Dešimt dalykų, kuriuos reikia patikrinti savo automobilyje prieš žiemą
Pažiūrėkite, kokias automobilio dalis reikia apžiūrėti, kad žiemą būtų saugu važiuoti, o variklis užsidegtų net esant dideliam šalčiui.
Žiema – pats sunkiausias laikotarpis vairuotojams. Greitai temstanti, slidžios dangos ir sninga kelia pavojingas sąlygas. Savo ruožtu šerkšnas gali efektyviai imobilizuoti lauke stovintį automobilį. Kad automobilis nesugestų ir neužvestų variklio šaltą rytą, o svarbiausia – kad jis nekeltų grėsmės kelyje, reikėtų tinkamai pasiruošti šiai akimirkai. Negalime patikrinti daugelio mazgų be specializuotų prietaisų. Gerai, jei tai daro mechanikas, pavyzdžiui, keisdamas padangas. Patyrusių kelių degalinių darbuotojų teiravomės, į ką reikėtų atkreipti ypatingą dėmesį rudenį. Atrinkome dešimt punktų, kuriuos prieš žiemą reikia patikrinti ant automobilio.
Taip pat žiūrėkite: Žieminės padangos – kada keisti, kokias rinktis, ką prisiminti. Vadovas
1. Baterija
Be veikiančio akumuliatoriaus galite pamiršti variklio užvedimą. Todėl prieš žiemą vertėtų servise pasitikrinti akumuliatoriaus įkrovimo būseną ir jo paleidimo galią. Tai atliekama naudojant specialų testerį. Mechanikai taip pat turėtų patikrinti automobilio elektros sistemą. Akumuliatorius gali išsikrauti dėl trumpojo jungimo instaliacijoje arba kintamosios srovės generatorius negali jo įkrauti važiuojant.
Nepamirškite, kad pantografų negalima palikti įjungtų naktį: artimųjų ar šoninių žibintų, radijo, salono apšvietimo. Tada lengva iškrauti akumuliatorių.
Kai kurie meistrai rekomenduoja šaltą rytą, prieš užvedant automobilį, įjungti akumuliatorių – kelioms sekundėms įjungti šviesą.
„Esant dideliam -XNUMX laipsnių šalčiui, akumuliatorių galite parsinešti namo nakčiai“, – sako Rafalas Kulikovskis, „Toyota“ atstovo, automobilių parko Balstogėje, aptarnavimo konsultantas. – Temperatūrai nukritus, mažėja akumuliatoriaus elektrinė talpa. Jei ilgai nesinaudosime automobiliugeriau laikyti akumuliatorių šilta vieta.
Atjunkite akumuliatorių, pradėkite nuo „-“ gnybto, tada „+“. Prijunkite atvirkštine tvarka.
Šiuo metu parduodamos baterijos nereikalauja priežiūros. Žiemą būtų neblogai pažiūrėti, kokios spalvos vadinamasis. magija akis, esanti akumuliatoriaus dėkle. Žalia spalva reiškia, kad baterija įkrauta, juoda – ją reikia įkrauti, o balta arba geltona – bateriją reikia pakeisti nauju. Paprastai jūs turite jį nusipirkti kas ketverius-penkerius metus. Jei paaiškėja, kad akumuliatorius per mažai įkrautas, jį reikia įkrauti prijungus prie įkroviklio.
Jei turime serviso akumuliatorių, turėtume patikrinti elektrolito lygį. Jo trūkumus kompensuojame distiliuotu vandeniu.
Taip pat žiūrėkite: Automobilio akumuliatorius – kaip pirkti ir kada? Vadovas
2. Generatorius
Svarbu išmatuoti įkrovimo srovę. Kintamosios srovės generatorius įkrauna akumuliatorių važiuojant ir yra energijos šaltinis, kai variklis veikia. Generatoriaus gedimą rodantis požymis yra akumuliatoriaus įspėjamoji lemputė užsidegus vairuojant. Tai signalas vairuotojui, kad iš akumuliatoriaus buvo nuimta srovė ir jis nėra įkraunamas.
