Brangus, bet amžinai: keraminiai stabdžių diskai

Į Žemės atmosferą patekęs erdvėlaivis patiria stiprų oro pasipriešinimą. Štai kodėl kosminės kapsulės ir šaudyklės turi šiluminę apsaugą, kuri gali atlaikyti aukštą temperatūrą. Šios keraminės plytelės pateko į automobilių pramonę stabdžių diskų pavidalu. Juk stabdžių sistemai didžiausią įtaką daro aukšta temperatūra dėl trinties.

Kas yra keraminiai stabdžiai?

Išgirsti žodį " keramika “, galite pagalvoti apie keramiką. Iš tikrųjų , keramikos komponentai yra labai paklausūs pramonėje. Jų ypač Dėl stipraus izoliacinio poveikio nuo galios viršįtampių ir karščio jie yra tinkama medžiaga ekstremalioms aplinkoms .

Stabdžiams naudojama speciali keraminė medžiaga: Anglies pluošto ir silicio karbido kompozicija yra idealus mišinys, kuris sugeria didelę trinties energiją.

Todėl keraminiuose stabdžiuose yra vienas ar keli komponentai, pagaminti iš šios medžiagos, kuri turi ir privalumų, ir trūkumų .

Idealiai tinka nuo blukimo efekto

Automobilio stabdžiai veikia trinties būdu. . Stacionarus laikiklis su pamušalu prispaudžiamas prie besisukančio elemento, sukuriant trinties energiją ir taip sumažinant judėjimo energiją. Trintis sukuria perteklinę šilumą, o tai gali būti problema.
Kai trinties temperatūra artėja prie besisukančio elemento lydymosi temperatūros, ty diskas arba būgnas , sumažėja stabdymo efektas . Jau pasenusiuose stabdžių būgnuose tai kartais sukeldavo visišką gedimą.

Čia sprendimas yra keraminiai stabdžių diskai. . Jų statybinė medžiaga turi labai aukštą lydymosi temperatūrą, kuri niekada nepasiekiama net pačiomis sunkiausiomis vairavimo sąlygomis. Anglies keramikos stabdžių diskai yra ne tik lengvi ir saugūs ; normaliai naudojant, jie praktiškai tarnauja amžinai. Terminas aptarnavimas iki 350 000 km yra šių elementų standartas.

Dėl medžiagų savybių pilko plieno stabdžių diskai yra jautrūs korozijai. . Šie moduliai labai priklauso nuo savaiminio išsivalymo efekto įprastomis vairavimo sąlygomis.

Anglies ir keramikos kompozitas, kaip nemetalinė medžiaga, yra visiškai atsparus druskai ir korozijai. . Rūdžių pliūpsnio nebuvimas ir su tuo susijęs rūdžių sluoksnio dilimas stabdymo metu yra pagrindinis anglies keramikos stabdžių diskų atsparumo dilimui elementas.

Pagrindinė problema: šilumos išsklaidymas

Anglies-keraminių stabdžių diskų skleidžiama šiluma nebesugeriama, todėl aplinkiniai komponentai yra veikiami temperatūros . Dėl šilumos susidarymo stabdžių žarnelės ir jutiklių kabeliai turi būti apsaugoti keraminio pluošto izoliacija.

Šiuose moduliuose buvo išmatuotos ribinės temperatūros iki 1600°C. Keraminiams stabdžių diskams reikia atitinkamų stabdžių kaladėlių. Todėl plieninių stabdžių diskų keitimas keraminiais stabdžių diskais yra didesnis iššūkis, nei įprasta manyti.

Dar nėra sandorių

Pilkos spalvos plieno stabdžių diskai liejami įpurškimu ir sumalami iki dydžio . Kai kas nors negerai, stabdžių diskas tiesiog ištirpsta ir perliejamas. Materialinių nuostolių šiame gamybos procese praktiškai nėra.

Kita vertus, sugedę anglies keramikos stabdžių diskai negali ištirpti. . Jie gali būti smulkinami ir naudojami kaip priedas statybų pramonėje. Tačiau pigus laužo ir likučių perdirbimas, įprastas metalo apdirbime, čia negalioja. .

Tai viena iš priežasčių, kodėl anglies keramikos stabdžių diskai yra labai brangūs . Palyginimui: keraminė stabdžių sistema gali lengvai kainuoti iki 10 000 € (± 8 800 GBP) . Tai neapsimoka net prabangiems šeimos automobiliams. Taigi numatytasis nustatymas rezervuota limuzinai, sportiniai automobiliai, profesionalūs lenktyniniai automobiliai, CIT furgonai и šarvuočių .

