Mercedes M137 variklis
Turinys
5.8 litro 12 cilindrų Mercedes M137 E58 variklis buvo gaminamas 1999–2003 metais ir buvo montuojamas į geriausius koncerno modelius, tokius kaip S klasės sedanas ir kupė 220-ajame kėbule. Šio jėgos agregato pagrindu AMG sukūrė savo 6.3 litro variklį.
V12 linijoje taip pat yra vidaus degimo varikliai: M120, M275 ir M279.
Mercedes M137 5.8 litro variklio specifikacijos
| Tikslus tūris | 5786 cm³ |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 367 val. |
| Sukimo momentas | 530 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio V12 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 36v |
| Cilindro skersmuo | 84 mm |
| Stūmoklio eiga | 87 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | dviejų eilių grandinė |
| Fazių reguliatorius | taip |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 9.0 litro 5W-40 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 4 |
| Apytikslis išteklius | 300 000 km |
| Tikslus tūris | 6258 cm³ |
| Maitinimo sistema | paskirstymas injekcija |
| Vidaus degimo variklio galia | 444 val. |
| Sukimo momentas | 620 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio V12 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 36v |
| Cilindro skersmuo | 84.5 mm |
| Stūmoklio eiga | 93 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ne |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | taip |
| Turbokompresorius | ne |
| Kokį aliejų pilti | 9.0 litro 5W-40 |
| Kuro rūšis | AI-95 |
| Aplinkosaugos klasė | 4 |
| Apytikslis išteklius | 280 000 km |
Kataloge esančio M137 variklio svoris yra 220 kg
Variklio numeris M137 yra bloko ir dėžės sankryžoje
Vidaus degimo variklio Mercedes M137 degalų sąnaudos
600 m. Mercedes S2000L su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 19.4 litrų |
| Sekti | 9.9 litrų |
| Mišrus | 13.4 litrų |
Kuriuose automobiliuose buvo sumontuotas M137 5.8 l variklis
| CL klasė C215 | 1999 - 2002 |
| S klasės W220 | 1999 - 2002 |
| G klasės W463 | 2002 - 2003 |
Vidaus degimo variklio M137 trūkumai, gedimai ir problemos
Dažniausiai tinklas skundžiasi nuolatiniais alyvos nuotėkiais dėl sunaikintų tarpiklių.
Taip pat yra labai nepatikimų ir brangių ritinių paketų, skirtų 24 uždegimo žvakėms.
Tepalai iš alyvos slėgio jutiklio gali patekti į valdymo bloką per laidus
Galingai atrodanti dviejų eilių paskirstymo grandinė gali ištempti iki 200 000 km
Silpnosios šio variklio vietos yra srauto matuokliai, generatorius ir droselio mazgas
