Pigi paslauga? PaÅŸiÅ«rėkite, kaip galite sutaupyti
Mašinų valdymas

Pigi paslauga? PaÅŸiÅ«rėkite, kaip galite sutaupyti

26.05.2022 /

Pigi paslauga? PaÅŸiÅ«rėkite, kaip galite sutaupyti Vis didėjant automobilio prieÅŸiÅ«ros iÅ¡laidoms, vairuotojai ieÅ¡ko pigesnių bÅ«dų, kaip iÅ¡laikyti savo automobilį tinkamos techninės bÅ«klės. JÅ«s negalite taupyti saugumui, tačiau galite iÅ¡leisti maÅŸiau ir vis tiek vairuoti funkcionalų ir saugų automobilį.

Pigi paslauga? PaÅŸiÅ«rėkite, kaip galite sutaupyti

Atostogos po maÅŸiau nei mėnesio – paskutinis skambutis pasirÅ«pinti savo automobiliu ir padaryti tai uÅŸ priimtiną kainą. Techninės bÅ«klės automobilio prieÅŸiÅ«ra tampa vis brangesnė. MotoFocus.pl duomenimis, prieÅ¡ trejus metus vidutinis Lenkijos vairuotojas automobilių remontui ir prieÅŸiÅ«rai iÅ¡leisdavo 1354 PLN per metus. Å iandien – daugiau nei 1600 Lt. AtsiÅŸvelgiant į lygiagrečiai kylančias degalų ir draudimo kainas, verta daryti viską, kad Å¡ios iÅ¡laidos bÅ«tų kiek įmanoma racionalesnės. „Verčiau to racionalizuoti, o ne atsisakyti, o tai lems greitą automobilio techninės bÅ«klės pablogėjimą ir jo saugumo lygio sumaÅŸÄ—jimą, o ilgainiui – ÅŸenkliai iÅ¡augs kaÅ¡tai Å¡alinant defektus, kuriuos gali sukelti aplaidumo“, – pabrÄ—ÅŸia prezidentas Alfredas Franke. Automobilių dalių platintojų ir gamintojų asociacija.

TAIP PAT SKAITYKITE

Automatinė pavarų dÄ—ÅŸÄ— – daÅŸniausiai pasitaikantys gedimai

Pasirūpinkite stabdşių skysčiu savo automobilyje

PrancÅ«zų tyrimų bendrovės GIPA duomenimis, jau 45% apsilankymų Europos dirbtuvėse yra prevenciniai darbai ir techninės apÅŸiÅ«ros. Lenkijoje didÅŸioji dauguma yra renovacija. – Ne tik laukiame, kol pasirodys gedimas, bet labai daÅŸnai ignoruojame pirmuosius gedimo poÅŸymius automobiliui judant. Tik kai kas nors nulÅ«ÅŸta, suyra kokia nors dalis ir automobilis nebegali vaÅŸiuoti toliau - ieÅ¡kome remonto dirbtuvių. Lyginant su labiau iÅ¡sivysčiusiomis automobilių Å¡alimis, mes dar turime daug ką pasivyti, kai kalbame apie prevencinių transporto priemonių patikrų daÅŸnumą“, – sako Witoldas Rogowskis, forumo „Automotive for All“ ekspertas.

