Ford M1DA variklis
Turinys
1.0 litro „Ford M1DA“ variklį arba 1.0 „Ecobust 125“ koncernas gamina nuo 2012 m. ir yra naudojamas tik trečios kartos labai populiaraus „Focus“ modelio visuose kėbuluose. Panašus jėgos agregatas yra „Fiesta“ su savo indeksu M1JE arba M1JH.
1.0 EcoBoost linija taip pat apima vidaus degimo variklius: M1JE ir M2DA.
Techninės Ford M1DA 1.0 variklio Ecoboost 125 charakteristikos
| Tikslus tūris | 998 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 125 val. |
| Sukimo momentas | 170 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R3 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 12v |
| Cilindro skersmuo | 71.9 mm |
| Stūmoklio eiga | 81.9 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | Ti-VCT |
| Turbokompresorius | taip |
| Kokį aliejų pilti | 4.1 litro 5W-20 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 5 |
| Apytikslis išteklius | 220 000 km |
M1DA variklio svoris pagal katalogą yra 97 kg
Variklio numeris M1DA yra bloko ir dėžės sankryžoje
Kuro sąnaudos M1DA Ford 1.0 Ecoboost 125 AG
2014 m. „Ford Focus“ su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 7.4 litrų |
| Sekti | 4.4 litrų |
| Mišrus | 5.5 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas M1DA Ford Ecobust 1.0 variklis
| Focus 3 (C346) | 2012 - 2018 |
| C-Max 2 (C344) | 2012 - 2019 |
Ford EcoBoost 1.0 M1DA trūkumai, gedimai ir problemos
Struktūriškai sudėtingas variklis labai reikalauja naudojamos alyvos kokybės.
Pagrindinė problema – perkaitimas dėl plyšusios aušinimo skysčio žarnos.
Antroje populiarumo vietoje yra dažnas rasojimas aplink vožtuvo dangtį
Pirmaisiais gamybos metais vandens siurblio sandariklis greitai pasidavė ir nutekėjo
Vožtuvų tarpus reguliuoja stiklų pasirinkimas, nes nėra hidraulinių kompensatorių
