Variklio diagnostika 2101-2107 improvizuotomis priemonėmis

Norėčiau pasakyti keletą žodžių apie VAZ 2101-2107 savidiagnozę ir variklio patikrinimą. Kadangi visi „klasikiniai“ varikliai yra vienodi, skirtumo nebus. Viską parodysiu naudodamas savo „Penny“, kurį neseniai nusipirkau išmontuoti, pavyzdį.

Taigi, aš nepajudinau automobilio. Ankstesnis savininkas sakė, kad perdegė vienas vožtuvas, bet iš tikrųjų paaiškėjo, kad ten viskas gerai su vožtuvais, bet buvo bėda su pačiu skirstomuoju velenu, nes jo korpusas buvo sulūžęs ir po vožtuvu gulėjo gabalai dangtelis, o rokeris taip pat nukrito ...

Po paskirstymo velenas kartu su rokeriais buvo pakeistas nauju, variklis pradėjo dirbti daugmaž normaliai, trinktelėjimo nebuvo, bet vis tiek toli iki idealo. Žemiau papasakosiu apie tuos savidiagnostikos metodus, kuriuos galite naudoti patys be pašalinės pagalbos:

Išmetimo vamzdžio patikrinimas, ar nėra alyvos užteršimo

Jei ant išmetimo vamzdžio randate alyvos arba labai stiprių nuosėdų - suodžių, tai gali reikšti padidėjusį alyvos suvartojimą, o tai savo ruožtu patvirtina faktą, kad VAZ 2101 stūmoklinis vidaus degimo variklis jau gana susidėvėjęs. Visų pirma, turėtumėte atkreipti dėmesį į stūmoklio žiedus.

Tikrinama, ar nėra dūmų iš alsuoklio

Alsuoklis - skylė cilindrų bloke, iš kurios išeina stora žarna ir patenka į oro filtrą. Būtina atjungti žarnos galą nuo oro korpuso ir, kai variklis įkaitęs, pažiūrėti, ar iš ten nerūka. Jei toks faktas įvyksta, galite būti tikri, kad stūmoklio remontas yra visai šalia, jums reikia išardyti ir suremontuoti variklį. Pakeiskite žiedus, o gal net cilindrus ir stūmoklius.

Suspaudimo tikrinimas variklio cilindruose

Čia negalima apsieiti be improvizuotų priemonių, o norint patikrinti suspaudimą cilindruose 2101-2107, jums reikės prietaiso, vadinamo kompresometru. Tokiai diagnostikai atlikti specialiai nusipirkau tokį įrenginį. Žemiau esančioje nuotraukoje galite pažvelgti į tai:

1. Šis prietaisas turi ir lanksčią žarną su srieginėmis jungtimis, ir standų vamzdelį su guminiu antgaliu.
2. Apima nejungiamąsias detales su dviejų dydžių siūlais

Suspaudimo bandymo procedūra

Pirmiausia reikia išpūsti visus degalus, pirmiausia atjungiant kuro žarną, esančią tiesiai už kuro filtro. Tada atsukame visas uždegimo žvakes:

Po to prietaiso tvirtinimo detalę įsukame į pirmojo cilindro angą, iki galo nuspaudžiame akceleratoriaus pedalą ir sukame starterį tol, kol kompresoriaus rodyklė nustos kilti aukštyn. Tai bus didžiausia šio cilindro vertė.

Panašią procedūrą atliekame su likusiais 3 cilindrais. Jei atlikus diagnostiką paaiškėjo, kad skirtumas tarp cilindrų yra didesnis nei 1 atm., Tai rodo stūmoklių grupės arba dujų paskirstymo mechanizmo problemą.

Asmeniniame mano 21011 pavyzdyje prietaisas rodė apie 8 atmosferas kiekviename cilindre, o tai natūraliai rodo, kad žiedai jau labai susidėvėję, nes bent 10 barų (atmosferų) indikatorius laikomas normaliu.

Alkūninio veleno nusidėvėjimo patikrinimas

Daugeliu atvejų naudojant įprastą VAZ 2101 alkūninį veleną prietaisų skydelio lemputė, atsakinga už avarinį alyvos slėgį, neturėtų užsidegti ir mirksėti, kai variklis yra visiškai įšilęs. Jei jis pradeda mirksėti ir net užsidega, kai variklis yra šiltas, tai reiškia, kad reikia pakeisti įdėklus arba pagaląsti alkūninį veleną.