Ford PNDA variklis
Turinys
- Ford PNDA 1.6 Ti VCT variklio specifikacijos
- Aprašymo prietaisai PNDA variklis 1.6 litro 125 AG.
- ICE degalų sąnaudos PNDA
- Kokie automobiliai buvo aprūpinti Ford PNDA jėgos agregatu
- Atsiliepimai apie PNDA variklį, jo privalumus ir trūkumus
- PNDA 1.6 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
- PNDA variklio trūkumai, gedimai ir problemos
- Ford PNDA variklio kaina naujas ir naudotas
1.6 l Ford PNDA variklis arba 1.6 Duratec Ti VCT 123ps buvo gaminamas 2010–2019 metais ir buvo montuojamas trečios kartos Focus modelyje bei mūsų rinkoje populiariame kompaktiniame MPV C-MAX. Jėgos agregatas žinomas tuo, kad kurį laiką buvo surinktas koncerno gamykloje Jelabugoje.
Duratec Ti-VCT asortimentą sudaro: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, SIDA ir XTDA.
Ford PNDA 1.6 Ti VCT variklio specifikacijos
| Tipas | tiesiai |
| Cilindrų skaičius | 4 |
| Iš vožtuvų | 16 |
| Tikslus tūris | 1596 cm³ |
| Cilindro skersmuo | 79 mm |
| Stūmoklio eiga | 81.4 mm |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Galia | 125 val. |
| Sukimo momentas | 159 Nm |
| Suspaudimo laipsnis | 11 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Ekologas. norma | 5 |
PNDA variklio svoris yra 91 kg (be priedo)
Aprašymo prietaisai PNDA variklis 1.6 litro 125 AG.
Nuo 2003 metų Duratec Sigma serijos jėgos agregatai buvo komplektuojami su Ti VCT fazių perjungikliais, o 2007 metais pasirodė antros kartos tokie vidaus degimo varikliai, kurių galia išaugo nuo 115 iki 125 AG. PNDA variklis debiutavo Focus 3 ir panašiame C-Max 2010 m. Pagal konstrukciją yra aliuminio blokas su ketaus rankovėmis ir atvira aušinimo gaubte, 16 vožtuvų galvutė be hidraulinių kompensatorių, fazių reguliatoriai ant dviejų velenų ir paskirstymo diržas.
Ford PNDA variklio numeris yra priekyje, sankryžoje su dėžute
ICE degalų sąnaudos PNDA
2012 m. „Ford Focus“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 8.4 litrų |
| Sekti | 4.7 litrų |
| Mišrus | 6.0 litrų |
Kokie automobiliai buvo aprūpinti Ford PNDA jėgos agregatu
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2014 |
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2019 |
Atsiliepimai apie PNDA variklį, jo privalumus ir trūkumus
Pliusai:
- Paprasta ir patikima variklio konstrukcija
- Jokių problemų dėl aptarnavimo ar atsarginių dalių
- Automobiliai su šiuo agregatu yra vertinami antrinėje rinkoje
- Santykinai nebrangus naujas variklis
Trūkumai:
- Nuvažiavus 100 000 km, stūmokliai dažnai beldžiasi
- Nesandarūs Ti-VCT solenoidiniai vožtuvai
- Dažni aukštos įtampos laidai
- Ir hidrauliniai keltuvai nėra numatyti
PNDA 1.6 l vidaus degimo variklio techninės priežiūros grafikas
| Periodiškumas | kas 15 000 km |
| Tepalo tūris vidaus degimo variklyje | 4.5 litrų |
| Reikalingas pakeitimui | apie 4.1 litro |
| Kokio aliejaus | 5W-30, 5W-40 |
| Laiko pavaros tipas | diržas |
| Deklaruojamas šaltinis | 120 000 km |
| Dėl praktikos | 120 000 km |
| Pertraukos / šuolio metu | vožtuvo lenkimas |
| Derinimas | kas 90 000 km |
| Koregavimo principas | stūmikų pasirinkimas |
| tarpų įvadas | 0.17 - 0.23 mm |
| Išleidimo leidimai | 0.31 - 0.37 mm |
| Alyvos filtras | 15 tūkstančių km |
| Oro filtras | 15 tūkstančių km |
| Kuro filtras | N / A |
| Uždegimo žvakė | 45 tūkstančių km |
| Pagalbinis diržas | 120 tūkstančių km |
| Aušinimas skystis | 10 metų arba 150 000 km |
PNDA variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Tai modernus variklis su aliuminio bloku ir atviru aušinimo apvalkalu, o nuvažiavus 100 000 km cilindrai dažnai tampa elipsės formos, o tada pasirodo stūmoklio trenksmas. Tepalo paprastai nenaudojama, todėl daugelis nekreipia dėmesio ir taip važiuoja.
Šios serijos pirmųjų gamybos metų varikliuose fazių reguliatoriai dažnai nuvažiuodavo iki 100 000 km, tačiau nuo 2007 m. buvo sumontuotos patobulintos sankabos, kurios tarnauja daug ilgiau. Dabar pagrindines problemas sukelia reguliariai tekantys solenoidiniai vožtuvai.
Prie šio jėgos agregato silpnųjų vietų priskiriamas ir ne itin patikimas dujų siurblys, nuolat lūžtantis aukštos įtampos laidai bei srovės alkūninio veleno alyvos sandarikliai. Ir nepamirškite apie periodinį vožtuvo tarpo reguliavimą, nėra hidraulinių keltuvų.
Gamintojas deklaravo, kad PNDA variklio resursas yra 200 000 km, tačiau jis taip pat tarnauja iki 350 000 km.
Ford PNDA variklio kaina naujas ir naudotas
| Minimali kaina | 45 000 rublių |
| Vidutinė perpardavimo kaina | 65 000 rublių |
| Maksimali kaina | 85 000 rublių |
| Sutartis variklis užsienyje | 700 евро |
| Pirkite tokį naują įrenginį | 2 450 eurų |
| Būklė: | BOO |
| Pasirinkimai: | variklio surinkimas |
| Darbinis tūris: | 1.6 litrų |
| Galia: | 125 val. |
* Varikliais neprekiaujame, kaina yra orientacinė