Automobilių prieÅŸiÅ«ros kaÅ¡tų racionalizavimas negali bÅ«ti tik vairavimo saugumą visada maÅŸinantis apsileidimas, o turėtų bÅ«ti nepriklausomų autoservisų, kurie yra taip pat profesionaliai paruoÅ¡ti automobilių remontui kaip ir autorizuoti servisai, tačiau uÅŸ juos gerokai pigesni, atranka. – Nepriklausomos dirbtuvės siÅ«lo ne tik detales, paÅŸymėtas tikrojo gamintojo logotipu (pvz., Bosch ar Valeo), kurios automobilių kompanijoms pateikia identiÅ¡kas detales „pirmam surinkimui“, bet ir „detales“. Pigi paslauga? PaÅŸiÅ«rėkite, kaip galite sutaupyti palyginamos kokybės“, atitinkanti visus Europos standartus. Abiejų Å¡ių kategorijų dalys yra pigesnės nei prekybos salonuose parduodamos dÄ—ÅŸÄ—se su automobilių gamintojų logotipais, patvirtina Alfredas Franke, Automobilių dalių platintojų ir gamintojų asociacijos prezidentas. Lenkijoje, remiantis MotoFocus.pl tyrimo duomenimis, beveik 90% vairuotojų naudojasi nepriklausomų automobilių servisų paslaugomis, o tik 10% naudojasi įgaliotais. Tai maÅŸdaug atitinka santykinai naujų (iki 5 metų) ir senesnių automobilių santykį. Tuo tarpu net ir transporto priemonių, kurioms taikoma gamintojo garantija, savininkai gali saugiai patikrą ir remontą patikėti nepriklausomoms dirbtuvėms, kurių teisę uÅŸtikrina Europos teisiniai reglamentai pramonės gairių, paprastai vadinamų „GVO“, forma. Tai, kad naudotis savarankiÅ¡kais automobilių servisais apsimoka, liudija ir kiti duomenys – nors autorizuotais servisais naudojasi kas deÅ¡imtas vairuotojas, Å¡ių paslaugų rinkos dalis siekia beveik 50 proc. Tai rodo, kad ASO yra daug brangesnis nei nepriklausomi garaÅŸai.

Verta paminėti ir kitus duomenis: per pastaruosius 7 metus darbo sąnaudų dalis remonto kainoje nuolat augo. 2004 metais darbas sudarė 40% remonto iÅ¡laidų, Å¡iandien – jau 53%. Darbo valandos kaina nepriklausomose dirbtuvėse daÅŸniausiai yra perpus maÅŸesnė nei autorizuotame servise, todėl naudodamiesi nepriklausomomis paslaugomis mokame kur kas maÅŸiau.

Kita vertus, apÅŸiÅ«rų, o tuo labiau remonto atidėliojimas – negelbsti. „Tai kaip su sveikata: geriau prevencija nei gydymas. Periodinių apÅŸiÅ«rų ir prevencinių priemonių kaina visada maÅŸesnė nei gydymo pas specialistus. PerÅŸiÅ«ra gali bÅ«ti atlikta net nemokamai kitos paslaugos proga. Åœinoma, uÅŸ dalis, kurios yra susidėvėjusios, o jų keitimas turės mokėti. Tačiau jei transporto priemonė stovi, gali Pigi paslauga? PaÅŸiÅ«rėkite, kaip galite sutaupyti Pasirodo, servisui tenka susimokėti buksyravimo iÅ¡laidas. Be to, rimtas gedimas, jei visiÅ¡kai ignoruojamas, turi savo pasekmių – jį taip pat reikės taisyti. Stresas, iÅ¡Å¡vaistyti pinigai ir sugaiÅ¡tas laikas, perspėja Vitoldas Rogovskis, forumo „Automotive for All“ ekspertas.

Kada automobiliui labiausiai reikia mÅ«sų prieÅŸiÅ«ros? MotoFocus.pl atlikta apklausa rodo, kad antrąjį metų ketvirtį 43% dirbtuvių uÅŸfiksavo didÅŸiausią apyvartą. Tai natÅ«ralu, nes Å¡is laikotarpis susideda iÅ¡ sunkiausio automobilio eksploatavimo laikotarpio – ÅŸiemos pabaigos ir pasiruoÅ¡imo vasaros kelionėms po Å¡alį pradÅŸia. Kalbinti servisai nurodo, kad Å¡iuo laikotarpiu daÅŸniausiai atliekami pakabos, stabdÅŸių ir duslintuvų keitimai.

Kas turėtų bÅ«ti dalykų, kuriuos reikia patikrinti prieÅ¡ iÅ¡vykstant atostogų, sąraÅ¡e? Vitoldo Rogovskio teigimu, atliekant nuodugnią (bet trunkančią iki 2 val.) patikrą svarbiausia yra vairo ir pakabos sistemų laisvumo kontrolė, taip pat lanksčių elementų, metalo-guminių jungčių bÅ«klė. StabdÅŸių sistemoje reikėtų patikrinti diskų ir antdėklų bÅ«klę, taip pat judančių sistemos dalių guminius gaubtus. Jei ten pateks smėlio, spaustukus ar cilindrus netrukus bus galima pakeisti. – BÅ«tina patikrinti stabdÅŸių skysčio virimo temperatÅ«rą – po drėgno rudens-ÅŸiemos periodo ji gali gerokai nukristi. Ilgiau leidÅŸiantis, pavyzdÅŸiui, kalnuose, jis gali uÅŸvirti ir dėl to prarasti stabdymo efektyvumą“, – prisimena forumo „Automotive for All“ ekspertas Witoldas Rogovsky. Tai ne tik sumaÅŸina saugumą, bet ir padidina stabdÅŸių grandinės cilindrų ir stÅ«moklių korozijos, uÅŸsikimÅ¡imo ir pagreitinto remonto riziką.

