Sankabos patvarumas

Šlifavimas perjungiant pavaras, trūkčiojimas paleidžiant, triukšmas, girgždėjimas, nemalonus kvapas. Tai yra susidėvėjusios sankabos ir, deja, didelių išlaidų simptomai.

Šlifavimas perjungiant pavaras, trūkčiojimas paleidžiant, triukšmas, girgždėjimas, nemalonus kvapas. Tai yra susidėvėjusios sankabos ir, deja, didelių išlaidų simptomai.

Daugeliui vairuotojų sankaba yra būtinas blogis. Būtų malonu jo atsikratyti, bet automobiliuose su mechanine pavarų dėže tai būtina užvedimui ir pavarų perjungimui. Sankabos tarnavimo laikas svyruoja nuo kelių šimtų iki daugiau nei 300 XNUMX. km. Kaip rodo Kaip rodo praktika, silpniausia ir nepatikimiausia grandis šiuo atveju yra vairuotojas, nuo kurio priklauso sankabos patvarumas.

Sankaba susideda iš trijų komponentų: disko, slėgio plokštės ir atleidimo guolio. Susidėvėjimo požymiai skiriasi priklausomai nuo to, kuri dalis buvo pažeista. Vienas iš labiausiai paplitusių yra vadinamasis sankabos disko slydimas, kuris pasireiškia automobilio įsibėgėjimo trūkumu, nepaisant pavaros įjungimo, dujų pridėjimo ir variklio sūkių skaičiaus padidėjimo. Papildomas efektas – labai nemalonus kvapas. Pradinėje fazėje šie simptomai pasireiškia esant dideliems kroviniams (pavyzdžiui, startuojant iš vietos ar važiuojant įkalne), o vėliau ir įprastu vairavimu. Ekstremaliais atvejais, kai trinkelės yra visiškai susidėvėjusios, jūs net negalėsite pajudėti.

Kitas ženklas, galintis rodyti sankabos disko pažeidimą, yra trūkčiojimas pradedant važiuoti. Šio diskomforto priežastis – susidėvėję sukimo vibracijos slopintuvai. Tokia žala gali atsirasti labai greitai dėl atšiauraus ir trūkčiojančio vairavimo. Trinkelės gali būti geros būklės, tačiau jas pakeitus veržti neverta, nes gali atsitikti taip, kad viena iš amortizatorių spyruoklių iškris iš laikiklio ir užstringa. Poveikis bus toks, kad pavara nebus įjungta, nes pavara neišsijungs. Panašūs simptomai atsiras ir nutrūkus slėginei spyruoklei. Be to, nutrūkus spyruoklei, kyla pavojus nutrūkti vienai spyruoklės daliai, dėl ko gali būti pažeistas pavarų dėžės korpusas. Negalėjimą perjungti pavarų taip pat gali sukelti sankabos troso pažeidimas arba, jei valdymo sistema hidraulinė, jame esantis oras.

Kitas dažnai pažeidžiamas komponentas yra atlaisvinimo guolis. Girgždėjimas, stiprus triukšmas ir ūžesys, susiję su pažeistais guoliais, yra su tuo susijusių problemų įrodymas. Garsus darbas dažniausiai vyksta esant apkrovai, paspaudus sankabos pedalą. Tačiau guolis gali kelti triukšmą be apkrovos.

Taisydami susidėvėjusią sankabą, neturėtumėte laukti. Jo komponentų būklė nepagerės, o uždelsus remontą gali padidėti sąnaudos, nes be sankabos mazgo keitimo vėliau gali tekti pakeisti smagratį (pavyzdžiui, dėl perkaitimo ar paviršiaus sunaikinimo kniedėmis). sankabos diskas). Nusprendus keisti sankabą, verta iš karto keisti komplektaciją (diską, slėgį, guolį), nes dėl brangios darbų kainos, kartais net iki 1000 PLN, tai bus pigiausia. Jei automobilio rida yra didesnė nei 100 XNUMX km, neverta keisti nei paties guolio, nei tik disko, nes didelė tikimybė, kad per labai trumpą laiką likę elementai nebepaklus.

Nėra problemų dėl prieigos prie atsarginių dalių. Be ASO, itin didelį pasirinkimą siūlo ir automobilių parduotuvės, siūlančios Sachs, Valeo ir Luk produkciją. Šios movos dažnai naudojamos pirmam surinkimui, o be ACO – net perpus pigesnės. Keitimas užima daug laiko, bet, laimei, nėra pernelyg sudėtingas, todėl jį galima atlikti ir ne prekybos atstovybėje, o tai kartu su atsarginių dalių pirkimu gali žymiai sutaupyti.

Automobilio markė ir modelis	Sankabos kainos nustatymas ASO (PLN)	Pakeitimo kaina (PLN)	Pakeitimo kaina ASO (PLN)	Pakeitimo kaina už ASO ribų (PLN)
Fiat Uno 1.0 Fire	558	320	330	150
Opel Astra II 1.6 16V	1716 (su hidrauliniu cilindru)	1040 (važiavo)	600	280
Ford Mondeo 2.0 16V '98	1912 (su hidrauliniu cilindru)	1100 (važiavo)	760	350