Vaiko automobilio atramos

Vaikų maksimalaus saugumo užtikrinimo jų vežimo keliais klausimai yra specialiai valstybės kontroliuojami ir aiškiai reglamentuojami Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklėmis. Pagal šio dokumento 22.9 punktą vaikai iki 12 metų gali būti vežami tik tuo atveju, jei automobilyje yra vaiko tvirtinimo įtaisas (CRS) ar kitos priemonės, leidžiančios saugiai ir patikimai laikyti vaiko kūną vairuojant su įmontuota kėdute. diržai.

Vairuotojai pažeidę šiuos reikalavimus užtraukia didelę baudą pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.23 straipsnį. Įvykio su sunkiomis pasekmėmis, susijusiomis su vaiko mirtimi ar sunkiu kūno sužalojimu ir sužalojimu, kaltininkui gali būti taikoma baudžiamoji atsakomybė ir už kelių eismo taisyklių nesilaikymą.

Pagrindiniai vaikų tvirtinimo įtaisų reikalavimai

Iki šiol Rusijoje buvo sukurtas specialus GOST 41.44-2005, kuriame apibrėžiamas visas pagrindinių prietaiso reikalavimų sąrašas, vaikiškos kėdutės gamybos charakteristikos ir kokybė, taip pat saugos tikrinimo sistema. Dabartinis Rusijos standartas yra norminis dokumentas, sukurtas remiantis UNECE Europos taisyklės Nr. 44 leidimu Nr. 3 (šis leidimas Europoje galiojo 1995–2009 m.), ir pritaikytas nacionalinėms sąlygoms.

Nuo 2009 m. Europa daugiausia dėmesio skiria griežtesniam ir modernesniam 4-ojo ECE R44 / 04 leidimo standartui (sukurtam ir patvirtintam 2005 m. birželio mėn.), todėl reikia tikėtis, kad Rusijos GOST netrukus patirs tam tikrų pakeitimų, susijusių su griežtinimu. Pagrindiniai saugos reikalavimai automobiliniams prietaisams vaikams.

Šiuolaikiniai vaiko tvirtinimo įtaisai (CRD) turi turėti šias privalomas savybes:

1. maksimalus galimas vaiko apsaugos nuo apgadinimų ir sužalojimų laipsnis automobiliui susidūrus su kliūtimis, naudojant avarinį stabdymą ir staigius manevrus. Tuo pačiu metu tokiais atvejais turėtų būti sumažinta tikimybė, kad pats prietaisas sužeis vairuotoją ir kitus keleivius;
2. patogumas ir patogumas įkurdinti bei ilgas vaiko buvimas DUU ilgų kelionių metu. Šie parametrai yra ypač svarbūs, nes maži vaikai nepatogiomis sąlygomis gali būti labai išdykę ir atitraukti vairuotojo dėmesį nuo vairavimo proceso;
3. lengvas vaiko įėjimas ir išėjimas iš darželio.

Tai svarbu: pagal UNECE taisyklę Nr.44, bet kuris vaikiškų automobilinių kėdučių gamintojas privalo, išleidęs kitus 5 tūkstančius egzempliorių, nusiųsti serijinį įrenginį į specialią bandymų laboratoriją patvirtinimo bandymams. Taigi tarptautinės institucijos nuolat stebi gaminamos produkcijos atitiktį nustatytiems saugos standartams.

Automobilinių kėdučių tipai ir jų tvirtinimo sistemos

Šiandien pasaulyje yra viena DUU klasifikacija, suskirstyta į kelias grupes pagal maksimalų vaiko svorį:

Grupė	senti	Svoris	Diegimo adresas	Atkreipti dėmesį
«0»	0-6 mėnesiai	Iki 10 kg	Eiti į šoną
«0 +»	0-1 metai	Iki 13 kg	Į priekį ir atgal	Juostos plotis – ne mažesnis kaip 25 mm
"Я"	9 mėnesiai - 4 metai	nuo 9 iki 18 kg	Į priekį ir atgal	Juostos plotis – ne mažesnis kaip 25 mm
"Man"	3 metai - 7 metų	nuo 15 iki 25 kg	Judėjimas	Dirželių plotis ne mažesnis kaip 38 mm. Reguliuojama galvos arba nugaros atrama
„III“	6-12 metų	nuo 22 iki 36 kg	Judėjimas	Dirželių plotis ne mažesnis kaip 38 mm. Reguliuojama galvos arba nugaros atrama

Pirmų dviejų grupių ("0" ir "0+") įrenginiai dar vadinami automobiliniais lopšiais (automobilinėmis kėdutėmis). Kitų grupių gaminiai jau priklauso visavertėms vaikiškoms automobilinėms kėdutėms.

