Aušinimo skysčio įpylimas į variklį – kaip tai padaryti?

Reguliarus komponentų techninės būklės tikrinimas yra kasdienė kiekvieno vairuotojo užduotis. Paprastai gerai prižiūrimose transporto priemonėse jums nebus problemų patikrinti variklio alyvos lygį ar įpilti aušinimo skysčio. Tokią veiklą turėtumėte atlikti patys ir neatidėlioti, kol bus aptiktas gedimas. Kodėl tai taip svarbu? Sužinokite, kodėl svarbu į savo radiatorių įpilti aušinimo skysčio ir kaip jį įpilti. Perskaitykite mūsų vadovą!

Aušinimo skysčio vaidmuo variklyje

Aušinimo skystis yra atsakingas už pastovios pavaros bloko darbinės temperatūros palaikymą. Jis cirkuliuoja cilindrų bloko ir cilindro galvutės viduje, gaudamas perteklinę šilumą, susidarančią deginant kurą. Jo dėka konstrukcija neperkaista ir gali ilgai veikti esant optimaliai temperatūrai. Naujuose ir labai ekonomiškuose automobiliuose aušinimo skystis pilamas labai retai ir paprastai į jį patenka nedidelis medžiagos kiekis. Tačiau būna, kad skystis pasišalina greičiau ir būtina nuolat stebėti jo lygį. Kodėl tai vyksta?

Ar gali nutekėti aušinimo skystis?

Jei šaltnešis prarandamas dideliais kiekiais, dažniausiai tai yra dėl nuotėkio. Ši medžiaga cirkuliuoja vadinamojoje. mažos ir didelės sistemos, apimančios tokius elementus kaip:

• aušintuvas;
• guminės žarnos;
• šildytuvas;
• variklio blokas ir galva;
• termostatas.

Iš esmės kiekvienas iš šių elementų gali būti sugadintas arba nutekėjęs. Ir tada gali tekti įpilti aušinimo skysčio. Nedideli kiekiai taip pat gali išeiti iš sistemos išgaruodami, tačiau tai nėra taip pavojinga.

Pridėti aušinimo skysčio – kodėl tai svarbu?

Žvelgdami į išsiplėtimo baką, galite pamatyti skysčio tūrio matavimo skalę. Paprastai MIN-MAX diapazonas nėra per didelis. Taigi klaidos tikimybė maža. Į kiekvieną automobilio sistemą pilamas tam tikras skysčio kiekis. Dėl per mažo garsumo diskas perkais. Dar pavojingesnis yra labai didelis deficitas. Ypatingais atvejais dėl to variklis gali net užstrigti.

Kiek aušinimo skysčio yra sistemoje?

Tai priklauso nuo konkrečios transporto priemonės ir gamintojo prielaidų. Tačiau dažniausiai tai būna 4-6 litrai. Šios reikšmės galioja automobiliams su mažesniais 3 ir 4 cilindrų blokais, t.y. miesto automobiliai ir segmentas C. Kuo didesni varikliai, tuo sunkiau palaikyti reikiamą jų temperatūrą. Tokiuose įrenginiuose būtina papildyti aušinimo skystį, ypač jei yra nedidelių nuotėkių. Populiariuose V6 agregatuose (pavyzdžiui, 2.7 BiTurbo iš Audi) sistemos tūris yra 9,7 litro. O „Bugatti Veyron Super Sport“ kosminiam varikliui W16 reikia net 60 litrų skysčio dviejose sistemose.

Aušinimo skysčio užpildymo dangtelis – kur jis yra?

Dauguma automobilių turi išsiplėtimo baką. Per šį rezervuarą galima įpilti aušinimo skysčio. Paprastai jis yra dešinėje variklio skyriaus pusėje. Jo galite ieškoti stovėdami priešais automobilio priekinį buferį. Jis yra juodas, geltonas arba mėlynas. Ant jo yra ženklai, įspėjantys apie aukštą temperatūrą ir nudegimų pavojų. Jį labai lengva atpažinti, nes dažniausiai jis yra ant permatomo rezervuaro, kuriame matomas skysčio lygis.

