Hyundai G4FM variklis
Turinys
1.6 litro Hyundai G4FM arba Elantra 1.6 Smartstream variklis surenkamas nuo 2018 metų ir montuojamas tokiuose populiariuose modeliuose kaip Cerato, Venue ir Elantra, bet ne mūsų rinkai. Be ICE versijos su daugiataškiu įpurškimu MPi, yra versija su dvigubo įpurškimo DPi.
Gama šeima: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP ir G4FT.
„Hyundai G4FM 1.6 MPi“ variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1598 cm³ |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 123 val. |
| Sukimo momentas | 154 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 75.6 mm |
| Stūmoklio eiga | 89 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 11.2 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| laiko pavara | grandinė |
| Fazių reguliatorius | Dvigubas CVVT |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.8 litro 0W-20 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 5/6 |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
| Tikslus tūris | 1598 cm³ |
| Maitinimo sistema | sujungti injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 122 val. |
| Sukimo momentas | 153 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 75.6 mm |
| Stūmoklio eiga | 89 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 11.2 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| laiko pavara | grandinė |
| Fazių reguliatorius | Dvigubas CVVT |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.8 litro 0W-20 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 6 |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
G4FM variklio svoris yra 98.8 kg
Variklio numeris G4FM yra priekyje, sankryžoje su dėže
Degalų sąnaudos vidaus degimo variklis Hyundai G4FM
2020 m. Hyundai Elantra su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 9.4 litrų |
| Sekti | 5.5 litrų |
| Mišrus | 6.9 litrų |
Kuriuose automobiliuose sumontuotas G4FM 1.6 l variklis
| Elantra 6 (AD) | 2018 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 – dabar |
| 5 akcentas (YC) | 2019 – dabar |
| Vieta 1 (QX) | 2019 – dabar |
| Kerato 4 (BD) | 2018 – dabar |
G4FM vidaus degimo variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Šis maitinimo blokas ką tik pasirodė ir kol kas nėra informacijos apie jo patikimumą.
Nežinoma, ar problema su katalizatoriumi buvo išspręsta, visos ICE serijos kenčia nuo taškų
Senesnis Smartstream MPi serijos įrenginys garsėja savo alyvos degikliu, įdomu, kaip tai daroma
Vienas iš tokio variklio variantų gavo naują DPi dvigubo įpurškimo sistemą.
Kadangi dar nepristatėme vidaus degimo variklio, kyla problemų dėl serviso ir atsarginių dalių
