Hyundai G4LE variklis
Turinys
1.6 litro 16 vožtuvų Hyundai G4LE variklis gaminamas Pietų Korėjoje nuo 2016 metų ir montuojamas hibridinėse tokių populiarių modelių kaip Ioniq, Niro ir Kona versijose. Yra dvi versijos: hibridinis su 1.56 KWh baterija ir įkraunamas hibridas su 8.9 arba 12.9 kWh baterija.
Линейка Kappa: G3LB, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LF и G4LG.
Hyundai G4LE 1.6 hibridinio variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1579 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 105 (139)* AG |
| Sukimo momentas | 148 (265)* Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 72 mm |
| Stūmoklio eiga | 97 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 13 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | Atkinsono ciklas |
| Hidrokompensuoti. | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | Dvigubas CVVT |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.8 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | benzinas AI-98 |
| Ekologas. klasė | 6 |
| Pavyzdingas. išteklių | 300 000 km |
Номер двигателя G4LE находится спереди на стыке с коробкой
Degalų sąnaudos vidaus degimo variklis Hyundai G4LE
„Hyundai Ioniq 2017“ su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 3.6 litrų |
| Sekti | 3.4 litrų |
| Mišrus | 3.5 litrų |
Kuriuose automobiliuose sumontuotas G4LE 1.6 l variklis
| Ioniq 1 (AE) | 2016 - 2022 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 – dabar |
| Kona 1 (OS) | 2019 – dabar |
| Kerato 4 (BD) | 2020 – dabar |
| Niro 1 (DE) | 2016 - 2021 |
G4LE vidaus degimo variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Šis variklis mums oficialiai nėra tiekiamas, todėl informacijos apie jį mažai.
Pirmųjų metų varikliai buvo atšaukti dėl antifrizo patekimo į EPCU plokštę
Kaip ir visi tiesioginio įpurškimo varikliai, šis kenčia nuo anglies nuosėdų ant įsiurbimo vožtuvų.
Arčiau 200 tūkstančių kilometrų kai kuriems savininkams teko pakeisti paskirstymo grandinę
Tačiau pagrindinė problema yra pripažinti kuklų pasirinkimą ir aukštas atsarginių dalių kainas.