Visoms išduotoms DUU pagal taisykles nustatomi leidimų naudoti įvairiose transporto priemonėse tipai:

• pasaulinė rezoliucija. Šios automobilinės kėdutės gali būti montuojamos visų markių ir modelių automobiliuose;
• pusiau universali skiriamoji geba. Tam tikruose modeliuose yra tam tikrų automobilinių kėdučių naudojimo apribojimų;
• tam tikroms transporto priemonėms. Yra griežtai ribotas mašinų, kuriose galima naudoti įrenginius, gamintojų ir modelių sąrašas.

Sertifikatą išlaikiusi nuotolinio valdymo sistema turi turėti atitikties ženklą, padarytą apskritimo pavidalu, kurio viduje yra raidė E. Skaičius šalia E raidės nurodo šalį, kuri atliko sertifikavimą. Be atitikties ženklo, gaminio etiketėje turi būti informacija apie leidimo tipą, svorį ir individualų bandymo numerį.

Nuotolinio valdymo pultas gali būti tvirtinamas prie standartinių sėdynių su saugos diržais arba Isofix laikikliais. Kartais, kaip papildomą elementą po automobiline kėdute, galima naudoti platformą („booster“), kuri užtikrina geriausią įrenginio padėtį kartu su vaiku saugos diržų atžvilgiu.

Svarbu: transporto priemonėse su priekine keleivio oro pagalve, įrengiant nuotolinio valdymo pultą, oro pagalvės išsiskleidimo funkcija turi būti išjungta! Jei automobilyje tai nenumatyta, nuotolinio valdymo pulto montuoti ant priekinės sėdynės negalima!

Nuotolinio valdymo blokų pasirinkimo ir veikimo taisyklės

Rekomendacijos renkantis ir perkant DUU:

• prietaisus reikia įsigyti specializuotose parduotuvėse, turinčiose originalių gaminių atitikties sertifikatus, ir apmokytą personalą, galintį kokybiškai padėti renkantis tinkamą modelį;
• ant prietaiso turi būti ECE R44/04 atitikties ženklas;
• Nuotolinio valdymo pultas turi atitikti automobilį pagal tvirtinimo tipą, matmenis ir pan.;
• DUU turėtų kuo labiau atitikti fiziologinius vaiko parametrus. Negalite nusipirkti produkto „augimui“, toks pavyzdys negarantuoja reikiamo vaiko saugumo lygio nelaimingo atsitikimo atveju;
• Vaiko nuotolinio valdymo pultą turi būti galima pakreipti į įvairias padėtis, kad būtų patogi miego aplinka;
• prietaiso apmušalai turi būti lengvai atsegami arba nuimami, kad su juo būtų galima atlikti būtinas higienos procedūras;
• RCU apmušalų medžiaga turi turėti gerą oro pralaidumą, kad būtų užtikrintas vėdinimas ir būtų išvengta vaiko kūno perkaitimo.

Pagrindinės darbo su nuotolinio valdymo pultu taisyklės:

• kiekvienam automobilyje esančiam vaikui turi būti įrengta individuali vaiko tvirtinimo sistema;
• prieš pradedant judėjimą, būtina patikrinti nuotolinio valdymo pulto tvirtinimo patikimumą;
• prietaisai turi būti naudojami visais vaikų vežimo atvejais, nes privalomas nuotolinio valdymo pulto naudojimas nepriklauso nuo kelionės trukmės;
• naudojant įprastus automobilių tvirtinimo diržus, būtina užtikrinti, kad jie griežtai eitų per vaiko petį ir aplink juosmenį;
• būtina laiku koreguoti ir keisti nuotolinio valdymo pultelio nustatymus vaikui paaugus arba prietaisą pakeisti nauju.

Vaikų saugos standarto kūrimo perspektyvos

Visame pasaulyje vis daugiau dėmesio skiriama vaikų saugumo užtikrinimo transporto priemonėje problemai. Deja, dabartinis standartas visiškai neapsaugo jaunų keleivių daugelio avarijų (ypač šoninio smūgio) atveju. Todėl JT globojantis ekspertų komitetas parengė ir parengė diegti naują i-Size standartą, kuris susideda iš trijų komponentų: ECE R129 (reikalavimai nuotoliniam valdymui), ECE R16 (reikalavimai dirželių tvirtinimui ir ISOFIX įtaisams). ), ECE R14 (reikalavimai inkaro įtaisui ir kabinos grindų elementams).

i-Size standarte akcentuojamas netinkamo nuotolinio valdymo pulto naudojimo problemų sprendimas, apsauga nuo šoninio smūgio ir naujų susidūrimo testo sąlygų nustatymas.

Įvedus vaiko tvirtinimo sistemų reglamentą „i-Size“, vaikų vežimas automobilyje taps saugesnis ne tik dėl pačių įrenginių techninių patobulinimų, bet ir griežtai reglamentuojant jų gamybą bei naudojimą automobiliuose.