Mercedes M254 variklis
Turinys
254 ir 1.5 litro tūrio Mercedes M2.0 varikliai pirmą kartą buvo pristatyti 2020 m. ir išsiskiria plazminiu purškiamu ketu su Nanoslide danga ir ISG starterio generatoriumi. Kol kas šie jėgos agregatai dedami tik į penktąją mūsų populiariojo C klasės modelio kartą.
R4 serija: M166, M260, M264, M266, M270, M271, M274 ir M282.
Mercedes M254 variklio techninės charakteristikos 1.5 ir 2.0 litro
| Tikslus tūris | 1497 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 170 - 204 AG |
| Sukimo momentas | 250 - 300 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 80.4 mm |
| Stūmoklio eiga | 73.7 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ISG 48V |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | Camtronic |
| Turbokompresorius | taip |
| Kokį aliejų pilti | 6.6 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-98 |
| Aplinkosaugos klasė | 6 |
| Apytikslis išteklius | 260 000 km |
| Tikslus tūris | 1991 cm³ |
| Maitinimo sistema | tiesioginis įpurškimas |
| Vidaus degimo variklio galia | 258 val. |
| Sukimo momentas | 400 Nm |
| Cilindro blokas | aliuminio R4 |
| Blokuoti galvą | aliuminio 16v |
| Cilindro skersmuo | 83 mm |
| Stūmoklio eiga | 92 mm |
| Suspaudimo laipsnis | 10.5 |
| Vidaus degimo variklio ypatybės | ISG 48V |
| Hidrauliniai kompensatoriai | taip |
| Laiko važiavimas | grandinė |
| Fazių reguliatorius | Camtronic |
| Turbokompresorius | taip |
| Kokį aliejų pilti | 6.6 litro 5W-30 |
| Kuro rūšis | AI-98 |
| Aplinkosaugos klasė | 6 |
| Apytikslis išteklius | 250 000 km |
Kataloge esančio M254 variklio svoris yra 135 kg
M254 variklio numeris yra bloko ir dėžės sankryžoje
Vidaus degimo variklio Mercedes M254 degalų sąnaudos
180 m. Mercedes-Benz C 2021 su automatine pavarų dėže pavyzdžiu:
| Miestas | 8.7 litrų |
| Sekti | 4.7 litrų |
| Mišrus | 6.2 litrų |
Kuriuose automobiliuose sumontuoti M254 1.5 ir 2.0 l varikliai
| C klasės W206 | 2021 – dabar |
Vidaus degimo variklio M254 trūkumai, gedimai ir problemos
Šis turbo variklis ką tik pasirodė ir natūraliai nėra jo gedimų statistikos
Visi modulinės serijos įrenginiai bijo detonacijos, nenaudokite benzino, žemesnio nei AI-98
Kaip ir anksčiau, šios serijos vidaus degimo variklio konstrukcijos silpnąja vieta laikoma „Camtronic“ sistema.
Čia tiesioginis kuro įpurškimas ir vožtuvai greičiausiai greitai pasidengs suodžiais.
Būtent tokį variklį ketinta dėti į naująją E klasę, bet jie kažkodėl atsisakė
