Hyundai G8AB variklis
Turinys
„Hyundai G4.5AB“ 8 l benzininį V8 variklį įmonė gamino 2003–2008 m. ir montuojo ant atnaujinto pirmosios kartos „Equus“ arba į jį panašaus „Centennial“ limuzino. Šis variklis buvo tik „Mitsubishi 8A80“ modifikacija su paskirstytu degalų įpurškimu.
Omega šeima taip pat apima vidaus degimo variklį: G8AA.
„Hyundai G8AB“ 4.5 litro variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 4498 cm³ |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 270 val. |
| Sukimo momentas | 375 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio V8 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 32v |
| Cilindro skersmuo | 86 mm |
| Stūmoklio eiga | 96.8 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | PERŽIŪRĖTI |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 5.8 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 4 |
| Apytikslis išteklius | 350 000 km |
„Hyundai G8AB“ variklio svoris yra 223 kg (su priedais)
Degalų sąnaudos vidaus degimo variklis Hyundai G8AB
2005 m. Hyundai Centennial su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 20.7 litrų |
| Sekti | 10.1 litrų |
| Mišrus | 13.0 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas G8AB 4.5 l variklis
| 1 arklys (LZ) | 2003 - 2008 |
G8AB vidaus degimo variklio trūkumai, gedimai ir problemos
Tai visiškai patikimas ir resursų turintis įrenginys, tačiau jo degalų sąnaudos yra per didelės
Katalizatoriai netoleruoja blogo benzino ir gali subyrėti jau nuvažiavus 100 000 km
Stebėkite paskirstymo diržo būklę, nes jo nutrūkimas varikliui dažniausiai būna mirtinas
Tačiau pagrindinė variklio problema yra beveik visiškas atsarginių dalių trūkumas.