Gerai, jei specialistas įvertins ir generatoriaus priedų diržo, dar vadinamo trapeciniu arba kelių griovelių diržu, būklę, ar nėra įtrūkimų. Esant tokiai situacijai, jį reikės pakeisti.
Taip pat žiūrėkite: Starteris ir generatorius. Tipiški gedimai ir remonto išlaidos
3. Kaitinimo žvakės ir uždegimo žvakės
Pakaitinimo žvakės randamos transporto priemonėse su dyzeliniais varikliais. Jie atsakingi už degimo kameros pašildymą, o pasukus raktelį užvedimo spynelėje tam ima elektrą iš akumuliatoriaus. Vairuodami jie nebedirba. Pakaitinimo žvakių skaičius atitinka variklio cilindrų skaičių. Aptarnavimo centre multimetru patikrinkite jų būklę, ar gerai įšyla.
Perdegusios pakaitinimo žvakės sukels problemų užvedant automobilį šaltu oru. Gali atsitikti taip, kad variklį užvesime po ilgo starterio sukimo, arba išvis to nepavyks. Vairuotojo pažadinimo skambutis turėtų būti netolygiai veikiantis variklis netrukus po užvedimo, o tai gali reikšti, kad sugedo viena ar dvi uždegimo žvakės. Kiti simptomai yra geltona ritės lemputė, kuri neužgęsta iškart pasukus uždegimo raktelį ir užsidega variklio lemputė. Nebūtina keisti visų pakaitinimo žvakių, tik sugedusias, nes jos ilgai tarnauja, atlaiko iki kelių šimtų tūkstančių kilometrų.
Automobiliuose su benzininiais varikliais naudojamos uždegimo žvakės keičiamos pasibaigus automobilio gamintojo nurodytam galiojimo laikui. Paprastai tai yra 60 tūkst. km iki 120 tūkstančių km. Jei tikitės pakeisti uždegimo žvakę gruodį arba sausį, patartina tai padaryti prieš žiemą, kai atliekate apžiūrą. Sutaupysime laiko apsilankymui dirbtuvėse. Šių komponentų veiksmingumas praktiškai nekontroliuojamas. Tačiau mechanikui pravartu patikrinti atstumą tarp elektrodų. Sugedusių uždegimo žvakių priežastis gali būti variklio užvedimo problemos, netolygus jo veikimas ir trūkčiojimai, ypač įsibėgėjant.
Taip pat žiūrėkite: Uždegimo sistema – veikimo principas, priežiūra, gedimai, remontas. Vadovas
4. Uždegimo laidai
Kitas jų pavadinimas yra aukštos įtampos kabeliai. Jų galima rasti senuose automobiliuose, tačiau Lenkijos keliuose vis dar yra nemažai paaugliškų automobilių. Dabartinėse transporto priemonėse kabeliai buvo pakeisti ritėmis ir valdymo moduliais.
Rudenį būtų malonu vizualiai patikrinti, kaip atrodo kabeliai. Jei jis susidėvėjęs arba įskilęs, pakeiskite. Panašiai, jei pastebime, kad sušlapus laidams turime srovės gedimų. Norėdami patikrinti, ar nėra pradūrimų, pakelkite gaubtą sutemus arba tamsiame garaže. Žinoma, veikiant varikliui – jei pastebėsime kibirkštis ant laidų, tai reikš, kad yra pradūra.
Laidai perduoda elektros krūvį į uždegimo žvakes. Jei yra pradūrimų, per mažas elektros krūvis apsunkins pavaros paleidimą. Variklis taip pat dirbs netolygiai ir užsprings važiuojant.
Spauskite čia norėdami pamatyti nuotraukų galeriją – 10 dalykų, kuriuos reikia patikrinti savo automobilyje prieš žiemą
5. Padangos slėgis
Jie turi būti tikrinami reguliariai, bent kartą per tris savaites ir prieš kiekvieną tolesnį išvykimą. Kai oro temperatūra nukrenta, slėgis padangose mažėja. Neteisingas padidina degimą ir greitesnį bei netolygų padangų susidėvėjimą. Tai taip pat pavojinga, nes apsunkina vairavimą.
