„Dodge Jorney R / T 2016“ apžvalga

„Dodge Journey“ sujungia tvirtą visureigio išvaizdą su lengvojo automobilio funkcionalumu.

Nepaisant to, kad jis yra labai mažas žaidėjas Australijoje, „Dodge“ prekės ženklas gyvuoja šiek tiek daugiau nei 100 metų ir vis dar yra vienas iš labiausiai atpažįstamų vardų pasaulyje.

Didžiąją savo gyvenimo dalį „Dodge“ priklausė „Chrysler“, kol sugriuvus šiai kitai Amerikos ikonai per GFC, juos abu užgrobė italų milžinas „Fiat“. „Dodge Journey“ yra artimas „Fiat Freemont“ giminaitis.

Per pastarąjį dešimtmetį Australijoje atsirado ir dingo keli „Dodge“ modeliai – liko tik vienas – „Journey“. Nors jis neabejotinai atrodo kaip visureigis, jame nėra 4WD parinkties ir, mūsų nuomone, dėl to jis patrauklus žmonėms.

Potencialūs šeimos pirkėjai turėtų žinoti, kad trečios eilės sėdynės, anksčiau buvusios standartinės, dabar kainuoja 1500 USD. 

Pagamintas Meksikoje pagal gana aukštus standartus, „Journey“ dažai ir plokštės tinka gerai, nors ir ne visai atitinka Azijoje pagamintus standartus. Siūlomi trys modeliai: SXT, R/T ir Blacktop Edition.

Dizainas

Kelionėje yra daug vidinės erdvės. Priekinės sėdynės yra tvirtos ir patogios ir užtikrina tokią aukštą vairavimo padėtį, kokia mums patinka.

R/T ir Blacktop modeliuose abi priekinės sėdynės yra šildomos. Antros ir trečios eilės sėdynės yra šiek tiek aukščiau nei dvi priekinės, o tai pagerina šių keleivių matomumą. Tai kartu su penkiomis didelėmis galvos atramomis trukdo vairuotojui matyti galinį vaizdą.

Antrosios eilės sėdynėse naudojama „Tilt 'N Slide“ sistema, kuri susilanksto ir slenka į priekį, kad būtų lengviau pasiekti trečios eilės sėdynes. Kaip paprastai, pastarieji geriausiai tinka paaugliams. Mažesniems vaikams į antros eilės išorines sėdynių pagalvėles įmontuotos integruotos sėdynės paaukštinimai, kurios nenaudojamos susilanksto atgal į pagalvėles.

Nepaisant to, kad Journey ilgis yra beveik penki metrai, manevruoti po miestą gana lengva.

Trijų zonų klimato valdomas oro kondicionierius yra standartinis visuose modeliuose, taip pat šešių krypčių elektra valdoma vairuotojo sėdynė. SXT sėdynės yra apmuštos audiniu, o R/T ir Blacktop sėdynės yra aptrauktos oda.

Septynių vietų režimu bagažinės talpa ribojama iki 176 litrų, tačiau tai nėra neįprasta tokio tipo automobiliams. Trečiosios eilės sėdynės gale buvo padalintos 50/50 – abi nulenkus, bagažinės tūris padidėjo iki 784 litrų. Bagažinė yra gerai apšviesta naktį ir yra su nuimamu įkraunamu žibintuvėliu. 

VARIKLIAI

Nors „Fiat Freemont“ galima rinktis iš trijų variklių, įskaitant dyzelinį, „Dodge twin“ komplektuojamas tik su 3.6 litro V6 benzininiu varikliu, kuris taip pat yra vienas iš „Freemont“ variantų. Didžiausia galia yra 206 kW esant 6350 aps./min., sukimo momentas yra 342 Nm esant 4350 aps./min., tačiau 90 procentų to sudaro nuo 1800 iki 6400 aps./min. Pavarų dėžė yra šešių greičių mechaninė Dodge Auto Stick.

Saugumas

Visuose „Dodge Journeys“ yra septynios oro pagalvės, įskaitant oro užuolaidines oro pagalves, išdėstytas visose trijose sėdynių eilėse. Taip pat įprastos stabilumo kontrolės ir traukos kontrolės sistemos bei stabdžiai su ABS ir avarinio stabdymo pagalbine sistema; elektroninė virtimo mažinimo priemonė (ERM), kuri nustato, kada galimas apvirtimas, ir taiko atitinkamų ratų stabdymo jėgą, kad to išvengtų; ir priekabos siūbavimo valdymas.

Savybės

Centrinė Journey Uconnect multimedijos sistemos dalis yra 8.4 colio spalvotas jutiklinis ekranas prietaisų skydelio centre. Kaip dažnai būna, prireikia laiko išmokti naudotis įvairiomis funkcijomis, bet po to viskas veikia gerai. Svarbu pažymėti, kad jis yra pakankamai didelis ir logiškas, kad būtų kuo mažiau laiko, per kurį vairuotojo dėmesys atitraukiamas nuo kelio.

Atvirame kelyje didelis „Dodge“ važiuoja lengvai ir puikiai tinka bet kokiai ilgai kelionei.

„Uconnect“ sistemą galima valdyti balso komandomis, o „Bluetooth“ sinchronizavimas yra gana paprastas. Yra vienas USB prievadas, kuris yra priešais centrinę konsolę ir kurį reikia rasti. R / T ir Blacktop taip pat turi SD kortelės lizdą prietaisų skydelyje.

Galinėse sėdynėse sėdintiems keleiviams R/T ir Blacktop turi sulankstomą stogo ekraną, leidžiantį leisti DVD diskus priekyje arba prijungti įrenginį RGB laidais gale. Yra su belaidėmis ausinėmis.

Vairavimas

Nepaisant to, kad Journey ilgis yra beveik penki metrai, manevruoti po miestą gana lengva. Standartinės galinio vaizdo kameros vaizdas rodomas 8.4 colio spalvotame ekrane ir tikrai pasiteisina sudėtingose ​​situacijose. Mūsų išbandytas R/T variantas taip pat buvo su „Dodge ParkSense“ galinio parkavimo pagalba, kuri naudoja galiniame buferyje esančius ultragarsinius jutiklius, kad aptiktų judėjimą už automobilio ir skambėtų aliarmu.

Atvirame kelyje didelis Dodge važiuoja lengvai ir puikiai tinka bet kokioms ilgoms kelionėms (atsiprašau!). Minusas yra degalų sąnaudos, kurios yra 10.4 l/100 km – savaitinį testą baigėme ties 12.5 l/100 km. Jei tai rimta problema, kaip alternatyvą galima naudoti „Fiat Freemont“ dyzelinį variklį.

Skambutis nėra jaudinantis. Nors tai neabejotinai nėra sportinis automobilis, „Journey“ yra pakankamai kompetentingas, todėl, jei vairuotojas nepadarys kažko tikrai kvailo, jis greičiausiai nepateks į bėdą.

Dodge Journey yra patraukli ir universali transporto priemonė, galinti lengvai ir patogiai perkelti žmones ir jų įrangą. Jame gausu praktiškų funkcijų, dėl kurių keliauti tikrai malonu.

Spustelėkite čia, jei norite sužinoti daugiau apie 2016 m. Dodge Journey kainas ir specifikacijas.

Ar jums labiau patinka „Journey“ ar „Freemont“? Pasakykite mums, ką manote toliau pateiktuose komentaruose.