Honda F20B variklis
Turinys
2.0 litrų „Honda F20B“ variklis buvo surinktas bendrovės Japonijos gamykloje 1993–2002 metais ir montuojamas ant įvairių populiarių ketvirtos ir penktos kartos „Accord“ modelių modifikacijų. F20B maitinimo blokas buvo gaminamas SOHC ir DOHC versijomis, taip pat su VTEC sistema ir be jos.
В линейку F-series также входят двс: F18B, F20A, F20C, F22B и F23A.
Honda F20B 2.0 litrų variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1997 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 135 - 150 AG |
| Sukimo momentas | 180 - 190 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 85 mm |
| Stūmoklio eiga | 88 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.0 - 9.8 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | SOHC |
| Hidrokompensuoti. | ne |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | VTEC (150 AG) |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 4.2 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Ekologas. klasė | EURO 2/3 |
| Apytikslis išteklius | 330 000 km |
| Tikslus tūris | 1997 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 180 - 200 AG |
| Sukimo momentas | 195 - 200 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 85 mm |
| Stūmoklio eiga | 88 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 11 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrokompensuoti. | ne |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | VTEC (200 AG) |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 4.3 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Ekologas. klasė | EURO 2/3 |
| Apytikslis išteklius | 300 000 km |
F20B variklio svoris pagal katalogą yra 150 kg
Variklio numeris F20B yra bloko ir dėžės sankryžoje
Kuro sąnaudos Honda F20B
2002 m. Honda Accord su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 11.4 litrų |
| Sekti | 6.9 litrų |
| Mišrus | 8.6 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas F20B 2.0 l variklis
| 5 akordas (CD) | 1993 - 1997 |
| 6 akordas (CG) | 1997 - 2002 |
Trūkumai, gedimai ir problemos F20B
Dažniausiai šį variklį turintys automobilių savininkai skundžiasi alyvos sąnaudomis.
Antroje vietoje čia yra reguliarūs tepalų ar aušinimo skysčio nutekėjimai.
Išjungimo ir plūduriuojančių apsisukimų priežastis yra KXX arba USR vožtuvo užteršimas
Sulėtėjusios reakcijos į dujų pedalą priežastys yra elektros gedimai
Dėl hidraulinių keltuvų trūkumo vožtuvus reikia reguliuoti kas 40 000 km