– Geras sprendimas – pripūsti ratus azotu, jis kelis kartus ilgiau palaiko reikiamą slėgį nei oras, – sako Jacekas Baginskis, Balstogės Mazda Gołembiewscy serviso vadovas.
Slėgį degalinėje lengviausia patikrinti kompresoriumi. Šiuo atveju ratai turi būti šalti. Reikia atsiminti, kad kiekvienoje ratų poroje slėgis turi būti vienodas. Informaciją apie tinkamą mūsų transporto priemonės slėgį rasite vidinėje degalų pildymo angos dangtelio pusėje, lipduke šalia šoninio statramsčio, pirštinių skyriuje arba automobilio savininko vadove.
Taip pat žiūrėkite: Vairuotojams nerūpi padangų slėgis. Liublino regionas yra pats blogiausias
6. Šviesos nustatymas
Žiemą greitai temsta, o prastai išdėstyti žibintai gali arba prastai apšviesti kelią, arba apakinti atvažiuojančių automobilių vairuotojus. Serviso žibintai – geriausia diagnostikos stotyje – turi būti sumontuoti ne tik prieš žiemą, bet ir po kiekvieno lemputės keitimo.
Apdorojimas atliekamas ant lygaus paviršiaus, automobilis neturi būti apkrautas, slėgis ratuose turi būti tinkamas. Svarbu, kad mechanikas ar diagnostikas specialiu matavimo prietaisu galėtų tiksliai sureguliuoti priekinius žibintus.
Dauguma automobilių turi ir priekinių žibintų reguliavimo sistemą. Reguliavimus su jungikliu prietaisų skydelyje reikėtų atlikti, kai važiuojame su keleiviais ir bagažu, nes pakrovus automobilį pakils automobilio priekis.
Taip pat žiūrėkite: Saugus vairavimas naktį – kaip pasiruošti, į ką atkreipti dėmesį
7. Aušinimo skystis
Svarbu patikrinti jo užšalimo temperatūrą glikometru, kad neužšaltų. Dėl to radiatorius gali sprogti.
„Rinkoje parduodamų produktų užšalimo temperatūra yra minus 35 arba minus 37 laipsniai Celsijaus“, – sako Jakubas Sosnowskis, „Diversa“ iš Balstogės, prekiaujančios alyvomis ir darbiniais skysčiais, bendrasavininkis. – Jei reikia, papildykite skysčio lygį, geriausia papildyti gatavą gaminį, jei bake esantis turi atitinkamus parametrus. Jei norime atkurti šiuos parametrus, pridedame koncentrato.
Skirtumas tarp aušinimo skysčių slypi pagrindu, iš kurio jie gaminami: etilenglikolis (dažniausiai mėlynas) ir propilenglikolis (dažniausiai žalias) ir gaminiai be silikatų. Atminkite, kad etilenglikolis nesuderinamas su propilenglikoliu ir atvirkščiai. Nesvarbu spalva, svarbu kompozicija. Aušinimo skystis keičiamas kas trejus ar penkerius metus.
Taip pat žiūrėkite: Aušinimo sistema – skysčių keitimas ir patikrinimas prieš žiemą. Vadovas
8. Valytuvai ir plovimo skystis
Turėtumėte apžiūrėti ašmenis, ar nėra įplyšimų, įpjovimų ar įbrėžimų. Tada reikia pakeisti. Plunksnas taip pat reikia keisti, kai jos girgžda ir nesusitvarko su vandens ar sniego pašalinimu iš stiklo, paliekant dryžius. Žiemą nenaudokite valytuvų ant ledu padengto stiklo, nes jis greitai suges. Stiklo valytuvus reikia keisti bent kartą per metus.
Vasarinį stiklų plovimo skystį reikia pakeisti žieminiu. Norėdami tai padaryti, tereikia išnaudoti pirmąjį. Geriausia pirkti tokį, kurio užšalimo temperatūra ne žemesnė kaip minus 20 laipsnių Celsijaus. Svarbu skysčio kokybė. Pigiausių skysčių geriau nenaudoti.
