„Dodge“ patvirtina, kad ateina elektrinis raumenų automobilis: „Challenger“ pakeis V8 akumuliatoriais

„Dodge“ erzina savo elektros ateitį.

„Dodge“ gali atrodyti kaip mažai tikėtinas elektromobilių kandidatas, nes dabartinė jo serija yra pagrįsta 600 kilovatų kompresoriaus V8, žinomo kaip „Hellcat“, tačiau to nepakanka, kad jis nepasikeistų.

Amerikiečių prekės ženklas pradėjo pasikliauti kupė Challenger ir sedanu „Charger“ kaip savo serijos stuburu, tačiau patronuojanti bendrovė „Stellantis“ planuoja iki dešimtmečio pabaigos JAV parduoti 40 procentų akumuliatoriumi varomų transporto priemonių, o net „Dodge“ negali. ignoruoti elektrifikaciją.

Štai kodėl prekės ženklas erzino tai, ką pavadino pirmuoju pasaulyje „eMuscle amerikietišku automobiliu“. Atrodo, kad paveikslėlyje pavaizduotas 1968 m. įkroviklis su moderniais LED priekiniais žibintais ir nauju trikampiu logotipu, tačiau transporto priemonę slepia padangų dūmai dėl keturių ratų perdegimo. Tai rodo, kad naujasis elektrinis raumenų automobilis turės visų ratų pavarą, o tai padės sutramdyti jo elektrines charakteristikas. 

„Dodge“ generalinis direktorius Timas Kuniskis teigė, kad sprendimą naudoti elektrą lėmė didesnio našumo paieškos ir noras kurti švaresnius automobilius, pripažindamas, kad „Hellcat“ peržengia savo ribas.

„Net ir prekės ženklo, kuris garsėja per daug nueinančiu, pedalą nuspaudėme iki grindų“, – sakė M. Kuniskis. „Mūsų inžinieriai pasiekė praktinę ribą, ką galime išspausti iš degimo naujovių. Žinome, kad elektros varikliai gali mums duoti daugiau, ir jei žinome apie technologiją, kuri gali suteikti klientams pranašumo, turime ją panaudoti, kad išlaikytume juos lyderiais. Elektromobilių neparduosime, parduosime daugiau variklių. Geresni, greitesni Dodges.

„Dodge eMuscle“ bus pagrįsta STLA Large platforma, kuri taip pat bus naujojo „Ram“ konkurento „Toyota HiLux“ ir visiškai naujo „Jeep“ visureigio pagrindas. „Stellantis“ teigimu, „STLA Large“ nuvažiuos iki 800 km ir naudos 800 voltų elektros sistemą, kuri užtikrins itin greitą įkrovimą. Bendrovė taip pat teigė, kad didžiausias variklis galėtų pasiekti iki 330 kW, o tai gali būti žymiai mažiau nei „Hellcat“, bet ne tuo atveju, jei „Dodge“ gali tilpti porą jų visų varančiųjų ratų veikimui.

Tuo tarpu turėsime palaukti iki 2024 m., kad pamatytume gatavą produktą, ir tikėtis, kad „Stellaantis Australia“ nuspręs atgaivinti „Dodge“ prekės ženklą.