Pigi paslauga? PaÅŸiÅ«rėkite, kaip galite sutaupyti Patikrinkite, ar variklyje ir transmisijoje nėra nuotėkio auÅ¡inimo sistemoje ar alyvoje. Taip pat turėtumėte pasirÅ«pinti efektyviu apÅ¡vietimu ir – savo patogumui bei sveikatai – oro kondicionieriaus bÅ«kle. – Kai kurie vairuotojai ÅŸiemą jį visiÅ¡kai iÅ¡jungia, ir tai yra klaida – kartais reikia įjungti. Å iuolaikinės sistemos turi apsaugą nuo paleidimo ir kompresoriaus sugadinimo auÅ¡alo nuotėkio atveju, tačiau tai nėra tik jo papildymas. Svarbiausia yra patikrinti, ar nėra nuotėkio, ir tik tada pakeisti Å¡altnešį. Siekiant vairavimo komforto ir netgi sveikatos, ventiliacijos kanalus reikia iÅ¡valyti ir dezinfekuoti. Åœiema yra pats tinkamiausias metas kauptis drėgmei, kuri skatina grybų ir bakterijų dauginimąsi, sako Witoldas Rogowskis, forumo „Automotive for All“ ekspertas.

Verta pasitikrinti amortizatorių bÅ«klę. DaÅŸniausias įspėjamasis nusidėvėjimo ÅŸenklas yra beldimas. Dėl pakabos laisvumo iÅ¡ pradÅŸių susidaro nemalonus vairavimo tikslumo praradimo įspÅ«dis. Tačiau nepaisyti Å¡io reiÅ¡kinio galima tik iki tam tikro momento: pagerėjus vairavimo sąlygoms, vairuotojas nori vaÅŸiuoti greičiau, o tada tai, kas paliko tik nemalonų įspÅ«dį, gali turėti dramatiÅ¡kų pasekmių, nes kritinėje situacijoje automobilis elgsis. nenuspėjamai. Åœaidimas vairo ar pakabos taip pat turės panaÅ¡ių pasekmių.

Pigi paslauga? PaÅŸiÅ«rėkite, kaip galite sutaupyti Sklendės efektyvumo sumaÅŸÄ—jimas yra reiÅ¡kinys, kurio reikÅ¡mės negalima pervertinti. Tai turi įtakos ne tik saugos lygiui, bet ir daugelio kitų automobilio komponentų bÅ«klei. Automobilio, vaÅŸiuojančio 80 km/h greičiu su neveikiančiais amortizatoriais, stabdymo kelias padidėja maÅŸiausiai 2-3 metrais. Kuo prastesnė aprėptis, tuo ilgesnis bus kelias. Sugedę amortizatoriai sutrikdo ABS (dėl to pailgėja stabdymo kelias) ir ESP (kritinės situacijos atveju gali neteisingai interpretuoti jutiklių signalus). Amortizatoriams susidėvėjus 50%, saugaus lanko greitis gali sumaÅŸÄ—ti 10%, taip pat greitis, kuriuo gali atsirasti akvaplanavimas (slydimas ant plono vandens sluoksnio).

Juk amortizatoriai, praradę amortizacines savybes, pakeičia automobilio elgesį taip, kad jis maÅŸiau linkęs sukti vairą. Be to, sugedusiame automobilyje vairuotojas greičiau pavargsta ir dėl to jo reakcijos laikas pailgėja ketvirtadaliu.

Be to, bloga amortizatorių bÅ«klė sukelia papildomą kitų komponentų susidėvėjimą ir papildomų iÅ¡laidų. Stipriau apkraunamos pakabos spyruoklės, guminiai pakabos elementai, rutuliniai Å¡arnyrai ir net vairo pavara ar diferencialas. Taip pat paÅŸeidÅŸiamas padangos protektorius. Sąmoningai ar nesąmoningai (jei nepaisysimePigi paslauga? PaÅŸiÅ«rėkite, kaip galite sutaupyti apÅŸiÅ«ra) pailginus neveikiančių amortizatorių tarnavimo laiką, tai greitai lems, kad remontas neapsiribos Å¡io vaÅŸiuoklės elemento pakeitimu.

StabdÅŸių sistemoje stabdÅŸių trinkelių kreiptuvuose arba savireguliatoriuose esantys stabdÅŸių suportai daÅŸnai bÅ«na neÅ¡varÅ«s, todėl sumaÅŸÄ—ja stabdymo efektyvumas. Kita pasekmė – netolygus, pagreitėjęs frikcinių įdėklų susidėvėjimas ir bÅ«tinybė juos greičiau keisti. ApÅŸiÅ«ros metu iÅ¡valius Å¡iuos daiktus iÅ¡vengiama nereikalingų, didesnių iÅ¡laidų.

IÅ¡metimo sistema yra vienas iÅ¡ tų komponentų, kurie yra ypač paÅŸeidÅŸiami, ypač korozijos. Galų gale nutrÅ«ksta duslintuvų dÄ—ÅŸių pamuÅ¡alas arba jas jungiantys vamzdÅŸiai. Vibracijos dėl nelygumų pagreitina lanksčios jungties slėgio maÅŸinimą. Rezultatas – ne tik nemalonus garsas, prasiskverbiantis į automobilio vidų, bet ir iÅ¡metamųjų dujų iÅ¡siskyrimas toje vietoje, kur automobilis tam nėra skirtas. Tai gali lemti tai, kad jie patenka į saloną. Jei po sistemos, įskaitant katalizinį konverterį, atsiranda korozija ar kiti paÅŸeidimai, tai gali sukelti lambda zondo gedimą ir tolesnių pasekmių, įskaitant katalizinio konverterio paÅŸeidimą ir per dideles degalų sąnaudas. Net toks paprastas ir iÅ¡ paÅŸiÅ«ros nereikÅ¡mingas gedimas, kaip lanksčių iÅ¡metimo sistemos pakabų lÅ«ÅŸis, gali turėti rimtų pasekmių: gali sugesti veikiančios sistemos dalys ir bÅ«tinybė juos keisti, o tai reiÅ¡kia bereikalingas iÅ¡laidas.

TAIP PAT SKAITYKITE

Oro kondicionieriaus aptarnavimo laikas

Įvertinkite savo mechaniką

Pigi paslauga? PaÅŸiÅ«rėkite, kaip galite sutaupyti Priekinio stiklo valytuvai yra dalykų, kuriuos reikia patikrinti, sąraÅ¡o pabaigoje. Rekomenduojama juos keisti bent kartą per Å¡eÅ¡is mėnesius. PraktiÅ¡kai po metų plunksnos taip susidėvi, kad dirbant lyjant ant stiklo palieka dėmių. Ilgai naudojant valytuvus, kurių guminiai Å¡epetėliai laikui bėgant sukietėja, gali atsirasti nedidelių stiklo įbrÄ—ÅŸimų. Vairuojant naktį jie gali sukelti varginančius atspindÅŸius. Jų paÅ¡alinimas poliruojant stiklą – dar viena, ne visada efektyvi kaina.

„Į techninės apÅŸiÅ«ros kainą neturėtų bÅ«ti įtrauktos tik tos pačios paslaugos kaina“, – sako Vitoldas Rogovsky, forumo „Automotive for All“ ekspertas. – Svetainės yra įgaliotos su ÅŸiniasklaidos pagalba ir atlieka nemokamas perÅŸiÅ«ras. Tačiau tai ne apie jų kainą. Kiekvienas automobilis turi problemų. Jo paÅ¡alinimo kaina yra viena sritis, kurioje bus realÅ«s kainų skirtumai. Nepriklausoma tarnyba taip pat gali patikrinti nemokamai. Tačiau dalių, kurias reikia keisti, kaina gali bÅ«ti net 2 kartus maÅŸesnė.

ДПбавОть кПЌЌеМтарОй