Chevrolet B15D2 variklis
Turinys
1.5 litro Chevrolet B15D2 arba L2C variklis Korėjos gamykloje gaminamas nuo 2012 metų ir montuojamas daugelyje pigių bendrovės modelių, tokių kaip Cobalt ir Spin. Šis variklis mūsų automobilių rinkoje žinomas visų pirma kaip Daewoo Gentra sedanas.
B serijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: B10S1, B10D1, B12S1, B12D1 ir B12D2.
Chevrolet B15D2 1.5 S-TEC III variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1485 cm³ |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 106 val. |
| Sukimo momentas | 141 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 74.7 mm |
| Stūmoklio eiga | 84.7 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.2 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | VGIS |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.75 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | 5 |
| Apytikslis išteklius | 350 000 km |
B15D2 variklio svoris pagal katalogą yra 130 kg
Variklio numeris B15D2 yra bloko ir dėžės sankryžoje
Degalų sąnaudos Chevrolet B15D2
2014 m. „Chevrolet Cobalt“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 8.4 litrų |
| Sekti | 5.3 litrų |
| Mišrus | 6.5 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kuriuose automobiliuose sumontuotas B15D2 1.5 l 16v variklis
| Cobalt 2 (T250) | 2013 – dabar |
| Burė T300 | 2014 – dabar |
| Suk U100 | 2012 – dabar |
| „Gentra 2“ (J200) | 2013 - 2016 |
| „Gentra 1“ (J200) | 2015 - 2018 |
| Nexia 1 (T250) | 2016 – dabar |
Trūkumai, gedimai ir problemos B15D2
Šis variklis iki šiol pasirodė gana patikimas, be jokių trūkumų.
Dėl droselio vožtuvo užteršimo variklio greitis tuščiąja eiga gali svyruoti
Forumai skundžiasi dėl nuotėkio iš priekinio alkūninio veleno alyvos sandariklio ir vožtuvo dangčio
Vienintelė vidaus degimo variklių problema yra dažno vožtuvų reguliavimo poreikis.