Tačiau elektrinis mobilumas gali paskatinti visuotinį įsisavinimą . Be puikių stabdymo savybių ir išskirtinio patvarumo, anglies keramikos stabdžiai yra labai lengvi . Elektromobilyje kiekviena sutaupyta uncija iš karto paveikia jo atstumą. Todėl anglies ir keramikos stabdžių diskai gali padėti sutaupyti svorio. Tačiau iki to dar toli.

Naudingas keramikos naudojimas

Tačiau использование keraminiai komponentai standartiniuose automobiliuose yra pateisinami . Vietoj plieninių ratų pakeitimo anglies keramikos komponentais, tinkama alternatyva yra keraminių stabdžių kaladėlių montavimas.

Keramines stabdžių trinkeles galima įsigyti iš žinomų gamintojų kaip priedą . Jie montuojami lygiai taip pat, kaip ir tradicinės stabdžių trinkelės. Jų naudojimas suteikia keli privalumai:

– padidėjęs atsparumas dilimui - mažiau dilimas - triukšmo mažinimas – geresnis sukibimas su šlapiu stabdžių disku

Stabdymo efektyvumas Keramines stabdžių trinkeles galima palyginti su tradicinėmis trinkelėmis. Turėti omenyje Jei jūsų automobilis turi gražius ratlankius, jūs darote sau paslaugą naudodami keramines stabdžių trinkeles . Dėl baisaus įbrėžimo lieka sunkiai pašalinamas dulkių sluoksnis. Keraminės stabdžių trinkelės žymiai mažiau trinasi.

Juo labiau stebina pigūs stabdžių rinkiniai su keraminėmis stabdžių kaladėlėmis. Firminiai gamintojai siūlo šio sprendimo kainas, kurios vargu ar lenkia tradicinių stabdžių komplektų kainas: ATE stabdžių komplektas, įskaitant stabdžių diską, antdėklus ir papildomas dalis, kainuoja nuo maždaug. 130 EUR (± 115 £) .

Tai jokiu būdu nėra per didelė OĮG kokybės gaminiui iš patikimo tiekėjo. . Dėl mažų kainų verta rinktis šią funkciją atliekant kitą stabdžių techninę priežiūrą.

Visada rinkitės naujoves

Stabdžių diskų kūrimas neapsiriboja keramikos naudojimu. Naujausia plėtra yra hibridinės pavaros: tradicinis pilkas plieninis stabdžių diskas, kniedytas prie aliuminio laikiklio . Kai reikalingos aukščiausios nusidėvėjimo ir šilumos išsklaidymo savybės, hibridiniai stabdžių diskai užtikrina visišką našumą.

Žodis "masė" yra čia: paprasti pavieniai stabdžių diskai šiais laikais beveik nenaudojami . Dvigubi ventiliuojami stabdžių diskai dabar yra standartinėje priekinėje ašyje.
Deja, daug naudos kuriuos siūlo šie novatoriški komponentai pvz., pagerintas šilumos išsklaidymas ir našumas , eiti koja kojon su pridėta mase.

Tačiau tai gali būti kompensuojama kitomis detalėmis: Kai sunkusis plienas padidina bendrą transporto priemonės svorį, hibridiniai stabdžių diskai yra pagaminti iš lengvo aliuminio . Jungiamoji dalis tarp stabdžių žiedo ir rato stebulės pagaminta iš lengvo metalo didelio našumo stabdžių diskuose .

Žinoma, tai tik nedidelis indėlis mažinant svorį. . Tačiau kadangi stabdžių diskai yra kritinė judanti masė, bet koks svorio mažinimas yra sveikintinas. Lengvas stabdžių diskas sumažina disbalansą ir tausoja sudėtingą vairavimo ašies mechanizmą.

Kokybės skirtumo nėra aliuminio stiprumą tinkamame lydinyje dabar galima palyginti su plienu .

Kodėl visas ratlankis ne aliuminis?

Viso stabdžių disko gamyba iš aliuminio neįmanoma dėl dviejų priežasčių:

- žema lydymosi temperatūra - nepakankamai stiprus

aliuminis tirpsta 600°C temperatūroje . Standartinis stabdymo manevras lengvai veda temperatūrai virš 1000°C , todėl lengvasis metalas suges po kelių bandymų stabdyti.

Ir daugiau nei tai: aliuminis yra dilimas. Susidėvėjimas yra nepriimtinas net ir atsargiai stabdant. Taigi lengvojo metalo naudojimas kaip stabdžių žiedo pagrindas yra geriausias šios medžiagos panaudojimas stabdžių sistemoje.