Ford EYDB variklis
Turinys
1.8 l Ford EYDB variklis arba Focus 1 1.8 Zetec buvo gaminamas nuo 1998 iki 2004 metų ir buvo montuojamas tik pas mus itin pamėgtame pirmosios kartos Focus modelyje visais kėbulais. Tas pats Mondeo jėgos agregatas buvo žinomas šiek tiek kitokiu RKF arba RKH indeksu.
Serija Zetec: L1E, L1N, EYDC, RKB, NGA, EDDB ir EDDC.
„Ford EYDB 1.8 Zetec“ variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1796 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 115 val. |
| Sukimo momentas | 160 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 80.6 mm |
| Stūmoklio eiga | 88 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 4.3 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 3 |
| Apytikslis išteklius | 320 000 km |
EYDB variklio svoris pagal katalogą yra 140 kg
EYDB variklio numeris yra bloko ir dėžutės sandūroje
Kuro sąnaudos Ford Focus 1 1.8 Zetec
2002 m. „Ford Focus“ su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 12.6 litrų |
| Sekti | 7.1 litrų |
| Mišrus | 9.1 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas EYDB 1.8 l variklis
| Focus 1 (C170) | 1998 - 2004 |
ICE EYDB trūkumai, gedimai ir problemos
Zetek serijos varikliai yra labai patikimi, tačiau jiems nepatinka paliktas benzinas, geriau pilti AI-95
Gana dažnai čia tenka keisti žvakes, kartais kas 10 000 km
Dėl žemos kokybės kuro brangus benzino siurblys reguliariai sugenda.
Europietiškoje Zetec variklių versijoje, nutrūkus paskirstymo diržui, vožtuvas visada sulinksta
Pirmojoje variklio programinėje įrangoje, įtraukus oro kondicionierių, galia smarkiai sumažėjo
