Honda J25A variklis
Turinys
„Honda“ automobilių varikliai išsiskiria veržlumu ir judrumu. Visi varikliai yra panašūs vienas į kitą, tačiau kiekvienoje modifikacijoje yra esminių skirtumų. J25A ICE buvo pradėtas gaminti 1995 m. V formos blokas su sohc dujų paskirstymo mechanizmu, tai reiškia vieną viršutinį skirstomąjį veleną. Variklio tūris 2,5 litro. Raidės j indeksas priskiria variklį konkrečiai serijai. Skaičiai koduoja variklio dydį. A raidė informuoja apie priklausymą pirmajai tokių vienetų eilutės serijai.
Pirmosios kartos Honda J25A sunaudojo 200 arklio galių. Apskritai varikliai su indeksu j pasižymėjo didele galia. Iš esmės Amerikos vairuotojai įsimylėjo tokius automobilius. Neatsitiktinai ten prasidėjo pirmoji šių vidaus degimo variklių serijinė gamyba. Nors galia tikrai įspūdinga, J25A nebuvo montuojamas ant džipų ar krosoverių. Pirmasis automobilis su 200 arklio galių varikliu buvo Honda Inspire sedanas.
Natūralu, kad toks galingas jėgos agregatas negalėjo būti montuojamas biudžetiniuose automobiliuose. Pirmosios kartos automobiliai buvo aprūpinti tik automatine pavarų dėže ir plačiu elektroninės įrangos tinkleliu. Tokie automobiliai tuo metu buvo laikomi premium klase. Turiu pasakyti, kad nepaisant tokios galios, variklis yra gana ekonomiškas. Tik 9,8 litro šimtui kilometrų kombinuoto ciklo.
Specifikacijos Honda J25A
| Variklio galia | 200 arklio galių |
| ICE klasifikacija | Vandens aušinimas V tipo 6 cilindrų horizontalus diapazonas |
| Degalai | Benzinas AI -98 |
| Degalų sąnaudos miesto režimu | 9,8 litro 100 km. |
| Degalų sąnaudos greitkelio režimu | 5,6 litro 100 km. |
| Vožtuvų skaičius | 24 vožtuvai |
| Aušinimo sistema | Skystas |
Variklio numeris J25A yra dešinėje variklio pusėje. Jei stovite veidu į gaubtą. Nesvarbu, kokio automobilio variklis įjungtas. Tiek „Inspire“, tiek „Saber“ numeris yra įspaustas toje pačioje vietoje. Iš karto po ašimi, dešinėje, ant cilindrų bloko.
Apytikslis variklio išteklius yra toks pat kaip ir kitų japoniškų modelių. Gamintojai gana skrupulingai renkasi variklių dalis. Medžiaga, iš kurios yra liejamas cilindrų blokas, net guminiai vamzdžiai yra tik iš kokybiškų žaliavų. Šis tautinis bruožas – taupumas ir kruopštumas – padidina vienetų atsparumą tempimui. Net 200 arklio galių varikliuose, esant vis didesnei apkrovai, galima tikėtis ilgo tarnavimo laiko. Gamintojas numato 200 000 km. Tiesą sakant, šis skaičius yra gerokai neįvertintas. Tinkamai prižiūrint ir laiku pakeitus eksploatacines medžiagas, variklis dirbs 300 000 km ir net daugiau.
Patikimumas ir dalių keitimas
Ne veltui japoniškų markių varikliai užsitarnavo „neužmuštų“ reputaciją. Bet koks modelis gali pasigirti savo patikimumu ir nepretenzingumu. Jei sudarysite sąrašą, tada Honda bus pirmoji. Ši markė savo variklių kokybe pranoko net iškiliuosius premium klasės Lexus ir Toyota. Tarp Europos ir Amerikos gamintojų Honda taip pat užima pirmąją vietą.
Kalbant apie „Honda J25A“, tai tvirta jėgos pavara su aliuminio lydinio cilindrų bloku. Šis aspektas leidžia įgyti ne tik konstrukcijos tvirtumą, bet ir jos lengvumą.
Be visų akivaizdžių šių variklių pranašumų, jie taip pat turi neabejotiną poveikį. Eksploatuojant automobilį karts nuo karto teks keisti žvakes. Šis ritualas atliekamas šiek tiek dažniau nei kituose automobiliuose. To priežastis yra aštrūs dujų pedalo kampai nuo tuščiosios eigos iki padidinto. Spaudžiant dujų pedalą, 200 arklio galių agregatas sukuria staigų galios bangą, dėl kurios susidėvi žvakės galvutė. Žvakių keitimas nėra pats brangiausias renginys. Be to, tokio tipo darbus galima atlikti savarankiškai. Važiuoti automobiliu į servisą nebūtina.
Automobiliai su Honda J25A varikliu
Pirmieji ir vieninteliai automobiliai su J25A varikliais buvo Honda Inspire ir Honda Sabre. Pasirodę beveik vienu metu, jie iškart buvo nukreipti į vakarus. Būtent Amerikoje jie visada vertino galingus ir išradingus sedanus, pasižyminčius aukščiausios klasės komfortu. Pirmoji serijinė gamyba prasidėjo JAV, „Honda“ dukterinėje įmonėje. Japonijoje šios automobilių markės laikomos importuotomis.
Variklio alyva ir eksploatacinės medžiagos
„Honda J25A“ variklyje telpa 4 litrai alyvos, plius 0,4 litro su filtru. Klampumas 5w30, klasifikacija pagal Europos standartus SJ / GF-2. Žiemą į variklį reikia pilti sintetikos. Vasarą galima apsieiti su pusiau sintetika. Svarbiausia atsiminti, kad keičiant motorinę valtį ne sezono metu, variklis turi būti nuplautas.
„Honda“ geriau naudoti japonišką alyvą. Nebūtina pilti tik „Honda“, galite naudoti „Mitsubishi“, „Lexus“, „Toyota“. Visi šie prekių ženklai yra maždaug vienodi savo savybėmis. Jei nėra galimybės nusipirkti originalaus skysčio, tiks bet koks aliejus, kuris patenka į aprašymą. Patartina rinktis gamintoją, turintį pasaulinę reputaciją. Pavyzdžiui:
- BP
- SHELL
- Motulis
- Castrol
- Isuzu
Remiantis automobilių su J25A varikliu savininkų, nuolat leidžiančių automobilių žurnalus, apklausomis, nepatenkintą vairuotoją atpažinti labai sunku. 90% mano, kad jiems pasisekė su automobiliu. Lengvojo automobilio patikimumo ir krosoverio galios derinys padarė automobilius su tokiu varikliu labai populiariu. Be to, jei reikia pakeisti maitinimo bloką, šią operaciją atlikti gana paprasta. Iki šiol rinkoje gausu sutartinių variklių iš įvairių šalių.
