė turi būti pakankamai įtempta, kad būtų galima ištraukti iš valdymo svirties. Kita problema yra naujos įvorės montavimas ant kaiščio. Populiarus „pasidaryk pats“ metodas yra įkalimas dideliu veržliarakčiu ir keliais plaktuko smūgiais. Mes nerekomenduojame šios procedūros. Švelnus slydimas su spaustukais yra daug geresnis abiem komponentams ir žymiai pailgina šio komponento, kurį labai sunku pakeisti, tarnavimo laiką.

Išlaidos

Viena nauja skersinė svirtis prasideda maždaug. 15 € (± 13 £). Pirkti visą komplektą yra daug pigiau. Komplekte priekinė ašis

• - svirties rankena
• - švaistiklis
• - sferinis guolis
• - vairo traukės
• - skersinės svirties įvorės
• - atraminis vyris

abiem pusėms kainuoja tik 80 - 100 eurų (± 71 - 90 svarų) . Pastangos pakeisti visas šias dalis yra tik šiek tiek daugiau nei pakeisti vieną svirtį. Pakeitus bet kurią iš šių dalių, bet kokiu atveju reikėtų patikrinti automobilio nuokrypį, todėl verta apsvarstyti galimybę pakeisti visą ašį vienu ypu. Galiausiai šie komponentai sensta vienu metu. Jei skersinis svirtis pradės gedti, greičiausiai netrukus paseks visos kitos tos srities dalys. Visiškai pakeitus, sukuriamas tam tikras naujas atskaitos taškas, daugelį metų išvengiant problemų šioje srityje.