DPF filtras. Kokia jo pašalinimo priežastis?

Smogas pastarosiomis savaitėmis buvo svarbiausia tema. Lenkijoje jo priežastis yra vadinamoji. mažos emisijos, t. y. dulkės ir dujos iš pramonės, namų ūkių ir transporto. Ką daryti su vairuotojais, kurie nusprendžia išjungti DPF filtrą?

Manoma, kad transportas išskiria tik kelis procentus kenksmingų dulkių, tačiau tai yra vidutiniai skaičiai. Dideliuose miestuose, tokiuose kaip Krokuva ar Varšuva, transportas užima beveik 60 proc. teršalų išmetimo. Tam didelę įtaką daro dyzeliniai automobiliai, kurie išmeta daug daugiau kenksmingų išmetamųjų dujų nei benzininiai automobiliai. Be to, vairuotojai, nusprendę išjungti kietųjų dalelių filtrą, atsakingą už kenksmingų dalelių deginimą, nesąmoningai prisideda prie oro kokybės pablogėjimo.

Trumpas atstumas – didelė radiacija

Miestuose, kuriuose daug dyzelinių automobilių, gerokai padidėja smogo lygis ir vėžio rizika, nes iš išmetimo vamzdžio išeinančios kietosios dalelės yra labai kancerogeniškos. Didžiausia suodžių ir mūsų organizmui toksiškų junginių emisija stebima užvedant variklį ir dirbant žemoje temperatūroje. Pradiniais variklio veikimo momentais kiekvienas papildomas droselio atidarymas reiškia ir suodžių emisijos padidėjimą.

Dalis, kuri yra svarbi

Siekdami sumažinti per didelį išmetamųjų teršalų kiekį, dyzelinių automobilių gamintojai savo automobilius aprūpina dyzelino kietųjų dalelių filtru, kuris atlieka dvi svarbias funkcijas. Pirmasis yra surinkti kietąsias daleles iš variklio, o antrasis - sudeginti jas filtro viduje. Šis filtras, kaip ir visos automobilio dalys, laikui bėgant susidėvi ir jį reikia pakeisti arba regeneruoti. Ieškodami sutaupyti, kai kurie vairuotojai nusprendžia visiškai išimti filtrą, nežinodami, kad tai darydami žymiai padidina kenksmingų junginių išmetimą į atmosferą.

Redaktoriai rekomenduoja:

„Volkswagen“ sustabdo populiaraus automobilio gamybą

Vairuotojai laukia revoliucijos keliuose?

Dešimtoji „Civic“ karta – jau Lenkijoje

Ištrinti – neiti

Didelėse didmiesčių zonose vis dažnėjanti smogo problema, tikėtina, ateityje, kaip ir už mūsų šalies ribų, bus skiriama daugiau dėmesio automobilių išmetamųjų dujų emisijoms. Pavyzdžiui, Vokietijoje per planinę apžiūrą sugauti vairuojantį automobilį be kietųjų dalelių filtro, būsime griežtai nubausti. Baudos siekia net kelis tūkstančius eurų, ir toliau važinėti tokia transporto priemone bus nepriimtina. Lenkijai, kaip Europos Sąjungos narei, taikomi tie patys išmetamųjų teršalų standartai. Todėl transporto priemonėms su nupjautu kietųjų dalelių filtru arba be katalizatoriaus neturėtų būti atliekama periodinė apžiūra, o diagnostikas neturėtų leisti jų eksploatuoti. Transporto priemonių, iš kurių buvo pašalintos tokios dalys kaip kietųjų dalelių filtras arba katalizinis konverteris, vairuotojai turės juos sumontuoti iš naujo.

Kaip apsisaugoti?

Norint apsisaugoti nuo nuolatinio smogo, verta investuoti į gerą salono oro filtrą. Jo vaidmuo – filtruoti į automobilio vidų patenkantį orą. Rinkoje yra tradicinių ir anglies filtrų. Filtre esanti aktyvuota anglis turi savybę sugerti įvairias medžiagas. Praktiškai tai reiškia, kad filtras sugeria ne tik kietus elementus (žiedadulkes, dulkes), bet ir dalį nemalonių dujų. Salono filtro dėka į vairuotojo ir keleivių plaučius patenka švaresnis oras. Salono filtras turėtų būti keičiamas reguliariai – geriausia du kartus per metus – pavasarį ir rudenį. Kokybiškas anglies filtras kainuoja kelis zlotus.

Kamil Krul, tarpkomandinis produktų vadovas, atsakingas už išmetimą ir filtravimą.

Gera žinoti: kada neteisėta naudotis telefonu automobilyje?

Šaltinis: TVN Turbo / x-news