Prastos kokybės skysčiai gali užšalti iki minus dešimties laipsnių Celsijaus. Jei skystis užšąla ant stiklo, nieko nematysite. Be to, bandymas paleisti poveržles gali perdegti saugiklį ar net sugadinti poveržlę. Užšalęs skystis taip pat gali sukelti bako plyšimą. Pigiausi produktai taip pat dažnai turi didelį metanolio kiekį. Tai savo ruožtu kelia pavojų vairuotojo ir keleivių sveikatai.
Penkių litrų talpos žieminio plovimo skysčio kanistras paprastai kainuoja apie 20 PLN.
Taip pat žiūrėkite: Automobilių valytuvai - keitimas, tipai, kainos. Fotogidas
9. Suspensija
Įsitikinkite, kad automobilio pakaboje ir vairavimo mechanizme nėra laisvumo, dėl kurio gali pablogėti valdymas. Verta daug dėmesio skirti amortizatoriams. Jei jie bus susidėvėję, stabdymo kelias bus ilgesnis, o tai bus labai pavojinga ant slidžios dangos, kur automobilis sustoja ilgiau. Posūkiuose su susidėvėjusiais amortizatoriais bus lengviau slysti, kėbulas klibės. Be to, sugedę amortizatoriai sutrumpina padangų tarnavimo laiką.
Diagnostiniame kelyje nepakenks patikrinti amortizatorių slopinimo jėgą. Mechanikui pravartu patikrinti, ar priveržti amortizatoriai ir ar iš jų teka alyva, ar nėra laisvumo ant amortizatoriaus kaiščių.
Nagrinėjant pakabos būklę, o ypač po jos remonto, verta pasitikrinti jos geometriją. Netinkamas ratų suvedimas prisideda ne tik prie greitesnio padangų susidėvėjimo, bet ir prie transporto priemonės stabilumo važiuojant.
Taip pat žiūrėkite: Amortizatoriai – kaip ir kodėl turėtumėte jais rūpintis. Vadovas
10. Stabdžiai
Balstogės „Martom“ automobilių centro vadovas Grzegorzas Krulis primena, kad prieš žiemą būtina patikrinti trinkelių storį ir stabdžių diskų būklę. Taip pat bus gerai patikrinti stabdžių žarneles – lanksčias ir metalines. Pirmųjų atveju turite įsitikinti, kad jie yra nepažeisti ir jiems negresia pertraukimas. Metalas, savo ruožtu, rūdija. Nepamirškite patikrinti rankinio stabdžio veikimo.
Diagnostiniame kelyje verta patikrinti stabdymo jėgos pasiskirstymą, ar ji yra tolygiai tarp kairės ir dešinės automobilio ašių. Žiemą dėl netolygios stabdymo jėgos gali lengvai paslysti. Jei kelias yra slidus, stabdant transporto priemonė taps nestabili ir gali nuslysti.
Rudenį mechanikas privalo patikrinti mūsų automobilio stabdžių skysčio kokybę.
„Tai atliekama naudojant specialų matuoklį, skystyje tikrinamas vandens kiekis“, – sako Tadeuszas Winskis, „Fiat Polmozbyt Plus“ serviso Balstogėje vadovas. – Tai higroskopinis skystis, vadinasi, sugeria drėgmę.
Taip pat žiūrėkite: Stabdžių sistema – kada keisti trinkeles, diskus ir skystį – vadovas
Stabdžių skystis turi būti keičiamas kas dvejus metus. Jame esantis vanduo sumažina virimo temperatūrą. Jis netgi gali įkaisti stipriai stabdant. Dėl to stabdymo efektyvumas gerokai sumažės. Daugumoje transporto priemonių reikia naudoti DOT-4 klasės skystį. Jei mums reikia papildyti skysčio lygį bakelyje, nepamirškite pridėti to paties produkto, kuris jau yra joje. Stabdžių skysčio lygį rekomenduojama tikrinti bent kartą per mėnesį.
Petras Valčakas
