Brangus pritaikymas

Lenkijoje negalima vairuoti automobilio, kurio vairas yra dešinėje pusėje, išskyrus senovinius ir kolekcinius automobilius.

Lenkijoje galiojantys reglamentai neleidžia važiuoti naujai registruotiems automobiliams, kurių vairas yra dešinėje pusėje (išskyrus senovinius ir kolekcinius automobilius). Taigi nelieka nieko kito, kaip tik iš naujo įrengti automobilį.

Ir taip prasideda pirmieji žingsniai. Atrodytų, kad patyręs mechanikas gali lengvai susidoroti su vairo perjungimu „gera“ kryptimi. Tačiau, pasirodo, reikalas nėra toks paprastas. Pirma, mes nesitikime autorizuotų servisų paslaugomis, nes jie labai nenoriai imasi tokio užsakymo, o jei prisiima, tai paprastai kainuoja apie 10 XNUMX PLN. PLN, todėl visa operacija tampa nuostolinga. Taigi privačios dirbtuvės lieka.

Pagrindinė informacija

– Sąlyga norint prisijungti prie tokio tipo modifikacijų yra informacija, pageidautina gauta iš gamintojo, kad automobilis pagamintas ant vadinamojo. platforma (grindų plokštė), struktūriškai pritaikyta transporto priemonėms su vairu iš abiejų pusių, – aiškina Krzysztofas. Kossakowski iš REKMAR ekspertų biuro automobilių technologijų ir eismo klausimais Gdanske. – Jei taip nėra, diską reikia statyti iš naujo, o tai labai sudėtinga tema ir iš principo tokia transporto priemonė neturėtų būti modifikuojama, o jei taip, tai ekspertas turėtų įvertinti saugumo požiūriu. atliktų pakeitimų.

„Anglo“ pertvarkymas neapsiriboja vien vairavimo koeficientu. Darbų kiekis, taigi ir jų kaina, priklauso nuo konkretaus modelio. Kai kuriais atvejais pakanka sumontuoti atitinkamą prietaisų skydelį, perjungti pedalus, modifikuoti vairo mechanizmą ir pakeisti priekinius žibintus bei elektriką.

– Nepamirškite pakeisti valytuvų pavaros, nes iš pradžių jie „vaikšto“ atvirkščiai, – aiškina Krzysztofas ​​Kosakowskis. – Kuo techniškai tobulesnis automobilis, tuo daugiau problemų.

Taigi, pavyzdžiui, VW Passat adaptacija, be jau minėtų elementų keitimo, apima skardos modifikacijas (kitos pertvaros suvirinimą, kelių komponentų tvirtinimo taškų keitimą), elektros sistemos, oro kondicionavimo, stabdžių sistemos keitimą, sėdynės ir kt.

Ar apsimoka?

Susumavus automobilio iš Anglijos pirkimo, įvežimo, keitimo ir registravimo išlaidas, paaiškėja, kad jos nemažos. Svetainių, siūlančių automobilio pritaikymo pagal lenkiškus reglamentus paslaugą, galima rasti nuo 2 PLN (detalės su darbu), tačiau reali kaina yra 4 - 6 tūkst. zlotų. Registracijos formalumai kainuoja apie 700 PLN. Be to, vis dar yra išlaidų, susijusių su kelione už automobilį ir grąžinimą.

Anot vertintojo

„Automobilio iš Anglijos pertvarkymas gali būti pelningas, jei tai gana paprastas modelis su „dvipusiu“ dugnu“, – sako Krzysztofas ​​Kossakowskis. Šiuo atveju modifikacija apsiriboja prietaisų skydelio, vairo, pedalų, smulkių priedų, valytuvo keitimu. Kartais gali pasitaikyti ir kitų netikėtumų, susijusių su konkretaus automobilio dizainu. Svarbiausia yra rasti tinkamą svetainę, kuri atliks darbą profesionaliai. Jei automobilis tinkamas eksploatuoti ir praeina diagnostika, registracijos klausimas neturėtų kelti problemų. Kitais atvejais, kai dėl modifikacijos reikia įsikišti į grindų plokštę, pradedame važiuoti į gana nepatogią vietovę. Tokia transporto priemonė gali kelti potencialią grėsmę vairuotojui ir eismo dalyviams.