„Dodge Journey 2010“ apžvalga

Holdenas pristatė naująjį Commodore, kuris varomas 85 % etanolio ir 15 % benzino. Caltex atidaro savo pirmuosius E85 siurblius visoje šalyje – iki kitų metų jų bus iki 100.

Geros naujienos yra tai, kad degalų bendrovė ne tik yra švaresni ir švaresni nei benzinas, bet ir žada, kad naujasis kuras bus „žymiai pigesnis nei bešvinis benzinas“.

Skirtingai nuo dyzelinių ar hibridinių transporto priemonių, jums nereikia mokėti papildomai už E85 suderinamumą. Ir skirtingai nei SND, kurios taip pat yra pigesnės už benziną, bakui nereikės išleisti daug bagažinės. Tačiau jums reikės nusipirkti automobilį su E85 varikliu. Be būsimų Commodore ir kai kurių Saabų, Dodge's Journey People Mover ir jo sesuo Chrysler Sebring Cabrio naudoja su E85 suderinamą variklį.

VERTĖ

Lanksčiųjų degalų „Journey“ kaina yra tokia pati kaip ir daugelio konkurentų, todėl gali būti ekonomiškas pasirinkimas šeimoms, jei turite kur pasipildyti.

Kai „Journey“ kaina buvo nuo 36,990 46,990 USD iki 41,990 2.7 USD, mes išbandėme vidutinės klasės 6 litrų V35,990 XNUMX R/T benzininį R/T už XNUMX XNUMX USD. Tai tokia pati kaina, kaip ir spalvingo automobilių lyderio „Honda Odyssey“, žymiai pigiau nei klasėje pirmaujantis „Toyota Tarago“, tačiau keliais tūkstančiais dolerių brangesnis už bazinį XNUMX XNUMX USD kainuojantį „Kia Carnival“.

Nors „Journey“ laikomas septynviečiu, iš tikrųjų jis yra 5+2, nes trečioje eilėje vietos kojoms nėra daug niekam, išskyrus mažus vaikus, o bagažinėje tokiu režimu taip pat yra labai mažai vietos. Sėdynės lengvai juda svirtimi, todėl jos yra lanksčios įvairiems tikslams ir šeimai.

Integruotos vaikiškos sėdynės yra standartinės papildomos eilės, todėl nereikia neštis vaikiškų kėdučių. Yra daug puodelių laikiklių, šoninės ir priekinės eilės centrinės daiktadėžės, šaldytuvas pirštinių skyriuje, tačiau jam trūksta priekinės eilės porankių.

Garso sistema gera, bet ne puiki; tokio dydžio automobilyje patogu naudoti galinio vaizdo kamerą, o papildomai galima rinktis tokias funkcijas kaip palydovinė navigacija ir televizoriaus ekranai galinėje priekinės eilės galvos atramų dalyje.

Kai galite nusipirkti E85, turėsite nusipirkti daugiau, kad nuvažiuotumėte tokį patį atstumą kaip ir benzininis automobilis, nes etanolis turi mažiau energijos. Sutaupoma dėl mažesnės siurblio kainos.

TECHNOLOGIJA

2.7 litro variklis sukuria 136 kW/256 Nm, šiek tiek geriau nei Odyssey ir didžiulis Hyundai iMax, bet gerokai mažesnis už V6 Tarago ir V6 Grand Carnival. Tai darbinis arkliukas su šešių laipsnių automatine pavarų dėže. Visiškai naudojant benziną, vidutinės deklaruojamos sąnaudos yra 10.3 l / 100 km, nors miesto eisme šis skaičius šokteli iki 15 litrų. Be E85 siurblio nebūtume galėję patikrinti šio skaičiaus.

Dizainas

Yra žmonių, kurie atrodo kaip furgonai, vieni atrodo kaip furgonai, kiti atrodo kaip furgonai, ir nė vienas iš jų nepanašus į sportinius automobilius. „Journey“ yra unikalus tuo, kad jį galima lengvai supainioti su visureigiu. Jo aukšta padėtis, dėžutės forma ir „Dodge“ grotelės suteikia vyriškesnę išvaizdą nei konkurentai.

Vairuotojai krautuvus perka iš būtinybės, o ne savo noru. Tiems, kurie neturi didelių šeimų, nevadovauja sporto komandoms ar nedirba vairuotojais, lengva žiūrėti į daugybę neskoningų kraustytojų. Bet ne „American Journey“, dėl kietesnės išorės jis tampa niūresnis kelyje.

SAUGUMAS

Į standartinę įrangą įtraukta daugybė esminių saugos funkcijų, įskaitant elektroninę stabilumo kontrolę, avarinio stabdymo pagalbą, priekines ir šonines oro pagalves. Aukšta sėdėjimo padėtis, kaip ir visureigyje, taip pat yra privalumas, leidžiantis matyti į priekį eisme. Gaila, kad šiame modelyje nėra automatiškai atsidarančio galinio liuko, nes jį sunku pakelti ir pasiekti, kai reikia uždaryti.

VAIRUOJA

Dodge'as yra aistringas darbuotojas. Pirmą kartą išbandžiau jį su nedideliu kroviniu kaip vienintelis keleivis ir jis demonstravo greitą pagreitį bei sklandų ir patogų važiavimą net per patarlių nelygumus ir duobes.

Jis taip pat buvo prikrautas dėžių ir įrankių, kad padėtų persikelti namo. Nors atrodė, kad, kaip ir galima tikėtis, jis buvo mieguistas, tačiau apsikrovęs parodė šiek tiek drąsos. Tiesą sakant, judėjimas buvo geresnis, kai laive buvo šiek tiek svorio. Dėl to automobilis kelyje tapo stabilesnis.

Viena problema yra tai, koks triukšmingas, kai greitėja iš vietos, kai variklis riaumoja, kai ieško kitos pavaros.

IŠ VISO: Journey yra universalus, kompetentingas žmonių vežėjas, pasižymintis patrauklia išvaizda ir patogiu važiavimu. Tik norėčiau, kad jis turėtų porankius. Jo suderinamumas su E85 degalais gali būti raktas į pardavimą.

DOGJ JORNEY R / T

Kaina: $ 41,990

VARIKLIAI: 2.7L/V6 136kW/256Nm

Užkrato pernešimas: 6 greičių automatas

Ekonomika: 10.3 l/100 km (oficialus), 14.9 l/100 km (išbandyta)