Ford D6BA variklis
Turinys
2.0 litrų Ford D6BA arba 2.0 TDDi Duratorq DI variklis buvo gaminamas nuo 2000 iki 2002 metų ir buvo sumontuotas tik trečiosios kartos Mondeo modelyje ir tik prieš pirmąjį jo pertvarkymą. Šis dyzelinis variklis rinkoje veikė dvejus metus ir užleido vietą Common Rail blokui.
Duratorq-DI linijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: D3FA, D5BA ir FXFA.
D6BA Ford 2.0 TDDi variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1998 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 115 val. |
| Sukimo momentas | 280 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 86 mm |
| Stūmoklio eiga | 86 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 19.0 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | tarpinis aušintuvas |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | taip |
| Kokį aliejų pilti | 6.25 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | dyzelinis |
| Aplinkosaugos klasė | 3 |
| Apytikslis išteklius | 240 000 km |
D6BA variklio svoris pagal katalogą yra 210 kg
Variklio numeris D6BA yra sankryžoje su priekiniu dangčiu
Kuro sąnaudos D6BA Ford 2.0 TDDi
2001 m. Ford Mondeo su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 8.7 litrų |
| Sekti | 4.7 litrų |
| Mišrus | 6.0 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas D6BA Ford Duratorq-DI 2.0 l TDDi variklis
| Mondeo 3 (CD132) | 2000 - 2002 |
Ford 2.0 TDDi D6BA trūkumai, gedimai ir problemos
Serviso darbuotojai mano, kad šis variklis nėra labai patikimas, bet gana tinkamas
Bosch VP-44 kuro siurblys bijo dyzelinio kuro priemaišų ir dažnai varo drožles
Jo susidėvėjimo produktai greitai užkemša purkštukus, todėl dažnai atsiranda traukos gedimų.
Galinga dviejų eilių paskirstymo grandinė išties ištempta 100–150 tūkstančių kilometrų
Nuvažiavus 200 000 km, švaistikliai lūžta galva ir atsiranda būdingas variklio trenksmas