Aušinimo skysčio pridėjimas 

Kaip įpilti aušinimo skysčio? Aušinimo skysčio įpylimas nėra sudėtinga operacija, svarbiausia, kad variklyje esanti medžiaga neužvirtų. Standartinėmis sąlygomis šiek tiek sumažinus skysčio kiekį galima papildyti išjungus variklį ir per išsiplėtimo baką. Norėdami patikimai išmatuoti skysčio lygį, turėsite pastatyti automobilį ant lygaus paviršiaus. Supylus reikiamą medžiagos kiekį, tiesiog užsukite dangtelį.

Kaip maišyti šaltas ir karštas medžiagas?

Tačiau gali atsitikti taip, kad važiuodami pastebėsite, kad variklio temperatūra yra per aukšta. Patikrinę skysčio lygį pastebėsite, kad jis per žemas. Ką tada daryti? Į karštą išsiplėtimo baką pilti šalto aušinimo skysčio yra pavojinga. Taigi vadovaukitės instrukcijomis.

1. Pirmiausia lėtai atsukite dangtelį, kad išeitų šiek tiek karšto oro. 
2. Tada plona srovele supilkite skystį. 
3. Nepamirškite to padaryti, kai variklis veikia! Priešingu atveju didelis kiekis vėsaus skysčio gali net visam laikui sugadinti bloką, galvutę ar tarpiklį.

Kaip į radiatorių įpilti aušinimo skysčio?

Labai didelius skysčių nuostolius kompensuoja radiatoriaus užpildymo kaklelis. Pirmiausia turite jį rasti ir tada pradėti pilti skysčio į sistemą. Ši operacija atliekama išjungus ir šaltą variklį. Užpildę medžiagą, įjunkite įrenginį ir leiskite siurbliui vėl užpildyti sistemą skysčiu. Po kelių minučių patikrinkite skysčio lygį rezervuare ir juo įpilkite aušinimo skysčio iki optimalaus lygio.

Aušinimo skysčio įpylimas ir pakeitimas vandeniu

Aušinimo skysčio įpylimas į radiatorių dažniausiai siejamas su avarinėmis situacijomis. Todėl, jei po ranka neturite aušinimo skysčio, galite naudoti distiliuotą vandenį. Ar galima į aušinimo skystį įpilti vandens? Kraštutiniu atveju ir tik beviltiškoje situacijoje galite įpilti įprasto vandens buteliuose arba iš čiaupo. Tačiau tai kelia sistemos užteršimo ir elementų korozijos riziką. Atminkite, kad kai kurie komponentai yra pagaminti iš metalų, kurie yra jautrūs oksidacijai, o vanduo pagreitina šį procesą. Be to, palikus vandenį sistemoje žiemą, blokas ar galvutė gali plyšti.

Ar aušinimo skystį galima maišyti su vandeniu?

Kartais kitos išeities nėra, ypač kai yra nesandarumas ir reikia kažkaip patekti į artimiausią garažą. Tačiau įprastomis situacijomis neturėtumėte maišyti skysčio su vandeniu. Įpylus net ir kitos spalvos aušinimo skysčio, variklis nekenkia, tačiau vanduo keičia medžiagos savybes ir sumažina jos virimo temperatūrą. Tai taip pat prisideda prie korozijos ir sistemos užteršimo. Todėl pilti vandens į aušinimo sistemą nėra gera idėja, jei rūpinatės savo automobiliu.

Tai, kad tenka įpilti aušinimo skysčio, dažnai reiškia tik viena – sistemoje yra nuotėkis. Kartais tai gali būti rimtesnė ir reikšti išpūstą galvos tarpiklį. Įpylus aušinimo skysčio, kurio vis dar mažai, problemos neišspręsite. Eikite į dirbtuves ir išsiaiškinkite, kokia yra problema.