Mercedes M113 variklis
Turinys
8 ir 113 litro tūrio Mercedes M4.3 variklių V5.0 serija buvo gaminama 1997–2008 metais ir buvo montuojama ant didžiausių ir brangiausių koncerno automobilių, tokių kaip W211, W219, W220 ir W251. Buvo dar galingesnė 5.4 litro variklio modifikacija, skirta AMG modeliams.
V8 linijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: M119, M157, M273 ir M278.
„Mercedes M113“ serijos variklių techninės charakteristikos
| Tikslus tūris | 4266 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 272 - 306 AG |
| Sukimo momentas | 390 - 410 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio V8 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 24v |
| Cilindro skersmuo | 89.9 mm |
| Stūmoklio eiga | 84 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 8.0 litro 5W-40 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 2/3 |
| Apytikslis išteklius | 300 000 km |
| Tikslus tūris | 4966 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 296 - 306 AG |
| Sukimo momentas | 460 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio V8 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 24v |
| Cilindro skersmuo | 97 mm |
| Stūmoklio eiga | 84 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 9.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | dviejų eilių grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 8.0 litro 5W-40 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 2/3 |
| Apytikslis išteklius | 350 000 km |
| Tikslus tūris | 5439 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 347 - 400 AG |
| Sukimo momentas | 510 - 530 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio V8 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 24v |
| Cilindro skersmuo | 97 mm |
| Stūmoklio eiga | 92 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 11.0 - 11.3 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 8.0 litro 5W-40 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | EURO 3/4 |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
| Tikslus tūris | 5439 cm³ |
| Maitinimo sistema | purkštuvas |
| Vidaus degimo variklio galia | 476 - 582 AG |
| Sukimo momentas | 700 - 800 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio V8 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 24v |
| Cilindro skersmuo | 97 mm |
| Stūmoklio eiga | 92 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | ne |
| Turbokompresorius | kompresorius |
| Kokį aliejų pilti | 8.0 litro 5W-40 |
| Kuro rūšis | AI-92 |
| Aplinkosaugos klasė | 4 |
| Apytikslis išteklius | 220 000 km |
Kataloge esančio M113 variklio svoris yra 196 kg
Variklio numeris M113 yra bloko ir dėžės sankryžoje
Vidaus degimo variklio Mercedes M 113 degalų sąnaudos
500 m. Mercedes S-Class S2004 su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 18.0 litrų |
| Sekti | 8.7 litrų |
| Mišrus | 11.9 litrų |
Panašūs kitų gamintojų varikliai:
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas M113 4.3 - 5.0 l variklis
| C klasės W202 | 1997 - 2001 |
| CL klasė C215 | 1999 - 2006 |
| CLK-C208 klasė | 1998 - 2002 |
| CLK-C209 klasė | 2002 - 2006 |
| CLS-Class W219 | 2004 - 2006 |
| CL klasė C215 | 2006 - 2008 |
| CLK-C208 klasė | 1997 - 2002 |
| CLK-C209 klasė | 2002 - 2006 |
| S klasės W220 | 1998 - 2005 |
| SL klasė R230 | 2001 - 2006 |
| ML klasė W163 | 1999 - 2005 |
| ML klasė W164 | 2005 - 2007 |
| G klasės W463 | 1998 - 2008 |
| 2 pirmininkas (W) | 2008 - 2017 |
M113 trūkumai, gedimai ir problemos
Pagrindinė šios šeimos jėgos agregatų problema – didžiulės alyvos sąnaudos
Pagrindinė alyvos degiklio priežastis dažniausiai yra sukietėję vožtuvo koto sandarikliai.
Dėl karterio ventiliacijos užteršimo tepalas spaudžiasi per tarpiklius arba sandariklius
Taip pat nuotėkio šaltinis dažnai yra alyvos filtro korpusas ir šilumokaitis.
Kitas firminis variklio gedimas yra alkūninio veleno skriemulio sunaikinimas.
