„Mazda MZR LF 2.0“ („Ford 2.0 Duratec HE“)

„Mazda MZR LF“ variklis („Ford 2.0 Duratec HE“ analogas) sumontuotas „Mazda 3, 5, 6, MX-5 III“ ir tt Benzininis variklis laikomas patikimu, tačiau ne be trūkumų.

Techninės charakteristikos

Aliuminio bloke su galva, pagamintu iš tos pačios medžiagos, yra 4 cilindrai. Dujų paskirstymo mechanizmas (laikas) - iš dviejų velenų su 16 vožtuvų: po 2 po įleidimo ir išleidimo angą, dizainas vadinamas DOHC.

Kiti parametrai:

• kuro ir oro mišinio įpurškimo sistema - įpurškimo sistema su elektroniniu valdymu;
• stūmoklio eiga / cilindro skersmuo, mm - 83,1 / 87,5;
• sinchronizavimo pavara - grandinė su žvaigždute Ø48 mm;
• variklio pagalbinių agregatų pavaros diržas - vienas, su automatiniu įtempimu ir 216 cm ilgio;
• variklio galia, AG nuo. - 145.

Variklio darbinis tūris, kub. Cm	1998
Maksimali galia, hp	139 - 170
Didžiausias sukimo momentas, N * m (kg * m), esant aps./min.	175 (18)/4000 179 (18)/4000 180 (18)/4500 181 (18)/4500 182 (19)/4500
Naudojamas kuras	Reguliarus benzinas (AI-92, AI-95) „Benzin Premium“ (AI-98) Benzinas AI-95
Kuro sąnaudos, l / 100 km	6.9 - 9.4
variklio tipas	linijinis, 4 cilindrų, DOHC
Papildyti. variklio informacija	kelių degalų įpurškimas, DOHC
Maksimali galia, hp (kW) sūkiais	139 (102)/6500 143 (105)/6500 144 (106)/6500 145 (107)/6500 150 (110)/6500
Suspaudimo laipsnis	10.8
Cilindro skersmuo, mm	87.5
Stūmoklio eiga, mm	83.1
Cilindrų tūrio keitimo mechanizmas	ne
CO2 emisija g / km	192 - 219
Vožtuvų skaičius cilindre	4

95 benzino suvartojimas mišriu režimu - 7,1 l / 100 km. Vienkartinis degalų papildymas 5W-20 arba 5W-30 variklio alyva - 4,3 litro. Tūkstančiui km reikia 1 g.

Kambario vieta ir modifikacijos

„MZR L“ serijos variklių šeimoje yra 4 cilindrų modeliai, kurių tūris yra nuo 1,8 iki 2,3 litro. Derina juos su aliuminio bloku su ketaus cilindrų įdėklais, paskirstymo grandine.

Žinomos modifikacijos:

1. L8 su reguliuojamu papildomu oro tiekimu - 1,8 dm³.
2. LF - tas pats, kurio tūris yra 2,0. Porūšiai: LF17, LF18, LFF7, LF62 skiriasi priedais. Modeliuose LF-DE, LF-VE yra kintamas įsiurbimo kolektorius.
3. L3 su valdomu ortakiu: sklendė oro filtro kameroje - tūris 2,3 l.
4. L5 - 2,5 litro su cilindro skylute padidinta iki 89 mm ir 100 mm stūmoklio poslinkiu.

Kur yra variklio numeris

Gamyklinis MZR LF variklio žymėjimas, kaip ir modeliuose L8, L3, yra užklijuotas ant cilindro galvutės bloko. Valstybinį numerį galite rasti kairėje variklio pusėje automobilio kryptimi, arčiau kampinės dalies plokštumoje, lygiagrečioje priekiniam stiklui.

Trūkumai ir galimybė padidinti galią

MZR LF - variklis yra nepretenzingas, jo veikimui nėra jokių ypatingų problemų. Yra keletas trūkumų:

• padidėjęs naftos suvartojimas - pasireiškia 200 tūkstančių km rida;
• dujų siurblio našumo sumažėjimas - nustatomas greitėjant: variklis neveikia visu galingumu;
• termostato išteklius - iki 100 tūkstančių km;
• laiko grandinė - tęsiasi jau bėgant 250 tūkstančių km, nors turėtų atlaikyti 500.

Galios padidinimas galimas dviem kryptimis - mikroschemų derinimo ir mechaninio derinimo metodais. Pirmasis metodas leidžia padidinti sukimo momentą ir alkūninio veleno apsisukimus maždaug 10%, o tai suteiks 160–165 AG. nuo. Tai atliekama mirksint (koreguojant) valdymo bloko programą derinimo įmonėje. Didesnis efektas pasiekiamas rekonstruojant oro įsiurbimo sistemą pakeičiant kai kurias dalis. Tokiu atveju galia padidėja 30–40% ir pasiekia 200–210 AG.