Audi CDHA variklis
Turinys
1.8 l Audi CDHA 1.8 TFSI turbo variklį koncernas gamino 2009–2015 metais ir buvo montuojamas ant bazinių A4 modelio modifikacijų B8 kėbule, taip pat Seat Exeo sedanams. 2008–2009 metais „Audi A4 B8“ buvo sumontuotas pirmosios kartos EA888 variklis su CABA indeksu.
EA888 gen2 liniją taip pat sudaro: CDAA, CDAB ir CDHB.
Audi CDHA 1.8 TFSI variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1798 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 120 val. |
| Sukimo momentas | 230 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 82.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 84.2 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.6 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrokompensuoti. | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ant įleidimo angų |
| Turbokompresorius | KKK K03 |
| Kokį aliejų pilti | 4.6 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-98 |
| Ekologas. klasė | 5 |
| Apytikslis išteklius | 270 000 km |
Kataloginis CDHA variklio svoris yra 144 kg
CDHA variklio numeris yra sankryžoje su pavarų dėže
Kuro sąnaudos ICE Audi CDHA
Audi A4 1.8 TFSI 2014 su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 8.6 litrų |
| Sekti | 5.3 litrų |
| Mišrus | 6.5 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas CDHA 1.8 TFSI variklis
| A4 B8 (8K) | 2009 - 2015 |
| Exeo1 (3R) | 2010 - 2013 |
CDHA vidaus degimo variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Garsiausia šio turbo variklio problema – didelės alyvos sąnaudos.
Gamintojas išleido keletą stūmoklių variantų, o keitimas dažnai padeda.
Dėl alyvos degiklio vožtuvai greitai apauga suodžiais ir variklis pradeda karščiuoti
Paskirstymo grandinė čia yra kuklus išteklius, kartais ji tęsiasi iki 150 000 km
Prie įrenginio silpnųjų vietų taip pat priskiriamos uždegimo ritės, vandens siurblys, aukšto slėgio kuro siurblys
