Mazda ZL-VE variklis
Turinys
1.5 l Mazda ZL-VE benzininis variklis buvo gaminamas Japonijoje 1998–2003 metais ir buvo montuojamas tik ant vietinės 323 modelių modifikacijos, geriau žinomos kaip pavardė. Šis variklis nuo panašaus ZL-DE skyrėsi tuo, kad ant įsiurbimo veleno buvo S-VT fazės reguliatorius.
К серии Z-engine также относят: Z5‑DE, Z6, ZJ‑VE, ZM‑DE и ZY‑VE.
Mazda ZL-VE 1.5 litro variklio techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 1489 cm³ |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 130 val. |
| Sukimo momentas | 141 Nm |
| Cilindro blokas | ketaus R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 78 mm |
| Stūmoklio eiga | 78.4 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.4 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | DOHC |
| Hidrauliniai kompensatoriai | ne |
| Laiko važiavimas | diržas |
| Fazių reguliatorius | ant S-VT įleidimo angos |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 3.3 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | 3 |
| Apytikslis išteklius | 290 000 km |
ZL-VE variklio svoris pagal katalogą yra 129.7 kg
Variklio numeris ZL-VE yra bloko ir dėžės sankryžoje
Kuro sąnaudos Mazda ZL-VE
2001 m. „Mazda Familia“ su mechanine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 8.3 litrų |
| Sekti | 5.5 litrų |
| Mišrus | 6.7 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas ZL-VE 1.5 l variklis
| IX šeima (BJ) | 1998 - 2003 |
ZL-VE trūkumai, gedimai ir problemos
Šis paprastas ir patikimas variklis bijo tik nesavalaikės priežiūros.
Jei ilgai atidėliosite žvakių keitimą, teks išleisti pinigų ir uždegimo ritėms.
Pagal reglamentą paskirstymo diržas keičiamas kas 60 000 km, bet nutrūkus vožtuvui jis nesilanksto
Hidraulinių keltuvų čia nėra ir vožtuvą reikia reguliuoti kas 100 000 km
Esant didelei ridai, alyvos degiklis atsiranda dėl vožtuvo koto tarpiklių susidėvėjimo
