Ford D3FA variklis
Turinys
2.0 litrų Ford D3FA arba 2.0 TDDi Duratorq DI variklis buvo gaminamas nuo 2000 iki 2006 metų ir buvo montuojamas tik ketvirtos kartos Transit modelyje su visais jo kėbulais. Silpniausia modifikacija bendrovės dyzelinių variklių šeimoje net nebuvo aprūpinta tarpiniu aušintuvu.
Duratorq-DI linijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: D5BA, D6BA ir FXFA.
D3FA Ford 2.0 TDDi variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1998 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 75 val. |
| Sukimo momentas | 185 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 86 mm |
| Stūmoklio eiga | 86 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 19.0 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | dviejų eilių grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | taip |
| Kokį aliejų pilti | 6.4 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Aplinkosaugos klasė | 3 |
| Apytikslis išteklius | 320 000 km |
D3FA variklio svoris pagal katalogą yra 210 kg
Variklio numeris D3FA yra sankryžoje su priekiniu dangčiu
Kuro sąnaudos D3FA Ford 2.0 TDDi
2001 m. Ford Transit su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 10.1 litrų |
| Sekti | 7.6 litrų |
| Mišrus | 8.9 litrų |
Kuriuose modeliuose buvo sumontuotas D3FA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi variklis
| Transit 6 (V184) | 2000 - 2006 |
Ford 2.0 TDDi D3FA trūkumai, gedimai ir problemos
Bosch VP30 įpurškimo siurblys nemėgsta degalų nešvarumų ir ilgainiui pradeda varyti drožles
Kai tik užterštumas pasiekia purkštukus, atsiranda nuolatiniai traukos kritimai.
Palyginti greitas susidėvėjimas čia priklauso nuo skirstomųjų velenų lovų
Nuvažiuojant 100–150 tūkstančių km, gali prireikti dėmesio paskirstymo grandinės mechanizmui
Garsus beldimas po gaubtu dažniausiai reiškia, kad nulūžo viršutinės švaistiklio įvorės.
