Dyzeliniai varikliai: priežastys, kodėl jie naudoja skirtingas variklių alyvas
Tinkamam dyzelinio variklio veikimui reikalinga tepimo alyva, specialiai sukurta dyzeliniams, o ne benzininiams varikliams.
Dyzeliniai varikliai veikia kitaip ir su skirtingais produktais nei tie, kurie naudojami benzininiuose varikliuose, nes šie varikliai turi skirtingus komponentus, skirtingas technologijas ir net alyva.
Paprastai tariant, dyzelinių variklių alyva gaminama taip pat, kaip ir benzininė.
Dviejų tipų tepalinės alyvos yra sudarytos iš tepalinių bazinių alyvų ir priedų mišinio, tačiau skiriasi kiekvieno variklio tipo, kurį turėtų apsaugoti, apsaugos reikalavimai.
Kad dyzelinis variklis tinkamai veiktų, reikalinga tepimo alyva, specialiai sukurta dyzeliniams, o ne benzininiams varikliams.
Čia papasakosime apie kai kurias priežastis, kodėl dyzeliniams varikliams reikia specialios alyvos.
- Katalizatorius. Jos užduotis – toksines emisijas paversti atmosferai ir aplinkai saugiais dariniais. Čia viskas ir prasideda, nes dyzeliniams ir benzininiams varikliams skirtos tepalinės alyvos skiriasi.
– Alyva dyzeliniams varikliams. Sudėtyje yra cinko dialkilditiofosfato, kuris suteikia aukštesnio lygio apsaugą nuo nusidėvėjimo. Vadinasi, dyzelinių variklių katalizatoriai yra pasirengę sugerti dyzelino emisijas, o automobilių katalizatoriai – ne.
- priedai. Šioje alyvoje yra padidintas priedų kiekis, tarp jų ir antifrikciją mažinančių priedų, kurie leidžia varikliams atlaikyti sunkų darbą.
- Eik. Įprastai dyzelinių variklių alyvos yra daug didesnio klampumo nei benzininiams varikliams skirtos alyvos, todėl jei tokio tipo alyvą naudosime ten, kur jos nepriklauso, iškils daug problemų.
Turime būti atsargūs, kad kiekvienam varikliui naudotume tinkamą alyvą. Netinkamo aliejaus naudojimas gali turėti rimtų ir brangių pasekmių.
Jus gali sudominti:
