Mazda FS-ZE variklis
Turinys
„Mazda FS-ZE“ 2.0 litrų benzininis variklis buvo gaminamas nuo 1997 iki 2004 metų ir buvo montuojamas japoniškose tokių populiarių modelių versijose kaip „Premacy“, „Familia“ ir „Capella“. Šis jėgos agregatas dažnai naudojamas keičiant biudžetą į Mazda 323-626 automobilius.
F-engine: F6, F8, FP, FP‑DE, FE, FE‑DE, FE3N, FS, FS‑DE и F2.
Mazda FS-ZE 2.0 litrų variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 1991 cm³ |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 165 - 170 AG |
| Sukimo momentas | 175 - 185 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 83 mm |
| Stūmoklio eiga | 92 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC, VICS |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.5 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 3 |
| Apytikslis išteklius | 300 000 km |
FS-ZE variklio svoris pagal katalogą yra 138.2 kg
Variklio numeris FS-ZE yra sankryžoje su pavarų dėže
Kuro sąnaudos Mazda FS-ZE
2001 m. „Mazda Capella“ su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 12.5 litrų |
| Sekti | 7.7 litrų |
| Mišrus | 9.1 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas FS-ZE 2.0 l variklis
| VI koplyčia (GF) | 1997 - 2002 |
| Capella GW | 1997 - 2002 |
| IX šeima (BJ) | 2000 - 2004 |
| Premacy I (CP) | 2001 - 2004 |
FS-ZE trūkumai, gedimai ir problemos
Nepaisant didelio padidinimo, šis variklis yra patikimas ir turi gerus išteklius.
Labiausiai variklis bijo perkaisti, čia iškart veda aliuminio galvutę
Nuvažiavus 150 000 km, dažnai atsiranda alyvos sąnaudos, iki 1 litro 1000 km
Paskirstymo diržas turėtų būti keičiamas kas 60 000 km, bet jei vožtuvas nutrūks, jis nesilankstys
Hidraulinių keltuvų nėra ir vožtuvų tarpus reikia reguliuoti kas 100 tūkst.km
