„Toyota Lexus 2UZ-FE 4.7 V8“ variklis

8 cilindrų variklis 2UZ-FE („Toyota“ / „Lexus“), kurio tūris 4,7 litro, buvo išleistas 1998 metais JAV gamykloje Alabamoje. Variklio cilindrai pagaminti iš ketaus ir turi V formos išdėstymą. Kuro įpurškimo sistema yra elektroninė, daugiataškė. Modelis buvo sukurtas pikapams ir dideliems visureigiams, todėl jis turi didelį sukimo momentą (434 N * m) esant vidutinėms apsukoms. Didžiausia variklio galia yra 288 „arkliai“, o suspaudimo laipsnis - 9,6.

Specifikacijos 2UZ-FE

Variklio darbinis tūris, kub. Cm	4664
Maksimali galia, hp	230 - 288
Didžiausias sukimo momentas, N * m (kg * m), esant aps./min.	343 (35)/3400 415 (42)/3400 420 (43)/3400 422 (43)/3600 424 (43)/3400 426 (43)/3400 427 (44)/3400 430 (44)/3400 434 (44)/3400 434 (44)/3600 438 (45)/3400 441 (45)/3400 444 (45)/3400 447 (46)/3400 448 (46)/3400 450 (46)/3400
Naudojamas kuras	„Benzin Premium“ (AI-98) Benzinas Benzinas AI-95 Benzinas AI-92
Kuro sąnaudos, l / 100 km	13.8 - 18.1
variklio tipas	V formos, 8 cilindrų, 32 vožtuvų, DOHC, aušinamas skysčiu
Papildyti. variklio informacija	DOHC
Maksimali galia, hp (kW) sūkiais	230 (169)/4800 234 (172)/4800 235 (173)/4800 238 (175)/4800 240 (177)/4800 240 (177)/5400 260 (191)/5400 263 (193)/5400 265 (195)/5400 267 (196)/5400 268 (197)/5400 270 (199)/4800 270 (199)/5400 271 (199)/5400 273 (201)/5400 275 (202)/4800 275 (202)/5400 276 (203)/5400 282 (207)/5400 288 (212)/5400
Suspaudimo laipsnis	9.6 - 10
Cilindro skersmuo, mm	94
Stūmoklio eiga, mm	84
Cilindrų tūrio keitimo mechanizmas	ne
CO2 emisija g / km	340 - 405
Vožtuvų skaičius cilindre	4

Modifikacijos

2011 m. Gamintojas išleido atnaujintą 2UZ-FE variklio versiją, kurioje sumontuotas elektrinis droselio vožtuvas ir VVT-i kintamo vožtuvo laiko nustatymo sistema. Tai leido pasiekti 288 litrų galią. sek., tai yra 50 vienetų daugiau nei senoje versijoje, ir padidinkite sukimo momentą iki 477 N * m.

2UZ-FE problemos

Įrenginys neturi reikšmingų trūkumų, laiku prižiūrint automobilį ir naudojant aukštos kokybės eksploatacines medžiagas „2UZ-FE“, automobilio entuziastui problemų nekyla. Tačiau variklis vis dar turi silpnų vietų. Tai:

• aukštas degalų sąnaudos;
• nuolatinio vožtuvų šiluminių tarpų reguliavimo poreikis;
• hidraulinio įtempiklio sulaužymo rizika keičiant diržą;
• nedidelis vandens siurblio ir paskirstymo diržo išteklius (reikia keisti kas 80 000 - 100 000 km).

Kur yra variklio numeris

Prietaiso numeris yra priekyje, žlugus blokui.

2UZ-FE derinimas

Vienas paprasčiausių būdų padidinti 2UZ-FE galią yra pirkti ir sumontuoti kompresorių iš TRD. Tai padidins galią iki 350 AG.

Kitas būdas yra naudoti „Walbro“ siurblį, suklastotus stūmoklius, naujus purkštukus, ARP smeiges ir 3 colių išmetimo angą. Šis metodas padės išvystyti iki 400 litrų galią. nuo.

Kokie modeliai buvo įdiegti

2UZ-FE variklis montuojamas tokiems automobilių gamintojams kaip:

• „Lexus GX 470“;
• „Lexus LX 470“;
• „Toyota Tundra“;
• „Toyota 4Runner“;
• „Toyota Sequoia“;
• „Toyota Land Cruiser“.

Remiantis automobilių savininkų ir automechanikų apžvalgomis, „2UZ-FE“ variklio išteklius siekia beveik 1 milijoną kilometrų, o užsienyje vairuotojai paprastai keičia automobilius kas 4-5 metus. Dėl šios priežasties šis modelis yra labai paklausus antrinėje Rusijos Federacijos rinkoje. Daugelis Rusijos automobilių entuziastų rodo susidomėjimą 2UZ-FE varikliu ir montuoja jį į automobilius, kad suteiktų jiems „antrą gyvenimą“.

Vaizdo įrašas: 2UZ-FE variklio surinkimas

„Toyota Land Cruiser 8“ variklio V2 100UZFE remontas